Re: [討論] 為什麼掀背會比四門夯?
※ 引述《leo255112 (咖啡成癮太容易)》之銘言:
: 如題
: 現在看各個月車市,休旅掛帥這大家都知道
: 但令我百思不解的是為什麼中型轎車中
: 掀背車竟然狂勝四門轎車?
: 以我個人的看法,同型車來看掀背空間機能根本大輸四門車啊? 性能也不可能差很多: 更別說少一廂,如果被追尾就少一個能緩衝的結構
: 帥度我個人是喜歡屁股翹的四門啦,不過這見仁見智
: 也是有人比較喜歡掀背,這不評論
: 總之看來看去掀背幾乎被四門吊著打啊
: 為什麼銷量會反過來贏這麼多呀?
: 我印象中二十年前台灣的路上幾乎都是四門轎車
: 現在開四門的反而比較像異類….
: 以上,想討論討論這個話題~
首先,你是那裡看到掀背車狂勝四門?
是沒看到Altis 1,715輛硬是卡在總排名第四,轎車第一?
我沒精算比例,不過目前應該頂多是50%:50%左右吧~
身為玩過八台車車主,我確實完全沒開過四門轎車~主要是空間很難用。
之前載一對喇叭,高99cm, 掀背車後座一打,就塞進去了
重低音的箱子也是,後座放不下,又超過行李箱棧板高度,棧板一拆就進行李箱了
掀背車的空間活用度確實比轎車方便多了
所以歐洲很多車都只有掀背,根本沒四門車款啊(像Golf等級的,在歐洲很多沒四門款)(是說,日本k-car也沒有四門的啊XD)
四門車是因為在東南亞和中國地區,老一輩都有一種四門比較"大班"(呃,氣派?)
所以很多車到了亞洲就會長出四門款,精典的如台灣獨有的四門March
但現在買車主力已經不是超過50歲的一輩了,掀背車的優點和方便
(別不說啦,光拿東西就比較方便),買車自然會考慮掀背了
另外,安全問題其實不存在
如果有特別注意同時有四門和五門車型的車重,通常五門車型會比較短,但比較重
一般四門的行李箱就是拿來當緩衝空間用,所以鋼材設計以分散力量為主
這也是為什麼四門車被撞後,常常整個行李箱不見的原因
五門車因為沒有那長的空間,在結構上必需加強,再加上尾門的玻璃等.....
造成五門車比四門車短,但是重量比較重
像早期我開過幾台opel,後座椅背面全是鋼板,就是防撞用的~
單究實用性,其實空間可以打通的掀背車真的比四門車好用
如果談控操,五門因為重心比較集中,也會比四門車好一點(但也只有那麼一點)
再加上五門車通常短一點,停車也比較方便
實用主義者應該會選五門車吧,至於四門比較氣派的想法應該都過時了
(現在要看Logo了XD)
但有時老一輩就覺得要四門車,我老媽就是,怎麼樣就是要四門車
她就覺得那個才像車子,我的掀背車或轎式休旅,她就覺得是載貨用的XD
反倒是硬頂敞篷她覺得才像車子XD
不過買車就這樣,自己喜歡就好~
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那是因為 altis 沒有出國產化的 掀背車auris 太貴
mazda 3 4D 5D 應該是差不多銷售額
喔
altis 主打款 還是 1.8 60 70 萬的規格錢差不多再比
老一輩喜歡有屁股 沒錯
台灣二手市場似乎5D比較有價一點 年輕人愛好賣
我家4D5D都有,5D最大缺點是隔音差,開高速後輪拱轟轟
叫.但嬰兒推車可以立著放好用.
沒錯的,受到以前黑頭車影響
前突後突,長長一輛才氣派
西裝叫西米羅的時代
馬牌4代真的4D好看啦 3代5D才讚
現在趨勢掀背車好用
現在趨勢是實用大於氣派,當然有很多車或是特殊用途
就不用說了。
2代focus四門早期看雜誌說是台灣六合福特協助設計的
,這類硬加四門的車就屁股高且窄
四門fiesta也是
我媽也是不考慮四門,我老婆要不是福斯也不讓我選
掀背車@@
我個人認為沒有尾巴不好看,但是太長也很醜
進jetta就買
沒有載東西的需求,所以我買4門(缺點是後擋沒雨刷)
下雨時後面行車紀錄器形同虛設Orz
空間不覺得 4D後車廂也很好塞
完全同意本篇論點 同樣開過四門五門小佛 還是五門的
實用
五門就是開口好放吧? 5門掀背有多少人需要常常載
長條物品 不多
真正送貨 也會嫌 掀背車小
喜歡五門
開口好放,可以直立放就贏很多了
五門沒屁股好像被後面撞凹
說沒有開過四門車 卻能批評一堆好像自己實際有過四
門車後的缺點 厲害
五門才氣派吧!(望向Alphard)
alphard是很派吧…
四門醜
原來我老了,才會覺得四門車在氣派上就是屌打五門
五門小車都很吵
長輩也是有堅持五門的、我們家的就常說以前電視CR
T 的年代、沒五門怎麼搬?是說電視有多常搬…
我記得早期汽車有四門掀背的 類似Skoda 超級b一樣
看起來是四門 但後車廂門可以連擋風玻璃一起掀起來
這種設計我還滿喜歡的 同時兼顧到四門有屁股的需求
及五門的方便性
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[問題] 台灣路小為什麼大家愛買轎車?買suv我可以理解,轎車我個人就無法理解。 我精準定義轎車就是那種四門轎車,五門轎車型勉強不算。 四門轎車我認為載東西不太行,中低階四門轎車我認為舒適也不到位。 台灣地小,小路小巷多,停車困難,為什麼轎車這種長車頭,長車尾會這麼多人買?然後車 商也很樂意推這種車型?13
Re: [討論] 中大型房車是不是只會越來越萎縮?四門房車的空間運用性太差了 像Focus這種,四門房車、五門掀背車、五門旅行車都有的車款 去大賣場或量販店買東西搬上車,一定是四門房車版Focus(理論上)能載的東西最少,因為 除了後行李箱以外,就沒有其他的載貨空間,這種先天硬傷就夠了 然後比安全性,房車比起SUV,除了比較不會翻車以外,其他方面都是輸SUV的7
Re: [問題] 台灣路小為什麼大家愛買轎車?不難理解啊,其實就是用車文化。 用車文化有時候是凌駕在實用性上,而用車文化也受到過去的政策、廠商產品、技術等等的影響。 可以去翻閱看看2005年以前的汽車雜誌,那時候除了剛萌芽的SUV外,沒有幾台cross over車種、沒有很多wagon、也沒有相對品質較好的hatchback可以選。 那時候車種選擇的大宗就是四門轎車,也是四門轎車在台灣市場有利可圖,車商才主推四門轎車。 更有甚者,在90年代的時候路上還不少五門小車加屁股的,比如說 Suzuki 福星、Subaru 金美滿、Ford 嘉年華,在Toyota Tercil、跟Honda City還沒出來的年代,這些車幾乎吃掉入門小車市場,原生的五門款還不一定賣得好。
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