[問題] 豪華品牌電車的妥善率如何?

kissung 12/06 01:32雖然保養很便宜、但電池還是個問題（能用多久、會不

kissung 12/06 01:32會自燃？）目前換電池費用、大概是一台vios 的價格

XXPLUS 12/06 01:50豪華品牌車主大概開不到換電池就已經換車了

kyo699 12/06 01:51煞車也很少在踩 就輪胎吧

SALEENS7LM 12/06 01:52不修還好，一修嚇死人

LexusNo1 12/06 01:56妥善差的一樣啦，狗改不了吃屎，大概就是換個東西來

LexusNo1 12/06 01:57壞，吃機油漏油變燒馬達之類的。

tripot 12/06 01:58白老鼠都還在滾輪裡 要多點時間才看的出差異

lagadidi 12/06 03:00漏水更慘

hanchueh 12/06 03:06保時捷的回充是做在煞車踏板上

hanchueh 12/06 03:06所以煞車還是要踩 但應該是先用回充？

kobe241978 12/06 06:32電車唯一推薦納智捷

manson666 12/06 06:56誰跟你說煞車皮要換的 沒事根本不用踩煞車好唄

hanchueh 12/06 07:22煞車皮大概15萬公里要換吧

eric112 12/06 07:26沒歐車的引擎漏油和變速箱壞，妥善率大幅提高，先

eric112 12/06 07:26說我是自己想像的

drinkmywater12/06 07:44觀望個五年看看吧==

TaiwanNeko 12/06 07:49幹嘛不直接買Tesla省去這個煩惱

p00o99o 12/06 08:07因為特斯拉不是豪華車

leutk 12/06 08:09你手機每天放身上跟床頭你都不怕它自燃了 車子就那

leutk 12/06 08:10麼容易沒事自燃喔

leutk 12/06 08:10笑你不敢放汽油在床邊跟身上

Baumgartner 12/06 08:33打火機我敢帶啊 這什麼爛類比 笑死

DYE 12/06 08:40開兩年2.5萬公里，遇過一次車機啟動慢

DYE 12/06 08:41平常是車電門開了就直接亮或是顯示正在啟動約5秒

DYE 12/06 08:41有一次顯示正在啟動要五分鐘左右才顯示正常畫面

DYE 12/06 08:42影響導航跟音樂，應該還有包含調整畫面

DYE 12/06 08:43其他沒遇過問題，目前保養都免費。

DYE 12/06 08:44其實正常這點里程與時間大部分的歐車也還都沒有問

DYE 12/06 08:44題

DYE 12/06 08:45可能再兩年等五萬八萬看車門鎖之類的會不會出問題

DYE 12/06 08:47目前還沒有異音，還有新車的感覺

ccloudd 12/06 08:49繼續讓你修到飽啊 不然賺啥

cka 12/06 08:51就算甚麼都沒壞好了,還是讓人擔心換電池的費用

tp6ej04up6 12/06 08:53真正買的起豪車不是裝B的應該不會在乎這些

toto123 12/06 09:10大電池、馬達會壞喔 台灣特斯拉有案例了

toto123 12/06 09:11保固內都OK 過保 不好說

toto123 12/06 09:22真的有本事 快過保 都會丟給下一手接 電池率退

toto123 12/06 09:23電池會衰退

hanchueh 12/06 09:26等電池衰退 你原本會開的路中間早就多好幾個超充站

hanchueh 12/06 09:27另外特斯拉壞電池的都是同一時期出廠的

hanchueh 12/06 09:27為大宗 所以並不是所有都是這樣

ASKA 12/06 09:43關心妥善率不如關心 CCS1 的未來...

francej 12/06 09:54特斯拉的煞車皮開到5萬公里可能都還跟新的沒兩樣

francej 12/06 09:54(因為主要靠電磁剎車)

francej 12/06 09:55主要的耗材是輪胎 (常常彈射起步的話)

kyo699 12/06 09:55呵呵 沒車比有車的人還緊張這是什麼世界

francej 12/06 09:56歐系豪華EV可以確定的是不會有引擎相關的問題

francej 12/06 09:56電池理論上只要設計穩定下來後 問題應該也不大

francej 12/06 09:57變速箱頂多兩速 相信應該可靠度也不會有太大問題

francej 12/06 09:58唯一能想到的大概就是氣壓懸吊了

mingchaoliu 12/06 09:58馬達與相關電機零件比較擔心

mingchaoliu 12/06 09:59光目前油車上的電機零件就會故障了

zzxzero 12/06 10:00賓士大電池壞掉好像要百萬左右，二手車來講比車價貴

zzxzero 12/06 10:00了，也不會修，壞了直接報廢

iPadProPlus 12/06 10:07電池不知道幾年要換一次

DYE 12/06 10:12我也是覺得前兩年或是現行的BBA的電池有疑慮

DYE 12/06 10:13但是買個便宜的電車代步嘛 就算換電池也不會太貴

DYE 12/06 10:13主要是可以在日常代步替代油車

DYE 12/06 10:14萬一能開個10萬 就把電池的錢省出來了

DYE 12/06 10:16等到下個世代的電車出來 然後再考慮是不是再買

dslite 12/06 10:18賣車中古車商先扣掉電池錢 啊那就歸零了

DYE 12/06 10:20我這所在地的電動車二手交易還是蠻多的

DYE 12/06 10:20電動車的確比較不保值

DYE 12/06 10:21但是車商收電動車價格0到不至於

DYE 12/06 10:21因為電池是可以維修的

DYE 12/06 10:21再不行就是換個殺肉的電池

DYE 12/06 10:22光是二手電池的殘值就蠻高了

hanchueh 12/06 10:22又不是開到某個程度直接變成不能用 為什麼歸零

hanchueh 12/06 10:23正常衰退就大概到七八十%而已

hanchueh 12/06 10:24里程最高的 Model S 是2013年出廠 已經破百萬

hanchueh 12/06 10:25也才換過兩三次電池 平均33萬公里才要換

dslite 12/06 10:25因為現在電池都保8年吧？將來9年的電車不扣才怪

hanchueh 12/06 10:2533萬公里基本上已經跟車子同壽命了

hanchueh 12/06 10:25你車子的車身只保4年 難道第5年就會自己解體嗎

DYE 12/06 10:26買二手電動車的人 擔心當然是電池故障突然不能開

DYE 12/06 10:26這是的確有可能的 所以價格也是比較低

dslite 12/06 10:26油電車就是這樣被扣的阿 管你健康度先扣再說

DYE 12/06 10:27但主要是大電池還是能維修 把裡面故障的電池單元換

DYE 12/06 10:28因為你的維修價格不是整個大電池更新的費用

hanchueh 12/06 10:28油電車的電車有全時溫控？

hanchueh 12/06 10:28電池*

GivemeApen 12/06 10:30豪華電車品牌唯一推薦MIH 大家一起炒車用電子

DYE 12/06 10:30所以主要還是看以後民間的維修能力吧

dslite 12/06 10:30豐田也是有中古電池 抽電池芯服務 但收購價無關

DYE 12/06 10:30去原廠修車可能就是把你大電池更新 這就沒二手車價

DYE 12/06 10:32就像台灣現在雙B車款民間的維修能力較佳

DYE 12/06 10:32所以二手車價還好

DYE 12/06 10:32如果只能去原廠修車 這很多例子二手價都不好

DYE 12/06 10:36例如你去原廠可能真的換個電池要100萬

DYE 12/06 10:36到外廠換個小單元 加上工資出出 10萬或許就能接受

DYE 12/06 10:38如果這個方式 多人都這樣修沒問題 還能開

DYE 12/06 10:38這樣二手車價就有支持了

hanchueh 12/06 10:38比較合理的方式應該是要原廠換新但扣掉二手殘值

hanchueh 12/06 10:39像好市多換輪胎的方式那樣

DYE 12/06 10:41就目前來看 二手電池的估值都蠻低的 因為是拿來拆

DYE 12/06 10:42就是他是拿來當全壞的電池一樣的估值

DYE 12/06 10:42如果是維修 當然沒有換新的電池保險

DYE 12/06 10:43是一個比較折衷 較低成本的方式

DYE 12/06 10:44當然風險就是成本

DYE 12/06 10:44要有比較多人 去維修 還能開一陣子或是不起火

DYE 12/06 10:45這樣子會讓消費者較傾向於去選擇維修

DYE 12/06 10:45所以還要等維修技能與體系的建立完善

MontoyaX 12/06 10:46個人推測除了電池外，因為沒有高溫引擎室所以不太會

MontoyaX 12/06 10:46漏油水，只是久了以後電阻增加要換電線很貴

DYE 12/06 10:51反正事情就是有一說一

DYE 12/06 10:51電池不要說不會壞 一定有人會壞

DYE 12/06 10:52二手車的估值高低 就是看車王比率 維修的價格

hanchueh 12/06 11:19為什麼電阻會增加

YJM1106 12/06 11:34從NCM改換LFP後的電車可能會更不好自行維修

YJM1106 12/06 11:34電池一致性的差異讓BMS更不好處理

DYE 12/06 11:44https://i.imgur.com/n7O7WDE.jpg

DYE 12/06 11:45大電池維修，除了更換故障的單元

DYE 12/06 11:45還要做每一個單元的均衡

DYE 12/06 11:46這維修是用什麼原理我不知道，但看各家維修都做

DYE 12/06 11:53如果有個別的差異太大，雖然沒有完全故障，預防性

DYE 12/06 11:53更換掉也是合理的

TRYING 12/06 12:00電子零件問題應該隨之增多 現在車機很多都是雙螢幕

TRYING 12/06 12:03過保後除了電池外 可能就是這些電子零件在吃錢了

DYE 12/06 12:38三電都可能會壞 電池當然是成本佔比最大的

DYE 12/06 12:38馬達電機這部分 目前是還沒看到人作維修

DYE 12/06 12:39以往工業用的馬達維修都是重繞線圈

DYE 12/06 12:40新能源車的馬達可能不是通用的線材 封裝不好拆等等

DYE 12/06 12:41電控的部分 也是有維修的 大概類似變頻器維修

DYE 12/06 12:45電控這部分我覺得以後維修的問題不大 就是成本不高

DYE 12/06 12:45然後也不像電池有起火的疑慮

DYE 12/06 12:46電機就比較沒辦法 壞了就要換新

DYE 12/06 12:46且有些集成變速箱

berserk1125 12/06 12:50當初油電車剛出來也很多人在討論這問題

LAURANCE 12/06 13:10Telsa出最多電車 也會是最多問題的個案，其他根本就

LAURANCE 12/06 13:11僅僅是零頭，依照這個態勢Telsa電車未來是妥善率好

LAURANCE 12/06 13:12歐洲油車妥善率遭 電車就凸然變超好有人會相信???

DYE 12/06 13:15美國新車可靠性特斯拉常常墊底，你不也信可靠未來

DYE 12/06 13:15會好嗎？

DYE 12/06 13:17歐洲車廠妥善差，是跟日本車比

DYE 12/06 13:18跟美國車廠比就還好一點

ex876 12/06 13:45沒有引擎跟變速箱的歐洲車妥善率應該可以期待

suitup 12/06 14:01歐洲車妥善是對比日本車差 對比美國爛車 那是海放10

suitup 12/06 14:01條街

suitup 12/06 14:02美國車連電動的妥善都可以這副鳥樣 才真的是爛到骨

suitup 12/06 14:02子裡去

hanchueh 12/06 14:14特斯拉是趕出貨 很多不影響安全的瑕疵

hanchueh 12/06 14:14都是交車後再約時間回廠免費處理

hanchueh 12/06 14:15應該是這些東西給人妥善率不好的感受

newpwos 12/06 15:05那些車才出一兩年你就在問妥善率然後推文還答得跟真

newpwos 12/06 15:05的一樣 XDD

kissa092430712/06 15:59時空旅人好多喔

l6333133 12/06 16:40這個問題過三年自然就有答案先不談電車先講48V就好

l6333133 12/06 16:40，故障率極高且要價不菲（賓士48V約七萬多）

leutk 12/06 18:02講什麼電池電池壞不能開？油車就沒電池喔？長輩年

leutk 12/06 18:02初新買的GLE53總代理 半年不到48v就掛了 等料等了

leutk 12/06 18:023個月還沒到

creart 12/06 18:32P有兩段變速箱，雖然不像油車那麼多檔位，但電動車

creart 12/06 18:32扭力很大，我會擔心變速箱耐用度

labell 12/06 19:39v牌淪為中共吉利車後不買 跟納粹有關

labell 12/06 19:3921世紀集中營在西藏新疆 而且持續擴大中

Brioni 12/06 20:53特斯拉電池好像30萬公里會損失10%

GOPOL 12/07 21:04還要大家去公測....除了特斯拉 其他車廠電池的耐用

GOPOL 12/07 21:05度和衰退率都是未知....其實有點恐怖