[電車] 美國調查：汽油車火災率較電動車高100倍
新聞來源
https://unwire.hk/2022/01/13/government-data-show-gasoline-vehicles-are-up-to-100x-more-prone-to-fires-than-evs/life-tech/
電動車近年越發普及，其環保形象及不斷強化的電池續航力，令不少消費者均表示考慮入手全電動車。然而，與電動車相關的安全議題亦開始受到大眾關注，尤其是部份品牌分別傳出嚴重程度不一的火災事件，讓電動車的安全性受到不少質疑。日前美國就有數據表示，汽油車發生火災的機率可較電動車高一百倍。
AutoInsuranceEZ 日前公佈的調查結果顯示，汽油車起火的可能性是電動車的十倍有多。該報告結合了美國國家運輸安全委員會（NTSB）、美國運輸統計局（BTS）以及政府網站的數據，顯示 2020 年美國共發生了近 140 萬則火災事故，汽車引發的火災佔比達 15%，造成民眾死亡的比例為 18%，受傷則為 11%。而當中，與電動車相關的火災事故只佔總數的 0.02%；每 10 萬輛售出的汽車當中，平均只有 25.1 輛發生火災，而電動車發生的火災紀錄只有 52 宗。2020 年被召回的電動車都是由於電池組問題導致起火，然而可能導致火災問題的多為外部事故，遠遠超過任何由電池引起的火災風險。
研究人員亦分析了 2020 年與火災危險有關的汽車回收數據，發現混能車和電動車火災危險相關的回收都是與電池問題有關，和先前因燃油洩漏、短路及 ABS 系統而引發的眾多火災形成鮮明對比。
https://i.imgur.com/KCG373p.jpg
到底美國研究可不可靠，和英國導報比起來呢？
電動車還能停地下停車場嗎？
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油車粉高潮
原來油電比電動還容易火災呀
合理啊 油電 又有油又有電
油電比較危險？
不是這樣看吧 每十萬輛有多少電車佔比？
分母是全部 分子分開來 這什麼智障算法
分母應該油車電車分開看吧 用全部的車算 賣得多當然
機率高
有未發動起火的資料嗎？
應該是用單一車種每十萬輛來算吧
不然油電車會比汽油車多？
這統計學教授會吐血吧
沒算到 電車起火後 需要用多少倍的水？
又不能改裝,又不能外廠修,官方說報廢就是報廢
要是燃油車,車廠也這樣要求,那應該數字只剩下 1/n
所以美國電動車一年大概賣20萬輛？
求解電動車在大樓地下室燒起來怎辦 水滅得掉嗎
我覺得焦點應該在hybrid吧 比油車機率還高 難道開
hybrid的都喜歡爆改？
按照上面m大的理論
美國2020 純電車銷售 25萬輛
分母顯然已經分好車種了 資訊圖畫得很清楚
那差不多是除以單一車種賣的數量吧 這統計沒錯啊
想不到講到車子意外事故,鄉民還自覺比保險公司會算
好奇，純電動車當前平均車齡幾年，而油車又是幾年
因為油電兩種系統都有吧
上面說分母用全部的人是？ 還有統計學教授要吐血？
車齡倒是會造成不公平
重點是起火之後怎麼解決，對岸都沒在推隨戶充了
德國也怕怕~不知道哪個國家比較嚴謹
基數差那麼多
油車多少，電車又多少
原始文章講的是三種車種各別的每銷售10萬輛的起火
次數，不是在比起火數量多寡
就算只賣1萬量，也能算出每10萬量起火數，把車輛數
量乘以10就好
請電車起火確實比油車難撲滅，但起火率低也是事實
電車難以撲滅會不會造成大樓結構上的損傷
電車車齡普遍較新？感覺很多老油車沒在顧
比較的基數就不同比個啥
德國停車場那個是假新聞 幾個中媒在抄來抄去
中國早就有電車在地下室起火的例子了 就灑水撲滅啊
為什麼韓國車那麼多
每10晚起火數量跟總起火數量，有這麼難理解嗎
然後這些車有沒有正常保養？這數據有參考意義嗎
萬
重點是油車起火幾分鐘可以解決，電車起火如果沒有
特定方法要幾個小時
德國禁電動車停地下室是真的，但只是過渡性政策，去
年中就取消了
我是覺得這個應該把車齡當confounding factor去掉
再來比較會比較準一點
油車起火幾分鐘就燒完了 這倒是真的…
都換算成每十萬量起火數了還在基數不一樣
老B貢獻不少%數
：汽油車平均車齡比電動車高5倍
老車這麼多要怎麼比..
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