Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑
人命如果不重要,紙紮車就可以領牌啦
ARTC的標準被看成垃圾,VSCC車安基準每年改多少東西,也沒人想去看去瞭解,反正
台灣的就是爛,不用解釋,不想懂,爛就對了
你可以說你不滿意VSCC的車安基準,那為什麼不講是政府管太鬆,不講是政府進
步太慢,不是民主國家嗎?
要最安全的車如果是全民共識,為何不去質疑或要求政府改進標準
賴給政府不做為不能解決,那就乾脆自己看YT解決囉,是這樣嗎?
法規如果強制了還有模糊的空間嗎?
TNCAP已經是走到快要上的東西
開始執行之後有基準點一樣的東西可以討論,還沒執行之前就是各說各話
但我不會因為只用"眼睛"就黑哪台車開出去就是找死
反正嘴巴長在別人身上,愛嘴的一樣繼續會嘴,我也管不到
※ 引述《skywalker21 (天行健)》之銘言:
: 看到這篇文章
: 我終於懂得為何台灣TNCAP撞測一直沒有公布也沒有標準出來
: 交通部一直喊說要做卻又一直給廠商許久的時間
: 反正人命不重要,只要沒有標準
: 你安不安全有沒有後梁都可以出一張嘴說
: 打模糊戰就可以各說各話
: 你看除了二手車商,沒有一個媒體敢討論這個話題
: 所以一切都賴給政府不做為就解決了吧,是這樣嗎?
: 台灣廠商都不願意自己做撞測來澄清有沒有後樑重不重要嗎?
: 這種事,廠商花點小錢就可以負責任的讓客人或消費大眾知道
: 請問鄉民為何不去質疑或要求廠商做?
: 而是轉而攻擊那些提出質疑的人?
: 今天是你FIT被抓到沒後梁
: 為何要去扯福特扯Toyta扯Nissan
: 有能力你也可以去揭發其他國產車都沒後梁呀!
: 講更白的,人命到底重不重要?
: ※ 引述《s90755166 (沈小熊)》之銘言:
: : 沒有人想買不安全的車,但國產車自始自終
都要被酸民標上不安全的標籤(本田更為嚴
: 重)
: : 那台灣的國產車究竟安不安全?
: : 我阿災?又沒有撞測結果可以看
: : 但什麼時候開始YT拆車影片"火眼金睛"鑑定
法,已經是一個判斷車安全還是不安全的標
: 準
: : ?
: : 應該說YT這套拆車的影片,創造了一種"風向評鑑制度"
: : 一台車安全不安全,已經不是以通過撞擊測試來決定
: : 而是大家推文說哪台車不安全,那台車就是不安全,跟紙糊的一樣
: : 大家推文哪台車好棒,那台車就棒到跟坦克一樣
: : 請問,標準在哪裡? WTF~~我看不懂诶?
: : 粗一點就叫安全,那請問要多粗?
: : 厚一點就叫安全,那請問要多厚?
: : 多幾支就叫安全,那請問要幾支?
: : 高一點就叫安全,那請問要多高?曾志偉那麼高?
: : 目前台灣要通過的撞擊規範是很明確的,請參照VSCC車輛安全檢測基準相關條文
: : 測試單位為ARTC,但目前這套遊戲規則,最為人詬病的是什麼?
: : 你只會知道 通過 OR 不通過,只要能領牌都
是PASS,但好是多好,爛是多爛,並沒
: 有
: : 公告,你只能自己猜,這也讓YT有不專業類型影片的操作空間
: : 所以為了解決這種大家猜來猜去的問題,全世界才有NCAP的誕生不是嗎?
: : 然而國外NCAP測試使用的車輛,是當地的車
款與台灣國產車可能存在落差,所以台灣才
: 需
: : 要自己的T-NCAP,政府也一直在推動這件事情不是嗎?
: : FIT4之後在T-NCAP撞下去,結果好就是好,
爛就是爛,一翻兩瞪眼,為什麼要在目前這
: 種
: : 還沒有答案的時候,各種"自以為專業的嘴?"
(我看不是居心叵測,不然就是腦波弱,別
: 人
: : 說啥就信啥)
: : 是多爛?你買來撞了嗎?沒有嘛
: : 是多好?我買來撞了嗎?也沒有嘛
: : 那一個沒有答案的事情,就隨著一個YT拆車
指指點點的影片,然後由本黑與不明就理的
: 酸
: : 民帶"風向",這難道不是一種歪風?還是他牌惡意攻擊?
: : 如果台灣的風氣爛成這樣,那T-NCAP辦幹嘛,不要辦好不好?
: : 想要有T-NCAP,又不支持T-NCAP的中心思想,還在原始人鑑定法
: : 不懂這些人?腦袋有洞吧
: : 以上言論與品牌無關,這邏輯放到各廠牌都一樣
: : 要來戰的請言之有物,不要講廢話。不然我真的覺得你很廢。
: 好
: : 來
: : 客
--
本田粉很兇?面對這種沒邏輯的罵出三字經都不為過
礙於這是公開論壇沒講髒話 就被說兇了?呵呵 怎不
檢討是自己太弱?
因為本黑邏輯死去啊
還好拆車影片出來不然我原本真的想買
這麼多主線混為一談想表達什麼
80萬的車連幾根鐵都要省?
本田的車很好~~不過我不相信國產品質
為什麼可以一直吵啊 就不要買就好了 不是嗎
覺得最悲哀的是那個車主 給一台自己白花花銀子買的
車給別人拆 再被別人笑買棺材 平反沒棺材這件事後也
沒人理
笑死人,苯質迷護航護到邏輯死去吧
沒關係啦 政治正確的這種共產邏輯 最後就是鐵拳打
到自己 進口這政治正確下場怎樣就讓我們看到最後吧
本質粉開始檢討車主了,讚!
沒啊 安全被平反 後門有裝 有啥好檢討他的?
你想偷換概念?這招對我沒用啦
某些人邏輯乾脆把板金改塑膠
這篇文章邏輯死去了,你都說有沒有後樑不能鄉民判定
應該說沒後梁安不安全不能由鄉民判定,那你可以判定
如果你也只是吃瓜鄉民,你又怎麼知道誰說的對?
連對錯都分不出來,你又如何能嘴一篇文?不也是主觀
所以我才說,本田真的對消費者好,應該親自出來說
明或是台本來找專家出來說明沒後樑安全無虞
而不是像你這樣也是什麼都不懂的人嘴來嘴去
所以…到底為什麼省後防撞鋼樑啊?
https://www.gushiciku.cn/dc_hk/100982159
用眼睛就看的出來的東西還用等TNCAP?反正到時撞測
出來崩潰閉嘴的也是你
等著看囉
※ 編輯: s90755166 (49.216.25.98 臺灣), 01/25/2022 00:03:15 ※ 編輯: s90755166 (49.216.25.98 臺灣), 01/25/2022 00:25:24難怪美國有私人機構IIHS 呵
你的問題和台灣人均法盲是系出同源。
沒有人可以說這車是安全,因為沒證據,就這麼簡單
Fit安全性不輸進口車的言論都是靠幻想
邏輯0分
台灣跟日本撞擊測試好像也只有前撞跟側撞 沒後內鐵
也還是會過吧
不是,Fit四代以前的軟是大家有目共睹
現在4代本田不敢強調車體剛性,又省防撞鋼樑這種大
家看得到的地方,誰還敢對他有信心
剛下訂,以後看到我不要撞屁股,好嗎?
一台車子新改款,車商完全不講剛性安全……
35
2021年Honda關閉英國Swindon工廠, 之後歐洲販售的Honda汽車都日本製造, 重點是Swindon工廠只生產CIVIC一種車款。 歐洲賣的FIT就是日本製造,沒分歐規、日規。 : 推 REMEMBERYAU : 我還以為FIT鋁罐車是大家都知道的事 06/18 13:4513
汽車車門的防撞設計 出發點是保護車上人員 不是為了保護車門本身 正常應該同樣撞擊力 同樣撞擊點 評估有沒有傷到車上乘客 這才算是合情合理評估方式10
明明就有更專業的撞擊測試... 為什麼要把網紅的搞笑影片當真? 唯一有用的資訊是FIT車門是日本製的, 所以不用扯台製怎樣怎樣。61
沒想到這個事件還沒落幕,老闆說要幫小明來驗證一下車門剛性 跟兩間原廠各訂一個車門,altis的MIT,一片5000~7000,FIT是MIJ,一片一萬 土炮焊在Galant的左右兩邊,然後另外開一台Galant用15公里去撞 altis: Fit :10
Honda總公司出來了處理善後了 這不是此地無銀三百兩嗎,嘻嘻 可惜原始影片被刪掉了,不知有沒人備份到54
平衡報導 Fit 4代後門有防撞鋼樑但沒有加強筋 3代有前下護板但4代沒有 後防撞鋼樑則是台板3, 4代都沒有裝,陸版4代還是有薄薄一片後防撞鋼樑 另外有整理幾款國產車後防撞鋼樑情形 #1Y0JAjeS (car)19
省後門防撞鋼樑的問題似乎解決了 解法: (原影片介紹後車門片段) 杰運汽車已經把那part去掉 留下一個很不順暢的剪輯片段XDD 台廠解決問題的心都很有誠意31
目前在下正在考慮入手這台車,不過因為這個標題讓我去看了一下NCAP的報告… 2020 ★★★★★ Tested Model Honda Jazz, 1.5 Hybrid 'Elegance', LHD Kerb Weight 1246kg32
01有人分享中國淘寶可以自己買鋼樑XD 看到有人分享 也轉貼過來 原來這台在對岸叫做"飛度"49
看到大家討論這麼熱烈,連幾十萬的摩托車都沒有後防撞鋼樑這種話術都出現了,只好來 比較差不多價位的國產車了! Ford Focus Active的後座防側撞鋼樑長這樣 Honda Fit熱心車友找到的後座防側撞鋼樑長這樣
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Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑看到這篇文章 我終於懂得為何台灣TNCAP撞測一直沒有公布也沒有標準出來 交通部一直喊說要做卻又一直給廠商許久的時間 反正人命不重要,只要沒有標準 你安不安全有沒有後梁都可以出一張嘴說3X
Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑沒有人想買不安全的車,但國產車自始自終都要被酸民標上不安全的標籤(本田更為嚴重) 那台灣的國產車究竟安不安全? 我阿災?又沒有撞測結果可以看 但什麼時候開始YT拆車影片"火眼金睛"鑑定法,已經是一個判斷車安全還是不安全的標準 ?14
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