[問題] 1A2B 新車折價&認證車價超貴
大家安安,
板上幾乎沒有什麼1A2B新車的菜單,請問最近有人去談嗎?折價的range大約多少呢?
晶片廠最近股價跌那麽多,新聞傳的滿天飛說晶片供過於求…如果不缺了,那為何新車的折價還是聽說超少而且要等、中古車貴的非常誇張呢?
帶大家看看這些豪車的原廠認證價格:
首先Audi:
2020年出廠原價272萬的2021式Q5,2年車折29萬…當初2020買新車可能就折20了
https://i.imgur.com/7JQJiLv.jpg
再來2019年出廠原價245萬的Q5,過了3年跑7萬還開178….這台當年新車應該22X買到吧?https://i.imgur.com/SADcfJQ.jpg
再來BMW:
3年X6跑16000折58萬…這種高價車當初買新車就折3X萬了吧…這價格我揉了揉眼睛還多看
了幾次
https://i.imgur.com/0DvZEPf.jpg
這台一年車跑15000當新車在賣就不解釋了
https://i.imgur.com/lKLToku.jpg
大桐算在BMW代理商裡態度跟服務都值得嘉許的,X德的價格也不遑多讓,服務態度大家自有公評。
M-Benz:
2020售價381萬的2年車,2年喔!折39萬
https://i.imgur.com/KPm8wpw.jpg
打到這,手也累心也累了,賓士就找一台就好…
現在的車價在考驗全民智商,確定沒有車商聯手一起哄抬嗎?
--
這種牌價就是開出來給人家砍的咩,砍的功夫就看個
人了
缺車啊 二手漲 不是正常嗎......
這幾年折價少 二手價自然開高啊
小施有說車商收購的成本也變高了 只能說不缺就等吧
真的賣方市場,不急用就等
現在很多歐洲二手車都降了,不急就再等一下
二手市場本來就是隨便他喊價
而且都是大幅度的降價,因為他們根本賣不掉,互相盤
你知道凱燕庫貝更誇張嗎?
來盤去,不及的話把這些錢拿來坐計程車,之後買全新
車吧,絕對綽綽有餘
我也是這樣想的,只是不知道要等多久哈哈
原廠CPO每一家都這樣吧 不只歐洲車
最近買車很不划算阿 新車二手車都一樣 能等就等吧
台中賓士連展示車都沒剩幾台...看過陣子會不會改善
X6當年新車就不可能折3X萬
除非你有認識或是相當關係
BMW現在就新車折10左右,跨年份頂多折到20
感謝資訊提供!
跟建商一樣開價很盤,折讓很少很硬
油價再漲就開始砍了啦..
MB的折價更是往Porsche靠攏
這幾年新車要高折價只能看向Lexus跟Volvo
至於Audi新車的折價太迷了,有人折很少有人折很多
要看緣分
今年之前一兩年新車都折15-20吧,領牌的都20以上。以前折更誇張!
CPO都很坑 RAV4三年五萬公里 只比當時新車便宜3萬
坑爆!
公司開價當然要兼顧保值阿..CPO比較高貴又不是新聞
公司跳出來做的都是在維護二手車價的拉
audi 二手車價格超爛 結果原廠來做一整個拉高
你可以砍20看他賣不賣
就缺車阿 車用還是缺吧 不信走趟展間就知道了
市場需求就是這麼高,你不想買就去等新車
台灣人錢太多 不賺對不起自己
沒人買自然就抬價不起來
Lexus高折價?
新聞有說晶片供過於求?那是產能全開之後的未來吧
反正你去賓士展間問就知道 基本都等9個月起跳
等不了的急用車的 就乖乖吞下去二手吧
原廠cpo就是鎖二手價用的 傻子才買
現在能買到新車再來嘴
原廠cpo一個重要任務就是維持本廠牌的二手價,他寧
可賣不出去也不會便宜賣
CPO開價都遠偏於市場價格,挺好奇真正入手價是折了
多少,有大大能分享嗎?
07/08 11:04 Audi CPO我買過2次,一次折12%加送1年保固共2年,一次折7%年份較新。不過之前開價比 較合理
找到機會漲就不會下來了,換做你是商人你也會這樣
做
我現在不是商人是買方,所以看這個價格覺得很扯,不想出手。
※ 編輯: york463 (42.74.215.4 臺灣), 07/08/2022 11:18:49bmw x1沒有lv2沒有大螢幕折14 能再多折多少不知道 b
enz小車 總價2.5%+選車號+三寶+其他贈品
美國的二手車也漲
VOLVO的折價也少了,可以到隔壁版看就知道了
VOLVO CPO更扯,同樣19年出廠的S60,去年賣150左右,
今年開168, 當20/21年式的在賣
太扯了啦!
台灣人有錢 讓商人多賺點 沒關係
用某些人的邏輯 貴不是他的問題
台灣有錢人不看CP值 都值上藍寶堅尼 勞斯萊斯
是說BMW現在還可以折十萬?
紅明顯,你去年看cpo會便宜很多,我去年買的
我也是,大概比現在官網上的價格便宜1.5-2成以上
CPO的工作就是整備車況還不錯的車來撐二手價呀
二手價本來就是隨賣方喊的
MB今年剛牽新車業務就有說折扣就是比往年少,缺車下
別少配備就不錯了,希望未來能慢慢回到買方市場,但
有急用也沒辦法等了…
折多少是感覺問題還是?開價就成交價不好嘛?車商
不修正訂價,難道是怕賣太便宜,客戶會沒有面子然
後不買單嘛?
開價嚇死人成交笑死人 直接砍一台神A啊!
是沒能砍到那麼多吧?有人能分享嗎?
這是抬價用的 看完你就會覺得新車真香
有點道理,新車很貴、認證中古若太便宜就沒人買新車了
推
推
X6二手那個價錢不如排凱燕新車
最近問只能折2萬 跟新車折完差距不大 就買新車了
折12%跟折7%是指CPO牌價再折嗎
對,但是去年的開價就比今年少1.5成-2成了
原廠認證用來宰肥羊的xd
等明年
真的要買等明後年 這市場機制啊 先去看看市場吧
跟現在房價一樣要不要買隨便你
嫌貴不要買不就好了?
你該問的是為何有人買,人家能賣的出去幹嘛降價
要便宜划算建議你買Lexus
為什麼要今年買車?
就還在缺車啊
二手與新車價差不多,就等新車呀
不然貸款利率,中古車高多了
問題是AUDI VPO的車都賣不出去不然就是賣很久
你要找轎車 差比較多
看了一下Volvo 過了兩年 車價更貴
你要看供需關係,Audi還有新車,不是領牌車
賣不到75折,這樣比起來你的CPO還太貴
但詳情是,那是擺了15個月的庫存,已經跨兩個年度
而且全新大改款即將上市
所以是否改款,庫存時間,當下其他競品的戰力
都會影響各家議價能力,這一年多就是各車商供貨
不是很正常,而且還真的不是飢餓行銷
展間和樓上倉庫真的空空如也,展示車還要跟消費者
協商折讓,上鎖但是放在展示間展示,
等下一批到港有展示車才交車
經銷商總代理最清楚進貨到賣出周轉時間有多久
時間短就折讓硬,反之亦然
不滿意就是去其他品牌說,我原本要買某牌要等
你們這台不用等的折30萬賣給我我今天掏錢
不自己喊等經銷商喊,永遠覺得廠商都還可以再殺
車用晶片還是缺好嗎..其他線不能馬上轉
除非那些半導體廠判斷 其他線都不會復甦
而且一直講2020幹嘛 2020買一間竹北至少賺一千萬
現在買車真的不是時機
買不起就去隔壁買國產 人家不缺你一個看看客
有人逼你買?
之前不是有一篇 直接大刀砍 後來原廠只加5000?
6
現在用缺晶片方式教育你要提早訂車等車 然後大家養成習慣後,就知道要提早訂 排程好了,每月交車數也不會比以前少太多 車商每個月交的車數頂多比4、5年前少一些些 但因為要等車種種關係,折讓空間變少5
楊世光實地查訪,說已經不缺車了 只要你拿出現金說另一家不用等那麼久, 業務就會改口說有車要來了 一切都是車商的套路 -----19
單純就米漿 分享一點看法 為何原廠認證中古車價格偏高? 取決於中古車部門收多少 這些車大部分車主換購 賣給原廠 收的價格比較高1
稍微岔個題。 汽車交貨要恢復疫情前的順暢,至少還要半年以上。 因為這波影響最大的車用晶片,在消費性電子需求大幅下滑,讓車用電子的排擠效應降低 ,大概是年初的事情。而經濟下修嚴重通膨,則是三月以後的事情 半導體製程反應沒那麼快至少要半年,加上晶片交料以後到產出汽車還要時間,所以要從
爆
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