Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行
你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事
中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道
跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關
外線都沒車,你可以考慮切換去外線道
外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣子
如果你不想破壞自己的節奏,就不要加速超車
因為當你開始加速之後,中內後面的車一定就開始彙集到你後方,等著你和內線拉出能超車的距離
這時你後車如果就是一台比較三寶的,比較急著要超車的,在你還沒拉開安全距離的時候,他就會想要切換車道
意外,往往很容易發生在這個時候
一直減速,也不是很適合
因為後方的車會開始彙集到內線後面,等著那個可以超車的車縫
在這種狀況下,不當超車造成的危害,你的位置一定是首當其衝,閃都閃不掉
正確的做法是
首先,繼續維持速度,繼續維持併行
但是稍微控制速度,讓你的車頭,處在內線車的前車門和後車門之間,或是後車門,的位置
只要這樣開了一小段,著急的後車,就會開始對內線車施加壓力了
接著就要看內線車的反應
如果內線車加速,你就跟著放油門
如果內線車減速,你就順勢踩油門
總之就是配合內線車的反應,用最快的時間把超車空間拉開來,讓後面的車可以超車,也讓自己不要處在危險之中
阿如果內線的車被逼了很久依然無動於衷的話
就看你怎麼想
想加速就加速,想儘速就減速
我是比較推薦 加速啦,因為那種無動於衷的大部分不是開定速,要不然就是ACC掛著發呆這種車最常去撞到靜止車輛(例如施工車輛)
因此既然都要拉開距離了,不如就把這個危險也遠離
附帶一提
100>130,以神A來說其實並不慢
油門勇敢一點,多踩更多一點
你可能就會有不同的體驗
※ 引述《join183club (183club)》之銘言:
: 想問問,如果國道錶速110與內線車道的車輛平行,與前方車輛距離很遠。各位會怎麼處
: 理 ?
: 我的認知是與旁邊車輛平行是蠻危險的行為,在後照鏡的死角範圍內。遇到緊急狀況會沒
: 辦法切換車道。
: 那要解決這個情況,各位會怎麼處理。
: 1. 油門下去讓錶速到12X。(GPS115)
: 2. 減速到95
: 3. 從中線切到最外線
: 後來我是選1,這時候突然覺得馬力好重要,感覺老牛拖車,油門下去那速度不想60->70
: 那麼即時。12代神A....QQ
: 好奇一問,
: 如果要110 -> 130順暢。
: 2000CC的RAV4,會好很多嗎?
: 1500CC的5代CRV,會好很多嗎?
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Sent from JPTT on my Samsung SM-N9750.
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100>130我看了很久想了解這個算式的意思
想慢慢開請到外側車道,不要說中線沒跟上車流的事
想那麼多幹嘛 只要不是在內線 就照自己速度跑 管
後車怎麼樣
推:不要讓自己處在危險之中
龜車:無法辨識危險
就算與聯結車並排,也不願加速通過
任何線都應該跟上車流
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途67
[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?32
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi,audi的adas是這樣,你在中線開acc,只要你左前方有車他就是不會超 他車,只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc,中線一路沒車,但內線有一輛開110,那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了54
[問題] 上交流道時,前方車輛太慢要如何匯入剛剛上交流道時 遇到前方車輛車速約50公里,從匝道到可以匯入的點,僅從一開始的40加到50 完全沒有想再快一點的意思 前車還真的打算在50公里左右就匯入外車道,但我後車被他擋所以我也只有50公里 但前方加速道不長,我無法在他匯入時繼續加速超車39
[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔! 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時,且旁邊有車(正在超車中),後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎? 還是會繼續超前面的車不鳥他呢?39
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況X
Re: [問題] 關於內線超車飆 : 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎 ? : 還是會繼續超前面的車不鳥他呢? : 正常遇到沒在超車的或並排的,會有禮貌的一下遠燈提醒後面有人需要超車,幾乎大家