[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?
如題
各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後
基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次
因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣
於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?
有沒有認識這種人的板友可以拋磚引玉一下?
以下羅列幾點
1. 內線就是安全 => 我覺得是這個,覺得遠離大車好安心....
就是感覺派的駕駛,不知道內線其實最容易有工程車跟發生事故,還有對向噴過來的東西
2. 內線最快 => 這也是感覺派駕駛,我自己的經驗來說,車多的時候外線最快..
有時候連中線都會有路隊長給你開個8.90
3. 內線比較不會被干擾 => 上下交流道的有些會想切進中線,所以中線巡航還是要
盯著四面八方看,我在內線龜,上下國道的不甘我事,好悠哉
以上,我真的想不到了....
以我自己的使用經驗來說,一直在內線真的完全沒有好處
非常好奇這種不怕撞的駕駛,到底是什麼心態?
謝謝各位
--
內線開時速上限+9km 你怎麼看他是不是acc
## 有需要重機上國道刺激一下。
內線只要顧右邊插入車流啊 中線要顧兩邊
預期心理顧兩邊比較累還是一邊?
就升級版的內線龜車,我覺得他們認為前方空蕩蕩就
是安全吧
內線最不用注意路況啊
覺得開車注意左右很累的人 會想開ACC放空也不意外
原本的定速仔換車了而已
我倒是想問覺得不行是什麼心態
原po又沒說不行 只是好奇為什麼想在內線開acc
以後要禁止ACC車上國道吧 天天都在撞了
想換新車
看到前面有東西記得踩煞車不要轉方向盤 謝謝= =
主要是2 3吧
就低能兒心態 那種人連在湯姆熊玩雷特納賽車的資格
都沒有w
不用想這個問題 就是低能而已
我比較喜歡中線耶 視野比較好
另外就是覺得內線不用專心路況的,輪胎從對向砸過
來就gg了
討厭內線龜車+1,有時候超過去前面根本沒車……,
但我自己有時候經驗是一切回中線速度馬上降到90.100
,只好一直開在內線又怕被說佔用超車道
撞到的機率很低呀
你看每天300萬 也不是每天都撞
但是在中線被追撞是每天有吧
業務跟我講內線開acc比開中線危險
我在內線開ACC錶速125一天到晚有人要超到前面再降速
不算是在討論龜車, 而是ACC會忽略靜止的物體,但是
不知道內線開ACC到底哪裡有問題?
龜內線很好啊, 碰到工程車或對向輪胎飛過來更好
內線出現靜止的車啦、散落物這些的機率是最高的
你表速125又怎樣, 內線超車道, 超車是看相對速度
ACC沒辦法幫你避開這些危險,但中線很少出現這些
你沒有要超車為什麼要佔用超車道
內線120定速巡航不行嗎
超了不要踩煞車啊
你阻止不了這種人的 放寬心 不要計較會讓自己比較開
心啦 自己在那邊不高興何必呢 講再多也不會改
內側車道提供超車和最高限速行使 沒問題啊
超車後再降速真的想不透在幹嘛
你不能因為超速個三五公里就霸佔內車道 我們
可是很認真的要違法的
被輪胎砸的是老crv 沒有acc 而且是在中線
看車版看到怕了 最近還一公里一公里條到GPS頂到速限
頂
老實說 對向輪胎飛過來 除非很專心+有空間讓你閃
唬爛文 外線你碰到一個學長還會最快? 雖然討厭內
線龜仔 但我每年國道通勤加旅遊約三萬公里以上的經
驗 內線大部分時間還是最快 如果車流大中外線就賭
看今天運氣如何 內線光上下交流道的車流交織就搞死
你了
上面更正是外線
內線巡航仔就駕照雞腿換的心態
我啦我都內線120巡航 咬我?
我訂在gps120 超我 不就是你的問題
內線ACC巡航 不等於智障分心撞蠍子號
內線對面有東西飛過來跑不掉 敢在內線久待都是勇者
中外線學長多,路況複雜且慢,可以理解要在內線開AC
C
如果定速120 內線道 中線道不斷有車也都比較慢 這
我都定115閃中線烏龜 但中線有空檔就切回去了
樣算佔用嗎? 主要是看有沒有龜吧?
1的觀念當常識的人比你想像的多...
問內線開ACC是什麼操作跟心態?
現在有自動超車,超完回中線的車,換這種的就好了吧
是說內線開ACC,他自己開也是開在內線,這心態沒有
很難懂
就國道適合開ACC啊
不管哪一線,開acc要注意的不都一樣
路隊長心態很多種,應該一律吊銷駕照
三寶心態阿 有什麼問題
內線ACC仔應該都是沒在看路吧 等著被收掉而已
跟內線外線沒關係好嗎,問題是一堆人把acc當Lv.5在
用
龜
台灣人一日沒有超車道概念,就不要來談用車素質了
好了啦
奇怪為什麼鄉民酸ACC比酸酒駕兇?
家裡死人想趕快回去奔喪的心態吧
內線119 哪裡龜?
內線一堆玩手機的
我也不喜歡內線 但中線外線學長卡著 不得不往內線開
用習慣acc會發現其實中外線反而比較快
有人講得像是你很專心 對向飛輪胎過來就閃得掉一樣
台灣價值-自私
變換車道都堅持遵守安全車距的話,不可能會覺得外線
比較快啦,只有變換車道留給後車的車距連30公尺都沒
有的那種人,才有辦法走中外線速度長期比內線快
內線開到限速上限根本沒龜車問題,重點是不管哪一線
acc只是輔助,駕駛還是要專心開車好嗎==
因為小客車龜車幾乎都龜在中線 外線沒學長時就好開
那種只開80的小客車
方向燈早點關沒差啦,違停一下沒差啦,超速一點沒差
我內線若有前車會開阿 但眼睛還是直視前方
啦,這才是台灣價值
超速十公里以內情節輕微不罰,沒差啦
一堆人不懂超車道是什麼意思欸LOL
內側車道為超車道,但小型車輛於不堵塞行車狀況下,
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
跑高速公路從不開ACC,一路全油門,供参
某些人眼裡,內線就是:我踩到底擋住我都是龜車的
車道
我開ACC跑內線都有在看路
事實是你切到內線超完車回中線,很快又被中線擋住
又要往內線切。 開長途就一直切來切去。
台灣內線龜真的是理直氣壯 去趟國外看看吧 可憐
原來每台車的時速表都是準確無誤差的
你定速120就一定是標準120 超你車的都是飆仔
沒有要超車或是當你後面有車時 本來就該自己讓道了
建議禁止四輪上國道,天天在撞
連續假期外線真的是超車道 沒有學長
不覺得在內線開120會比在外線亂鑽的低能,想開快請
去麗寶,不要在路上輸贏,害人害己
有違法嗎?
無聊
對於內線白爛三寶龜在那邊的我一律sport+驅趕
但其實最近一大陣子開在國道上 大多數看到後車都會
禮讓了
我之前都習慣開中線,但是平日中外車道都是學長,
只好一直開內線,不然就要一直變換車道...
爽啊
有違法嗎?去檢舉阿,台灣車就很多了,還要空一個
內車道整天切來切去根本超危險,定速巡航才是最安
全的
內線120比亂開好啊
低能兒吧
有沒有違法我是不知道啦,內側為超車道,至少字看
希望國道以後不定時在內中外線擺放防撞車
的懂吧?
一年後看哪裡死最多人
以為不是開豐田就不是三寶的智障啊
我看完推文只能說佩服佩服,祝各位內線ACC 巡航行
車平安,記得不要亂轉方向盤
內線一路加速 很舒服阿 除非遇到憨憨
前面完全沒車 內線還開低於100的低能龜車 閃燈還不
讓 真的會被氣死
內線開ACC一下就遇到龜車,有夠麻煩的
速限+9不然你還想開多快
內線遇到工程車的機率比外線遇學長的機率差太多了
而且內線ACC120有什麼問題?
內線開到什麼速都是龜車 -.-
我就內線開acc速限+9。有問題嗎?
你速限+9占用超車道一樣是烏龜
中線太多學長了 不愛
那是給你超車用的,不是給你巡航車道
速限+9巡行會妨礙超車? 內線當無限速喔
那你還太菜,沒碰過內線開130還被閃大燈
比你快就是滾 懂?
對向噴裝內線死最多人
超車道這三個字哪裡看不懂
本來限速跟超車道就是兩回事,
假如三台車並排都開時速100,後面的車都不用過了逆
法規就寫不堵塞情況下可以用最高限速開在內側。所
以不能掛機?
內線龜仔擺明就不敢開中外車道 不是雞腿換駕照是啥
因為交通部不管這個 大家就巡航起來
遇到學長不會閃遠點超車嗎 路都開不直上什麼國道
說人龜,你覺得比速線高幾公里才不是龜?
更悲哀的是 有些還用錶速設定在速限
一堆內線沒照最快速限駕駛的垃圾
垃圾龜車
內線龜都是垃圾 跟有沒有acc無關
內線很危險,尤其是遇到氣噗噗的飆仔更危險
1.遠離學長真的比較安全沒錯啊,對向噴飛物一週有幾
件?
爽阿
內線開ACC沒擋到車就不是啥問題 有問題的是開ACC就
不看路的 不看路在中線外線一樣出事
但內線135飆仔更危險,比飆仔慢的都是龜車
就算ACC押125超速邊緣,在135飆仔眼裡就是他媽閃邊
啦垃圾
趕著投胎的超速仔不知道在理直氣壯三小?
就兩個字 低能 不然就 犯賤
龜仔比飆仔更討厭 高速公路本來就是以高速為目的,
到底在龜三小
板主問題果然回文偏了。這種文每次都變飆龜大戰
看不懂超車道的內線龜是文盲嗎
但我掛上限acc總比沒速限飆仔安全吧。?
速限110 看不懂是文盲嗎 違規還敢大聲xddd
說內線不能掛的去看下法規。不然你們能檢舉嗎哈
我上次才在五楊高架碰到一台牛頭牌cross 速度突然降
到只剩6 70,其他車趕快閃一邊。
就算是特斯拉,車禍也是沒少過啦,看看那次內線道直
接插進小貨車,全球首創,笑死。
你很安全 但是車流都被你擋住 好棒棒
要掛那麼慢去中外線掛 不敢開超過錶速120就不要在
內線那邊低能還自以為守法好棒棒
沒事龜內線就是低能 十次車禍九次都內車道
扯什麼飆仔的 文字有時速錶?文字只寫什麼叫超車道
龜到撞車更是智障 人蠢光在那邊呼吸都影響交通
開速限極限佔用就是佔用 法規是道德底線還拿來沾沾
切車道都不會的乾脆去騎腳踏車 環島一號線隨你龜
這些憤慨的是不是都沒acc哈。超怒的
法規就寫速度上限能行駛內側。麻煩看下吧
問題是你怎麼知道你真的那麼準剛好在上限??
有後車比你快 還是乖乖滾邊讓 不然你以為超車道是
什麼? 就是一堆你這種駕駛 台灣國道才那麼難開
15年的車就有ACC了 應該沒這麼少車有ACC啦
有ACC沒什麼了不起
我每週末開國道都有開ACC 會幫我煞車很方便
HUD 有gps 模式速度掛機應該抓挺準的。
自己龜說上限錶準 別人錶就超速 龜仔有夠自慰心態
還有法規就寫能行駛內線。後面時速150我非讓嗎?
難開的是中線在當路隊長的。
上面的錶速準不準我不知。但我是gps 的hud. 硬要說
我不準。那隨你。別氣別氣哈
可以開125不切回中線 被擋肯定是故意的 78人
能知道別人開到150也是奇葩 肉眼測速儀嗎
俗話說好X不擋路 就算是壞的 超車道三個字也認識吧
照你125可以定速開內線的邏輯 人家120 沒違規
好了啦低端飆仔 要飆去麗寶或太平間 速限120哪個字
看不懂 扯一大堆看到照相還不是變你口中的龜仔 笑死
很氣的那位。行駛基準是法規不是你個人判定。你ㄧ
直用自我來爭論。會很氣吧。身體要緊
超車道開ACC只有一種情況合理就是塞車切不回中線
反正內線最低速限就是最高速限,所以寬限值範圍內
遇到定速仔當然卡好卡滿
最好看到障礙物最後一刻再切出去,像上次遇到馬桶
那個一樣,給他死
我一上國道就acc,三線交錯運用,什麼理由內線要關
掉?我不能一邊acc一邊油門大腳嗎
88樓你要確定欸 我有很多記錄器片段可以打臉喔><
ZZZ幽默又會生詞彙 幫人推文長時速 別人超速你合法
現在又別人生氣你和氣 要人顧身體 那你怎麼不早睡
塞車一定要等前面完全停止,再切出去煞車
一堆創作文都沒你厲害 光用推文就能腦補情境
哈哈。我都沒指名誰有人對號入座了嗎
對付ACC仔就是要先給他跟到高速,再去塞車車陣前換
車道,讓ACC幫他補油門
我ACC+8還不是巡航跑不到110 抹別人飆仔的那群ACC仔
是活在平行時空嗎? 能讓你+10爽爽巡航我還會管你有
沒有擋路? 中文爛就閉嘴
ZZZ我就指名你 畢竟又不是小孩子講話 還對號入座勒
然後ACC仔最多都Tesla跟福特在龜 豐田三寶哪懂ACC?
內線雖然是超車道,也是有速限要注意測速照相,至
少ACC設比速限多一點點不會遇到工程車來不及減速,
遇到測速照相也不會危險大減速
你們到底用哪個牌子的ACC 不是都要雙手放方向盤?為
什麼開ACC一定分心不開一定專心啊?
我的車還有主動防撞 夜晚有多光束頭燈 後方開遠光有
主動防眩後照鏡 開ACC會讓這些東西全都失效嗎??
開內側到底多蠢? 右邊有車侵犯只有撞護欄一途了。
內側是用來超車 或是迴避出入口匝道用的。
而且稍有分心就撞護欄了,內側路肩又窄。
你車ACC是多爛會撞護欄,現在好點的放手吃便當都沒
問題能穩定置中
現在遇到鬼切ACC都能即刻減速了,除了無法識別靜止
物外現在ACC已經很安全了
內線定gps119還好吧
請別占內線....
笑死,說人感覺派,然後依自己經驗車多外線最快,這
不還不也是感覺派???
反正佔內線,就確保不要犯任何錯,方向燈沒打好打
滿,進隧道沒開到燈,還不檢舉到爆
後窗貼貼紙 車牌框
飆仔超車道的定義:比我慢的都是龜車,超車道就是
拿來超車的,殊不知根本沒有這項白紙黑字規定飆仔可
以以超過速限行駛於超車道,違法在先還有臉大聲才是
垃圾,龜車再怎麼浪費資源也不會比飆仔不安全好嗎..
飆仔文盲看不懂速限110?安全抓120、就算快樂錶125
還要被嫌龜?怎不檢討自己開那麼快幹嘛?你趕投胎就
要全部人讓你?嘴巴說是「為了整體車流順暢」根本
放屁,你想到只有你自己
說外線比較快的都住鄉下吧...桃園以北沒這種事
交流道那麼密集, 上下匝道的車流交織車速一定慢
還有速限低的學長, 準備下交流道提前減速的龜龜..
笑死,感覺派說人感覺派
又想快又想開acc?想快我會選擇自己開
內線最快
內線就怕對向車道噴過來 逃都逃不了
我倒是感覺每年外線學長收掉的人比內線蠍子車加掉
落物收掉的人還多呢
怎麼不直接嗆內政部刪掉
每次看到內線巡航仔後面跟著貼車仔就覺得格外有趣
其實就是為了自己流暢 內線是我的 acc跟龜車不得行
駛?
中線是學長的超車道,被學長嚇過的都內線走到底
什麼時候超車道沒速限了
我都速限+20 你們都忘了快樂錶
在飆仔心中,沒有測速照相區段限速就是無上限
一篇感覺文大家這麼認真幹嘛 笑死
車多的時候外線最快 我笑了
台北看天下才讓人覺得可笑 好像只有大台北地區才準
障礙物不是內線就是外線 喜歡佔內線就好自為之吧
學長要過 就加速進內線或出外線 多多禮讓交通順暢
"內側為超車到" ->看不懂中文嗎?交通部都在宣導了
內線通通改成高乘載就好啦
中線只要有一個開低於110 那我就是在超車
因為我遲早要超過那個低於110的車 選我正解
平行時空文,笑死
3
所以一般來說內線開140的看到測速照相機會減速還是
加速刷單圈紀錄啊?
內真的比較快啊,你有內 中 外都一直開acc過嗎?
其實也不用那麼激動,這個就是假議題,
大部分會開高速公路都開不到60
上下班時間,外側絕對是最慢的
內線是超車道 管你開多少 龜就是垃圾駕駛 他媽的看
不懂超車道三個字嗎?
法律規定內線超車道啊 這個原因可以嗎?
法律也規定高速不能超過110阿...這很矛盾啦
說超車道都很守法,超速就不用守法,雙標?
重點是車速吧 關ACC什麼事 檢討內線要問龜隊長吧
我都表速+13等於gps+9,內線acc很好啊
大開眼界,原來飆仔看的到高速公路上有寫超車道三
個字?但看不懂速限110是什麼
法律規定使用超車道不能超速…有種在測速照相時128
超車看看啊
我內線定135 你覺得如何 到頭來還是會被開100的檔
示範鐵包肉很安全
政府不管不抓不罰,你又能怎樣的概念
沒有要超車就不要佔用內線,懂?
長途行車在內線開限速+5的ACC,穩穩跑很輕鬆啊
重點是車速ㄅ
重點確實是車速
沒違規就好啊,管這麼多幹嘛
內線定速要馬自私三寶要馬害怕變換車道的啊
我也都120 ACC到底,開G20沒被逼過車
什麼心態喔? 就乾你屁事吧
誰管你在那邊超車道不該佔用 紅線不能停你都停了
可是對某些人來說120也是龜車耶,這點該怎麼解決?
擋到我就是龜車,這定義沒改過
開中線有機會會被學長剪線逼車,內線好安全
對飆仔來說的,擋到他的都是龜車
飆仔最好去撞樹 別上路害人
當然是因為守法啊,黨訂的法規遵守錯了嗎
內線比較安全,大家都在內線穩穩開110不好嗎?
飆仔大概連字都不認識
3啦,開內線愛超從中線超的駕駛太多了
很多龜內線的就不想遇到大貨車切到中心啊
9
在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況1
講來講去 還是再講內線路隊長吧 因為你提的這幾點跑去開內線的駕駛 沒有ACC還是會去內線的啦 一個人會定速100在內線當路隊長 沒ACC他就會乖乖去中線喔16
我前陣子有次從台中開回高雄就遇到一台這樣的CX-5 我很確定他就是開ACC 大概定115-120之間 我從彰化就遇到他,含中線整體車速到台南前都有110 因為我也不趕時間,所以也有段路程是跟在他後面開ACC 然後因為開長途很無聊,難免會大腳踩下去32
小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi,audi的adas是這樣,你在中線開acc,只要你左前方有車他就是不會超 他車,只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc,中線一路沒車,但內線有一輛開110,那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了X
小弟我的經驗內線前方有車開ACC 還是比較快 即使內線因為前方有路隊長排了一長排 會發現內線的車主會一直想辦法超過那台路隊長(內線車主通常沒耐心?) 一段時間後就會發現前方只剩一台車(路隊長) 這時候我會關ACC 再超車路隊長直到下一個車隊再開啟ACC8
我之前在板上就也貼過相關貼文 說為啥一堆車子要佔在內線, 就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市 就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車. 如果你今天是定速120或110在內線就算了,31
欸欸欸,是不是飆仔看到同溫層一直跑出來 發現國道違規超速是主流,就全部忝不知恥跑出來對自己超速的行為洋洋得意啊? : 我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆 : 通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友 : 總會有人無視,一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友9
不會舉例就不要亂舉 我也有時候會帶小朋友去公園玩鞦韆,我去的公園是這樣的 鞦韆有很多個,其中一個設計比較特別,要100公斤以上的小朋友才能玩不然會飛出去 但材質設計上又不能超過110公斤,然後一群100公斤~110公斤的小朋友就玩得很開心 這個時候來了一個160公斤的胖虎級小朋友,60
抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?
65
[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??37
[問卦] 內線定速119 是不是聰明用路人大家安安啦 小弟的朋友跟我說他常常開高速公路 本來都是在中線定速 後來發現中線太多低於100的車車 改內線定速119,GPS車速大概1138X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛39
[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔! 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時,且旁邊有車(正在超車中),後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎? 還是會繼續超前面的車不鳥他呢?39
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長,我問過局長本人這個問題。 他的回應是:一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為,也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是,內線車道是超車道,超車後只要可以回中線,就盡量在中線開。 為什麼?因為閃避空間比較充裕。8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢5
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?6
Re: [問卦] 國道內線80的是不是腦子被門夾過?很簡單,因為想閃大車。 因為學長們平時開外線,中線是他們超車道。 所以你開中線就會有大車一直進來出去,出去進來, 然後大學長們很多水準就那樣,他想超車結果被小車卡, 有時就會貼你屁股很緊或一直閃燈。7
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車
爆
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