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Re: [討論] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變?

看板car標題Re: [討論] 紅牛車隊和保時捷的 F1 合作案可能生變?作者
Mapleton
(玫葡爾頓)
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迪特的場邊日記:保時捷談判破裂,本田在 2025 年後繼續留在紅牛?

以下為相關資訊節錄

夜幕降臨,我前往勞力士媒體招待會,與 F1 的一些高層聊天。鑑於我們剛剛發布了奧迪的 F1 公告,我問什麼時候可以期待保時捷大肆吹噓的進入(與 Red Bull)的詳細信息,並補充說我聽說過關於可能在 Zandvoort(Max Verstappen 地盤)宣布的猜測,但蒙扎失敗了(在法拉利草坪上)。對方清了清嗓子……然後,「情況復雜……」

為什麼這樣?「因為本田力爭在 2025 年後繼續留在紅牛,並且在車隊中有很多支持者。別指望這麼快……」

本田賽車公司的 CEO Koji Watanabe 也不尋常的現身在斯帕。我得知他會見了日本媒體,但他們堅稱他堅決駁斥了本田計劃在 2025 年後繼續留在 F1 的說法。不過,我認為這是預料中的:本田過去的媒體回應是不誠實的,最近一次是在 2021 年底宣布退出,但目前正在加大參與力度,直到 2025 年。

因此,賽後我問紅牛 F1 顧問 Helmut Marko,本田在 2025 年之後留在車隊的可能性有多大?保時捷交易不進行的可能性有多大。他回應說,「這是一個複雜的情況」,並補充說,「沒有(與保時捷)簽署任何協議」。

這可能是一種談判策略嗎?難不成 VAG 集團突然掉頭,只派一個品牌(奧迪)進入F1?本田是否加大了談判籌碼?

在隨後的媒體會議上,我向紅牛車隊老闆 Cristian Horner 提問,得到答案與 Marko 給出的答案大致相似,儘管 Horner 強調,2025 年後,車隊將使用該公司新的紅牛動力總成部門生產的動力裝置,作為團隊確保其獨立性的決心。

「從戰略上講,我們必須為團隊和公司做正確的事情,」他解釋道。

「你會繼續和本田嗎?」 我問,暗示紅牛製造的帶有本田標誌的引擎。

「沒有什麼是固定的,」他說,並補充說紅牛動力總成已經「招募了 300 人」,然後確認將在 2026 年的最後期限(即 10 月 15 日)之前向國際汽聯註冊為動力裝置供應商。然後,很明顯,他補充說,「這並不妨礙在那之後進行任何交易……」

「但是引擎上可以寫‘Porsche’、‘Honda’之類的?」 我冒險提問。

點點頭,然後是燦爛的笑容……

資料來源:Dieter’s Diary: Porsche talks break down,
Honda to stay with Red Bull beyond 2025?
https://reurl.cc/bEYn7r

紅牛動力總成公司也要註冊成為 F1 的 2026 年引擎供應商。
這樣他們會希望保時捷或本田也註冊成為 2026 年 F1 引擎供應商嗎?

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※ 編輯: Mapleton (114.38.233.55 臺灣), 08/30/2022 17:17:29