Re: [新聞] 納智捷「n7電動休旅」接單熱烈 宣布1700提
※ 引述《ihl123456 (雨風評)》之銘言:
藉此文想請教一下
這款n7電動休旅的supply chain大概是怎麼樣?
整車組裝 : 裕隆三義廠 or 鴻海體系的工廠? 但是鴻海在台灣好像沒有設電動車組裝線?
電池生產: 鴻海高雄那個電池電芯廠?
電機(馬達):從MIH的供應鏈裡面調? 所以應該也是台廠?
電控系統: 這個應該是鴻海強項 畢竟是ICT(資通訊)大廠 但整個系統會在台灣生產?
自駕軟體:這個應該是鴻華那邊會跟合作軟體廠商合作?
: 納智捷「n7電動休旅」接單熱烈 宣布1700提前結束預購
: 原文連結:https://speed.ettoday.net/news/2329824
: 原文內容:
: 記者林鼎智/綜合報導
: Luxgen(納智捷)「百萬內電動休旅」nb開放預購後,短時間內就突破5,000張訂單,今: (2)日官網宣布,為了確保首批車主的優先交車權益,預購活動將在今(2)日17:00提: 前結束,日後再重啟預購。
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自架軟體去年說是工研院的
超級工廠一定設泰國印尼等地,至於左岸禁止整車進口
回台灣剩加裝配件,至少你不用擔心多花十萬加裝
會嗎?我說不定台灣販售的是台灣組裝的
頭又大垃圾車沒事,直接等拖車讓你無法上路。
所謂哪邊生產都是看組裝地
不少零件也是油車拿來共用,大概就是售價低的原因
之一
Microsoft吧?
進口還要加關稅,這樣很難百萬以下吧!!!
好像光整車 就要17%?
※ 編輯: koushimei (59.125.182.141 臺灣), 09/02/2022 15:24:19為什麼要掛納智捷的名字...
貨物稅加關稅
你可以去看網站啊 答案都在裡面
百萬出頭的電動車免貨物稅吧!!
百萬內電車肯定不用貨物稅
電池模組組裝可以跟汽車組裝分開吧
最終組裝產線應該就是三義了
電池芯可以用進口的
納智捷是目前唯一的客戶啊!不然是要掛哪個品牌?
先看首批使用者有沒有狀況,和口碑吧。這種第一台電
動車我是不敢賭人品啦,不試車直接購買是對這個牌子
很有信心嗎?
我跟樓上相反耶 我對臺灣電動車信心遠大於油車XD
內燃機臺灣確定被輾壓 油車還有些許機會
樓上打錯了應該是覺得電車有機會。不過我認為台灣電
車整車的機會已經過去了,頂多做零組件。
對 打錯了 *電車
當然不是說一定會做起來 但比起油車來說好太多了
可能要問媽祖
鴻華已經做了不少電動公車上路了.這個隨便都能查到
隨便找影片大概都能有一定的信心.台灣缺內燃機技術
進口中國小鵬汽車台灣組裝罷了.Electronics \= Elec
tric
品質等實際上路再說,現在唱衰只是逞口舌之快
車沒在三義組 因為目前根本沒看到...
電車真的不難啦,馬達很難壞的
樓上這樣是看不起納智捷囉?
是嗎隔壁狗車馬達怎麼有看在換了
台灣研發電動車還比較有看頭
的確比起油車 台灣電車肯定能賺比較多
覺得電系就好做的 轉頭看一下日系好嗎
現在只是因為對岸電動車供應鏈全面崛起 供應鏈好找
才讓一堆車廠出現迷之自信
馬教主的特斯拉可是軟體定義電動車
在家充電萬一方圓一公里都跳電算誰的?
以做消費性電子的角度來看,台灣電動車還真的是比較
有機會,看看那個落輪的626,這種代工模式出來的產
品應該是值得期待。
626只有豐田自己在練兵,EMS 則是國際大廠陪你練兵
,出來的品質應該會比豐田優異才是。
光電池衰退直接打槍
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