[討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?
趁話題正夯, 來分享前幾天遇到的例子
當時我正要從交流道要上國道,我前面有台車子開得非常慢!
匝道在沒有其他前車.視線良好的情形下 , 他居然只開了不到50
接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長
然後這台車就用60 切入了高速公路
後面, 他以不到60 的時速緩慢開在外線 , 也不見其加速
https://imgur.com/a/OnMQpro
由於跟內線車輛的速差太大 , 內線的多台車子呼嘯而過
後來我也看準時機,趁後方沒車, 趕緊切進內線 , 加速而去
我個人看法是這樣開車非常危險 , 不是慢就代表安全
高速公路上 , 速差是一個很重要的議題
若非當時高速公路上的車流量少 , 前車大概也會有進不去的窘境
我認為 , 在視野良好的情況下 , 匝道就該提速到一個程度 , 然後再順勢切進主幹道
而不是在速差嚴重的情況下硬要切進去
當時我在匝道也很難為 , 如果開得太慢 , 我後面會切不進去主幹道
(後車大概會靠北這是哪來的三寶龜車)
開得太快 , 又會有安全車距不足的問題
我後來想了想 , 應該要在匝道時留更大的距離 , 確認前車切進主幹道時
我在大腳油門加速 , 順勢切進主幹道
各位有什麼更好的想法嗎?
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作者 KOBEFANS (...) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 有沒有系學費的八卦 時間 Wed Aug 15 17:20:48 2012
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板上人人3秒快車 沒這困擾
輕輕貼上去幫他推車啊
有個配備叫喇叭
前半段OK 後半段沒加速nono
叭他
前面系列的文章中,就有人說匝道速限40有其合理性啊 硬要說的話 人家也是照速限在開啦
※ 編輯: yesyesyesyes (150.117.107.137 臺灣), 09/15/2022 22:12:08一起慢R 看那夜色 是深夜 ...放寬心開車ㄅ
找機會 超過去..
最近這種三寶越來越多了…
如果他合法,就龜在他後面啊;我龜過..
遇過幾次,最近一次一台VIOS超慢,雖然沒違規,但
你想的這些,你沒和他溝通過,你不會知道他為何要慢
讓人不爽,剛好前面有跨虛線不打燈,就藉機送它一張
紅單了,爽啊!!!
政府就訂這種速限,不然還能怎麼辦
人家已經開到最高速限(自以為的)了啊,你們比他快
我曾載一台五十萬的儀器,主成份為玻璃,我也不敢快
就是飆仔啊
遵照速限沒問題 , 可是進入主幹道還是沒有提速? 這段速限是110ㄟ 速差很大的
※ 編輯: yesyesyesyes (150.117.107.137 臺灣), 09/15/2022 22:18:31就像有些砂石車也是很慢,但慢有慢的條件:待外側
人家有待外側了,你就別為難他了
速限 110 是最高速限。高速公路上有最低 110 的?
那你就明說啊,他開內線還 60,這當然不行
至少他沒當螃蟹切到內線當內線龜
撞
叭叭叭叭叭閃閃閃閃
慢≠安全 我行我素才是最危險的
龜車就社會亂源啊
就像最近吵很兇的,最前車也是佔了一半車道還停下來
沒有燈號管制為啥馬路上要突然停下,有事嗎
超危險啊,不過他不在乎也不知道,就可以切過去就離
他遠一點吧,瘋子跟傻子殺傷力是一樣的
acc也是,一堆不會踩油門,以為不踩油門就沒錯嗎-.-
這種的危險程度比超速到150還高
慢不是安全啊,但你沒法子教他。要撞一下嗎?撞一下
肇責算你的,好心人做到這樣?
可惜我們的政府永遠不知道 然後還誤導大家慢=安全
適當才是安全,但你的適當,就是別去撞他..
踩油門啊 難道你的車踩不動?
加速跑道龜速就算了,到主線道直接殺內線龜更可惡
巴死她啊
撞下去阿
速差就是關鍵沒錯
不過你得補一張他在內線的照片,不然這風向有點怪..
我沒說他在內線啊? 重點是速差大就切主幹道 60開外線
在那邊怪飆仔開120,自己80穩妥妥
還叭勒 叭三小
我沒說要叭喔....逼車不是好事
※ 編輯: yesyesyesyes (150.117.107.137 臺灣), 09/15/2022 22:39:50如果他在外線,他有慢的自由,你撞他就後車撞前車..
找不到一條方法管他,就別管;正義感要修正一下..
他在切主幹道的時候是變換車道,主幹道的車撞到他,
就是直行車優先,撞到變換車道的;那是他的事..
無論如何,離重機遠一點,錢賠得起,命我們賠不起
同樣的問題發生在最近重機上高架死亡車禍有討論..
交流道上來,低速很難上,主幹道可以考慮禮讓,也能
不讓。如果你已在主幹道,又想花自己的錢修理他,可
以撞一下,就這機會是你路權大 XDDDD;其他,沒了..
以前有一種熱心的人會月削肩(刷卡)的方式教人,那
用
得是高手,可以嚇人一跳,其實又沒撞到;重點是對方
不就超了一台龜車 這也能發文
可能認為錯的是你,又沒學到 XDDD。很難教的...
在交流道那段其實有解,也就是分割車道。在只有單一
阿就找機會超過去啊 如果他開60應該很容易
車道時是允許分割車道的。前車靠右你就能超,別以為
單一車道就無解了。
台灣只要有兩萬元就能買到駕照,交通部裡面的那些垃
翻法條都有,這時分割是合法的,就快超過吧..
米蟲官員,害死不少人民
對了,我會叭;叭一秒是合法的,幹麻不叭..
人家覺得慢就是安全啊,就趕快超過他就好了
跟在龜車後面切不進去就多踩煞車提醒後面來車
我比較不爽的是覺得停路邊安全的機車,正好擋住右轉
專用車道。啊他又沒要右轉;事實上他要左轉...
喇叭用途是提醒 你現在就可以按提醒他太慢了
沒辦法,每天一堆這種三寶
這算小事,最近發現不管你最高車速
就已經知道很慢了,絕對是離遠一點製造自己的加速
空間。
快到路口,對方紅燈。他要轉就是轉
汽車前行車紀錄器調出來看啦吵什麼吵
轉出來還很慢,你也只能急踩煞車
旁邊就有車要來不然要硬拚?
這種的我遇過 解法就是離他遠一點 算距離他快到匯入
口的時候 開始加速 這樣我的車速就上來了
油門踩下去好像腿會斷掉一樣,連80都不敢開真的還是
別開車吧
60以上是合法,但真的很醜. .
我碰到那次,前車是砂石車,六十。。倒楣一起上匝道
第二天他可能被投訴過,乖了,就偏右開,我就超車
當時也是覺得雖然沒被抗議,但單一車道我違規了;很
應該是在用手機
久後翻法條才翻到,這時分割車道是合法的。而他載重
只有本事六十,六十又不違法,那有何話好說...
結論:人家危險是人家的事,若連違法都沒有,你連檢
舉的立場都沒有;那就沒你的事。
這種烏龜王八蛋會害死別人然後自己裝無辜
電車渦輪車擇一,危險時刻以自身安全為最高原則
上國3前平面道路限速50 看地圖 不算匝道 高架上加速
道應該200公尺 這距離足夠你提速後再進主線道
實務上 遇到這龜車 龜車匝道完60直接切主道 你就繼
續走加速道再切入主道
跟著他不然就是找機會快切走,根本是造成交通混亂的
麻煩製造者
第一天上國道?
我都看過去休息站直接從0切車道才開始加速的,這個
算啥?
更正離開休息站
我曾經在內線道 110 時,前車車禍定桿,我也剎停
然後我必需切中線,而中線車都 110...
這時怎麼辦?全解鎖了,喇叭狂按啊,不管一秒限制了
因為我要從 0 起步匯入 110 車流..
在數秒前才有一輛匯入失敗被追尾,翹得有夠高...
那輛大概是事故車,被撞了想移去路肩,又被撞一次
高雄鼎金天天上演,總是有人60連切三線道至內線…
我就直接叭爛他,直到他加速,如果他不加速,我就
跟你一樣找機會切
板上90%只會對二輪興奮啦 這小事能送檢舉就送
就跟著他切進去啊 你加大距離後再加速切入 還不是
在他後面 有什麼差嗎
白忙一場
慢就開一般道路就好,還上什麼高速,低速車根本來亂的
久了就知道怎麼解了。
人家慢,你要比他更慢,拉大車距,一口氣衝進去。
然後再往中內線確認路況,再繼續降擋超過去。
你除了嘗試檢舉他 還能怎樣
跟在他後面就是幫他擋後車到追撞,通常這種車的開法
也異於常人,跟在後面會開得很迷。
靠上去看看 搞不好駕駛80 90歲
你一叭他就嚇到自撞
我上次遇到一個目測80歲的阿北
在很多空位的賣場停車場開時速5公里
後面叭他 阿北居然直接停住不動超久
噓明顯,等等補推。這種通常上去之後就馬上切進去
。我個人是大腳從加速車道超他車再切進去!
超他車然後比他慢龜在他前面啊,就像被後車遠光燈
閃,就讓他超車換你閃他
他開六十不違規,你比他慢就違規了;原來碰到個釣魚
的。他六十你無法檢舉,你比他慢,他能檢舉你了
補推!
人家在想什麼不用管,搞不好他今天失戀想釣魚,檢舉
一個人開心,結果你還上勾..
其實最右車道就是要慢,不管任何原因。我曾閃龜車到
最右車道,結果路肩有故障車,又有人走出來散步...
現在或許沒人要自己換胎,我小時候高速公路故障車都
自己換胎,那多恐怖?你走最外側不減速很容易撞到人
近年新聞就有,停路肩下車想交換正副駕駛,等半天人
沒上車,原來被帶走了,五輛車撞過成肉泥..
像這種你能說他活該所以撞嗎?當然不想撞啊..
所以最外測車道其實是要小心開的..
另外法律規定,沒加速到 80 以上只能開在最外線,所
以快車也不想在最外線,會切入裡面維持高速。相對的
起步慢時也安全多了,倒沒那麼恐怖要馬上加上 110。
當真沒本事就去開路肩吧,加速到夠快再回來,拿張罰
單;如果真那麼怕被追撞的話,這招夠安全了
比他更慢就好 切進外側後大腳油門再切進中線
而且對方有六十,那其實你只要追 60~80 這段啊..
推
喇叭吹下去
我在匝道發現前車很慢,我會拉長車距確保自己加速不
會被卡到,所以這種龜車真的是阻礙交通。
你正解
自己上匝道先更慢,然後一拉開距離上高速,直接加速
閃燈+喇叭,三寶不會有後面行車紀錄器
他如果60一直開在外線道,一切合法,台灣交通文化基
本上鼓勵慢,慢就是安全,他是模範生駕駛
匝道限速40 是你超速
惡法非法,別在扯說外側車道要慢不要快這種蠢話了好
嗎? 速差才是國道上最重要的議題,也是版主這篇的
核心了
板主?
我覺得要確立一些態度:1。不是你看不順眼,你就有
權說他非法。不然你看'機車道底佳'有何差別。你要翻
出法條。2,如果你認為你有人數優勢,你對,歡迎你
去修法,這是民主國家,你可以證明你是多數!
和
3。人家又合法,你又看不順眼,那該如何應對,這叫
智慧,你要證明你有這個智慧
4。我完全認同速差很重要。我有本事協調速差,以及
面對他也是合法,這個事實。我做得到,你呢?
5。外側車道不是要慢,是要"小心在意",路邊也會有
行人,這是不爭的事實。畢竟故障車處理到一半也很愛
去路肩。6。當你說惡法非法,那你自己去做,別鼓動
別人做什麼過激的事,不然那是教唆。你仍然只能用合
法的方式面對。
然後,我仍然是常態開 120, 偶爾拿超速罰單的人。
自己快,但不會看慢的人不順眼;這叫包容。
台灣的最高速限在我小時也只有 90,一路上修。最低
速限沒道理不能修;那你就去修。
我其實不是在說外側就要慢,但我是說在外側不必因為
慢而焦慮,因為別人必需注意到你可能慢,這是義務。
若你在外側,你沒必要刻意慢,但若追撞就是你的錯!
是 真的很危險 就算合法好了 大車隊車流不可能配合
因為人家還是合法。另外外側超車畢竟站不住腳,非要
這種真的只能自己想辦法趕快遠離它了
說的話,你外側反而比其他車道快,超車,是你錯
'就算合法好了'這語氣,用在自律;我完全不鼓勵你學
他開六十;但反之他開六十,是合法,我也完全不鼓勵
你去做什麼過激的行為。這時語氣得是'他就是合法'
要說什麼惡法非法,那就去修法,除非你沒投票權..
速差的觀念是建立於安全上,安全是國道上最重要的認
知。惡法非法指的就是開60在法律上是合法這件事,因
為駕駛者根本沒有速差的觀念,我行我素。若今天載
著妻小全家開60還大聲說這樣是合法且你管得著這種
心態我真是無言以對…
我不會開六十,但我不會禁止別人開六十,'若今天'
別再若了,我就不會開六十了,你這不是稻草人打法嗎
別人沒這麼做,你先假設別人這麼做再來無言以對?!
我有開六十嗎?我有鼓勵你開六十嗎?自己紮稻草人耶
我說的是:若你開六十,我會尊重。但我沒叫你開六十
當別人開六十,你不尊重,我才要說無言以對咧..
而你若鼓勵別人不尊重,這是教唆喔!一但出任何事
教唆罪有可能成立喔!本文就是證據了!
駕駛者沒有速差觀念,我行我素,但那不犯法...
你若追撞,就是後車撞前車,這點你要搞清楚..
至於不受歡迎的事為何要受保障,只能說:法律不只服
務你,你也不會任何角度都受歡迎。如果你不喜歡就有
任何過激行動,那是霸凌喔!你怎麼會有這種傾向啊?
目前對於霸凌這問題,愈來愈重視了,我同學的主管就
因為霸凌被拔官。。還是調整一下心態好
但我完全支持你去修法,甚至若你能成立這議題,要我
幫你投讚成票也沒問題;試著用成熟的方式處理問題吧
還是你就那麼害怕,事實上你不是多數?
狀況差那麼多
有加速車道就加速到比外線車輛快再切入 如果加速車
到過短或是沒有 那就自己跟前車拉開距離 製造你自己
待會的加速空間
難的是加速切入時主線車跟你併行但被慢車擋開始減速
其實,在平面時,最內線本來直行,走著走著變左轉專
用道,這時遇到的困擾是一樣的。
被慢車擋開始減速,還可能發生在三義大爬坡,切到內
線想超車,結果前面一輛沒爬坡力的龜車。三義那段同
時車多,對方切不出去,經常是合理的。然後速度降了
因為爬坡嘛,所以速度就加不回去,自己也變龜車..
我的車況是這時再催油只會降檔,快不起來。但如果沒
被擋,一開始催好油,就可以保持高速,比大多數人都
快。真正有能力快的車鑽一鑽照樣超車,看來會抱怨的
其實是沒能力又看不開吧..
因為萬刧不復的焦慮感啊... '我被害得變慢了'
開更慢距離拉出來,重踩油門再匯入。會這樣開的都沒
救了。影片這台不知道有沒有正常保養,有的是開快會
抖,又想高速比較快。反正被撞是後車的錯。不怕。壞
了就拿賠償金再買一台。
離他遠一點,一有機會可以超他就趕快跑
只能幹在心裡,因為他合法!?
撞上去啊還用問
先說你閘道都開多少?
一切合法 匝道限速40,外線道最低60,你超過都是飆
仔,我反串。
台灣執法不是為了運作,不是為了效率,只為了罰金
,為了表面功夫,訂出不合理的規則,選擇性執法,
但依然不少人大聲疾呼這一切不用討論。一邊要你變
通,一邊又要你守法,一邊又有你適應現實。
一邊又要你適應「現實」。
應該會有人心裡想,那還能怎麼辦?就是教育改革開
始,把背一堆罰金罰則的時間拿來建立觀念,建立安
全防衛駕駛,把背罰金條款的時間,拿來上圖文影片
課程。
有時後從慢車旁邊開過去 一看都在滑手機
我覺得適當的宣導,上高速,催油門,可以有效清除
積碳,我猜想會滿有用的,跟壯陽一樣。
這種超多….上次也遇到一個始終速度不到70的,那天
車還很多,外側後面還有大學長快速逼近,差點被他
氣死
一起慢啊
油門踩到底
人家照速限
不敢開快的就不要上高速公路阿
這裡很多人會說他是優良駕駛
我應該是'鼓勵修法'而不是說'不用討論'那個人吧!
修法正是攤開來討論,還是你認為在 PTT 這個小世界
挑喜歡的同溫層附議,就是人數多,就可以自行宣佈惡
法非法?連最基本的車板辦投票都沒做耶!
有興趣的話私信板主,麻煩板主辦投票試試啊!
不要忘記一件事,在八卦板一片倒好像民氣爆棚時,都
出現過選舉結果和八卦板民氣結果相反,不投票你真以
為自己是多數?會不會一堆少數不愛發言?
法律從來不是所謂的正義或道德,法律是'公約',若沒
有法律,一堆人會用自己的價值觀去看事。
你也會碰到有人自行宣佈你的價值觀不合理;至於選擇
性執法,其實很簡單,警力永遠不足,警察也是人,他
們挑自己愛做的做罷了。如果你看不順眼,自己去當警
察。搞不好到時你也是自己眼中腐化的人。
龜車:超速你要負責嗎!
我負責啊,有何問題;by case 時速 60 怕超速,在這
裡反串很好笑喔..
還有至少 40 的扣打,逼近超速再來擔心吧..
正好上一篇是'違停撞就對了',認為對方錯,對方危險
就發言鼓勵修理,這很誇張耶!
正常來說你速度快,馬上離開現場,已經沒你的事了
那麼擔心,不然你是要當他的護衛車,保護他開嗎?
法律裡的確有規定,大型工程車,視野差,危險,但又
有需求上路,必需有護衛車,甚至申請才有路權上路
上閘道40根本是笑話
60是舊法規,古早時代車子爛,載重、上坡就跑不動
現在車子大都沒這問題,最低速限應該提升到80以上
但是可以分割車道,所以他如果知道法條,靠右即可。
高速公路的精神是有效率的提高運輸,照理要以速限的
最高速行駛,要慢慢開的去省道龜就好了
不能自行宣告,辦個投票證明自己是多數,修法啊..
搞不好別人眼中,高速公路的精神不一樣..
可能情侶正在忙碌
確實保持距離 速度稍慢保留加速空間應該很安全了
怎麼辦…沒怎麼辦啊!沒辦法改變別人就自己應變
開電動車啊
這邊只會講合法,沒在管你速差,超過60就是飆車
樓上,超過六十飆車是誰主張的你引一下..
不要混合一半對一半錯的東西,這叫栽贓,偷換概念
想違規飆車 還敢這麼大聲?
閘道速限50開60不是飆車是什麼?
喔。。原來是你的主張啊,抓到了!
我個人不會責怪別人在匝道加速呢 :P 我只說要容忍
別人慢速..
是你的主張就大聲承認,別說'這邊只會講'...
自己的想法偷度變成這邊的想法,反串很嚴重喔..
匝道速限 50,要開 50 沒意見阿,過線就油門踩到底
加速到足以進入主線那就沒意見,但通常匝道開慢慢的
,過線也會怕油門痛一樣不肯踩,這才麻煩。
我會放更慢拉出加速距離,之後一舉加速切側
不過台灣限速牌本身設置就很低能,國道隨便都 90 公
所以才要叭他,然後分割車道前進。法規要熟,才知道
里,到匝道突然直接插一個 40 的牌,到底哪邊開始算
即使是單一車道,汽車也能在這裡主張分割車道。
也沒清楚定義,各自解釋,90→40 中間完全沒緩衝。
這可以去抗議一下,但沒警察會抓,所以大家懶得修法
小轎車其實是最強車種,加減速快,底盤低,很難理解
有低速需求,我第一次看到交流道翻車新聞也很好奇..
因此低速很可能是給危險車種解套。
所以危險車種可以低速,我們用不到覺得龜速,政府又
不想在交流道上落落長加註一大篇文字說明..
光是國道一上去速限排放兩個我就覺得有點多了,有次
慢下來仔細看,原來最高速限依車種分兩級..
萬一未來覺得要分三級,那是不是速限牌要連放三面?
不太可能分三級吧,多出來一級是哪來的..?
小轎車最高速限 120,休旅車 110, 砂石車 100 像這樣
我沒仔細看時曾經以為。。經過 100 時最高 100,經
過 110 時最高 110,還覺得幹麻這樣依序加速好仔細
匝道開50,外線開60,有違規嗎?
你現在就是在希望 40 到 90 間,標上依序加速...
但你也可以說,標 40 只能開 40,標 90 是開始提升
不是叫你馬上 90。這樣就可以省下來不必依序標..
不然真的要 40,50,60,70,80,90 依序標給你?
反之,90 降到 40,沒叫你看到路牌就定桿。頂多規範
在幾百公尺之內,必需降到 40。
你把兩件事摻在一起講不代表兩件事都錯 匝道速限低
的到處都是
上去沒開到最低限速又是一回事
遇到這種只能自己找機會切到中線加速離去
這種不慘啦,慘的是跟到慢車進隧道 XDDDD
然後隧道內不許變換車道,跟死你喔~
還好吧 油門踩了就切進去 除非妳加速很差不然根本沒
差
龜車就是自私
常常看到匯入像遊街…. 上去馬上切到內線….
這問題一直都是訂定速限和不會變通的蠢貨造成滴,
只能看開
速限倒是有規定不能直衝喔!
還遇過前面沒車還在那邊剎車不知道在衝三小的
按喇叭,閃大燈。
速差過大也很容易造成追撞
這種惡意速差過大的真的是垃圾 開90我沒話說
…
閃大燈 晚上很多 老人 黑紙 計程車 在市區也很龜的
閃幾下沒反應就遠燈開好開滿啊
今天就遇到了,超怕變成烏龜跟主線車的緩衝包
最討厭閃燈的87 超完卡在前面有比較爽?
有些閘道口測速照相60
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途57
[問卦] 幹你媽高速公路上大車是在逼車逼沙小?準備下班的大家安安唷~~啊我就心齋橋哥拉 話說昨天因為公務的關係,大概晚上八九點上了高速公路北上 雖然是下著雨,但視線還可以,車流也沒有很多 挖哩咧幹林老蘇咧他娘的我開在中線錶速120被貨運那種車子逼緊緊 操機掰是在逼三小阿,經過有紅斑馬的地方又乖得跟狗一樣48
[問卦] 女同事說我高速公路開120很慢的意思是?本肥假日一早出差載女同事 她明明就在睡覺 結果居然說我開的很慢 因為一早高速公路沒什麼車 不過120就速限啊16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規31
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭????? 匝道限速40 主幹道速限70 你跟我說一下,那個匝道匯入長度還要看主幹道有沒有來車 加速到超速的70+鬼切進去?16
[問卦] 在高速公路開60公里的人在想什麼的八卦小弟我最近因為工作關係 常常走高速公路到外縣市 在開高速公路的時候 常常會有人在上面用龜速滑 如果硬切車道會危險 只能硬著頭皮跟在後面 看看儀表板只有60公里 閃燈 按喇叭還在那邊閃雙黃燈 然後繼續滑21
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定3X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去9
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況