Re: [討論] 國外行人路權最大
我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM,
其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗,
來說說我的見解好了,
基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路,
都會特地剎停車子讓行人先過,
所以如果你是行人沒有要過馬路就不要站到路口去..
不然就會上演尷尬場面他們在等你過結果你沒動對方不知所措看著你,
而如果你要過馬路但不想讓車子剎車,
那就要等車子過了再靠過去路口,不然對方一定會剎的。
真的有這麼誇張嗎,對,就是這麼誇張,剛出國的行人一定超不習慣一直被讓。
再來說說對於台灣的見解,
台灣現況大家都知道了,
有些人可能會說禮讓從自己做起,這肯定是沒錯的,
但現實面是一個路口有雙向,背後可能還有機車,
如果到一個無號誌路口等行人先過,
有可能對向車子沒讓,或是後面的機車又要從旁邊鑽,
這樣行人根本不可能過,你停在那邊就變成交通阻塞而已,
這就是最大的困難點,要到多數人懂得禮讓才有解。
另外關於綠燈右轉禮讓行人的部分,
行人過馬路膽戰心驚,當然一樣有很大的改善空間,
而現況是車子禮讓行人還可能被叭或是機車還從旁邊鑽過去,
不過我有個心得是台灣都市行人與車子數量真的多於國外多數地區太多了,
說句老實話,照國外的讓法,台灣可能很多路口綠燈根本轉不了幾台車,
也許比較好的解法可能是改交通號誌讓行人跟汽車右轉時間分開,
但這樣可能紅燈秒又會加長,塞車會更久,難解的問題。
結論,台灣問題太多了,
禮讓的文化要到多數人都有共識比較有辦法完美實現
--
無解
做智慧紅綠燈 有行人去按的時候才給行人專用燈
平常號誌順序跳過行人
右轉禮讓行人那個無解,只能靠直接變更號誌設定錯開
行人/行車
PTT鍵盤禮讓跟貼全車70%透光隔熱紙的數量佔台灣99%
副教說的那個遇到尖峰時段或是在捷運站/百貨之類的
熱點還是沒用
捷運/百貨/商圈就是常時會有大批過馬路的民眾
現在台北很多行人號誌早開設計 多開10秒 或是信義
市府路口那種行人號誌只有1分鐘 剩下都是紅燈的 但
是對行人來說要等超久
一切都是法條太廢物
既然說了號誌就是有解啊
那就是不斷優化行人跟行車時間比例啊
不直接錯開號誌人車分流,結果就是等上兩三輪紅綠燈
取一個流量最大的比例
都還不一定過得了。還不如錯開人車通行時間,只要多
等1分鐘不到就能換來一定可以順利右轉的機會
本來就應該錯開 錯開跟有無按鈕確認是兩回事
https://tinyurl.com/5n8vkn35 設置行人專用時相是
降低通行效率求安全,使得人車等候號誌時間增長or可
通行時間縮短
台灣目前的人文還不足以做到主動禮讓,時常是我讓了
,結果反而讓機車加速鑽出來,造成行人危險,與其這
沒錯啊!我就是停在看著他過讓交通堵塞
樣不如直接讓車輛、行人分時向號誌
現在在北市開車超痛苦,很多路口不能左轉,右轉又被
海島盛產鯛民, 改變需要時間
慢慢走的行人堵死,這一向的慢慢走過去,對向的慢慢
走過來,然後就變燈了,一個紅綠燈過個兩台車而已
台灣的腳痛部又只喜歡頭痛醫腳,造就鬼島世界奇觀
簡單講就文明水準過低
智慧紅綠燈最大問題就是會造成一條路燈號不同步
如果因為有很多行人而無法右轉 綠燈也只能停住
那還不是一樣造成不同步
綠燈不能走 紅燈才動一兩台
台灣人就爛啊,我台灣人我可恥
車多不能當作不讓的理由啊 應該是本來就該禮讓讓行
人路權回到正確的位置 鼓勵大家走路 並藉由其他政
策讓私人車輛減少 提升大眾運輸效能 這才是正確的
同步說的當然是直行汽車而不是右轉汽車
多時向就是花時間等 絕對不會只有一分鐘啦
行人要錯開 直行轉彎又要錯開
覺得禮讓行人造成更塞車?很好那你就不要開車 也來
走路吧 活該中華民國政府不管制車牌數量 要怪就怪政
還是會有人靠北的
府 或你自己愛開車
應該是要教導民眾一個概念 開車是方便不是快 大家
都搶快就是險象環生
台灣一堆切西瓜就是每個人都不甘讓別人先走
欠缺文化教養啊。看看台北捷運訓練完,每個乖得跟
狗一樣排隊,還能延伸到高雄捷運。
台灣行人連綠燈都會被右轉車壓迫,運氣不好綠燈變紅
燈了都還被卡在路口沒辦法走
無號誌路口99%沒有人行道,沒有靠不靠近的問題
去日本看公車左轉,就是等所有行人過,司機指插確
認後再走,很多行人也慢慢走,一個綠燈大概就過三
四台車,車子就讓他塞,怕塞車就不要開車到人多的
地方,塞車更不是不禮讓行人的理由
東南亞落後地區就不要計較這些了
我在歐洲住也是這樣 只要看到行人靠近路口他們就會
遠遠的開始煞車
唯一方法就是行人也開車,這樣路上就沒有行人了
歐美遠遠看到會禮讓行人,是因為歐美轉角沒有違停
覺得禮讓行人會塞車的有沒有想過你讓了,一個紅綠
燈只過兩台車,不讓就變成一個紅綠燈只過兩個行人
時間就這麼長總得有人等
出國去日本才深刻體會到什麼叫行人,台灣被叫東南
亞島國正常
中肯
覺得開車、騎車禮讓麻煩,那就坐大眾運輸阿
我就是路口右轉等行人讓他塞,最後只有1,2台車轉過
去又怎樣,就慢慢排囉
台灣交通方面的軟體、硬體、人民素質都有待改善
我停等讓行人先行,後面叭我又怎樣,有種撞我啊
要看地方好嗎 倫敦沒再讓的也很多
台灣車A柱比101還粗你信嗎
你拿倫敦1,2個不讓的比台灣90%以上不讓的 orz
我也去過倫敦十來天 怎樣都比台灣好多了
真的要說國外大都市確實相對郊區比較不讓
紐約的交通也是很亂 喇叭也狂按 但禮讓還是比台灣好
無解 所以政府直接擺爛
去澳洲過馬路都要用跑的,因為大老遠車子就停下等
你過
均所得高的國家比沒意思拉,找個均所得低的國家看看
越南,柬埔寨,還是衣索比亞這些會比台灣人更讓?
樓上說得有理,台灣就跟柬埔寨衣索比亞這種的比就
好了,拿歐美日比太抬舉自己
搞不好柬埔寨衣索比亞這種的傷亡還比台灣低咧 因為
人家自知交通很爛速度都很慢 我們是在平面飆車衝衝
衝上國道慢慢開
人口車流超大量 整天改法條訂秩序 去當國小班長啦
超大路口路人超多就會設置行人全線燈號,要斜著穿
越也行,然後才是直橫交替車用燈號,有興趣的這幾
天去新北耶誕城就能體驗了吧
環環相扣,教育考照敗壞,道路工程敗壞,接著執法
不落實,選擇性執法,接著大家不重視法規,接著不
重視其他用路人,如此惡性循環。
一定要從考照教育開始,釋放足夠多遵守規則的優良
駕駛,去讓環境開始變好。
大概要花20年吧,而且還要駕訓班不要再強力過件,
智障都給你過關。
智障都給你過關上路。
駕照考試時當然知道要禮讓行人,離開考場就叢林法則
禮讓行人靠的是執法,執法目前只能靠見警率
沒共識,太守規矩反而被當白痴
怪機車幹嘛?機車和汽車一起讓才對
台灣別人不讓,你也有因此有理由不讓,大家一起比爛
的概念嗎?為了安全,讓了交通堵塞又如何?
樓上你真的有看懂嗎 別人不讓 行人也走不了
自己讓別人不讓也沒用,所以自己也不用讓的這個想法
,就叫做自私。
禮讓行人靠的不是執法,是駕駛的常識。
只有一兩台車過得去又怎樣?你等兩次紅燈會死?覺得
慢你就搭公車或捷運啊
你這個觀念就是預設交通建設=私人汽車
考照制度發一堆雞腿駕照你有啥辦法
倫敦會讓好嗎
28
首Po國外行人路權最大 希望台灣也可以快點把觀念都改成行人路權最大 這樣就能不怕等紅燈了 (?) --8
剛剛走斑馬線過忠孝東路 正常速度 不過身為足球員 速度絕對不算慢 行人號誌轉綠就走過去 結果被 兩輛轉彎車按好幾聲快喇叭 真的超不爽 ----16
我在巴黎待過十幾天 印象最深的是行人路權極大 基本上行人在路口 車一定停車等妳過 而且巴黎一堆行人斑馬線闖紅燈 我看車也是乖乖停 也沒人對行人按喇叭5
個人相信利益決定一切 西方習慣禮讓行人,不是因為道德因素 而是利益決定的 西方因為發展早,社會貧富差距大, 所以碰瓷事件一定層出不窮。20
有一個推文我讚同 我曾經在德國因為看不懂交通號誌闖紅燈 一台車因為從彎道處過來。很晚才看到我 緊急煞車後。竟然是乖乖的停在原地等我闖完紅燈再走 連吧都沒吧一聲。 這是我第一次感到行人路權的巨大差距X
這種也能吹 真的無言 美國我也去過 跟大家講的差不多 但我去大陸北京跟西安旅行 那邊也是這樣"禮讓行人"6
幾年前在瑞士首都旅遊, 首都伯恩不像蘇黎世那麼繁華, 很多地方都沒啥人。 那時候我跟一個雕像拍照拍完準備去馬路對面, 就走到路邊等一台跑車經過再走,9
我覺得台灣交通會讓行人感到那麼不友善真的要 歸咎於國民普遍法治意識低落。法規雖然訂在那 邊,但沒有好好執行,久而久之法規形同虛設, 「社會默契」是不要遵守法規,甚至是要「違規」 才能融入台灣交通。14
行人的安全問題 在於行人的價格 就拿美國來比較 可以搜尋 settlement pedestrian hit by car 可以看到 平均大概是 500,000鎂 (搜尋結果第一個的研究) 折合台幣大概是 1500萬1
真心覺得這裡需要被釐清一下 建立在正確停讓的前提下 一個方向的駕駛停下讓行人先過 對向的駕駛不停讓,造成行人不敢通過,進而阻塞路口 那"變成交通阻塞"到底是誰的問題?
76
[閒聊] 不禮讓行人到底是啥心態啊我之前在日本工作過一陣子, 那時候的工作需要騎機車出勤, 而前輩第一次帶我出勤時就跟我耳提面命一定要禮讓行人一定要禮讓行人一定要禮讓行人 。 果然日本人無論大馬路小巷子、無論二輪四輪,63
Re: [閒聊] 不禮讓行人到底是啥心態啊很多推文心態很莫名奇妙耶 是平常不會在路上走了所以不讓行人? 我是不會禮讓行人啦 有人要過馬路 我都是停下來等他過啦 行人優先不是禮讓 是應該讓42
[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險20
Re: [新聞] 美國正妹感嘆「合法過馬路」被台男罵髒台灣就支那血統,劣根性重, 什麼最美風景都媒體吹出來的, 隨便找一個有斑馬線但沒號誌的路口, 你站在路口,九成的車都不會讓你, 大多數只想快速通過,9
Re: [新聞] 快訊/板橋男過馬路「視線死角」!遭公車這裡兩篇文章寫得很仔細 英國是怎樣保護過馬路行人安全的 真不知道台灣的行人過馬路落後人家幾個世紀..... 庇護島 Z字型穿越道etc7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段,又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖,可以看到這時候號誌轉綠燈,車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈,所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率,只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人1
[問卦] 禮讓行人可否當先進國家的指標如題 台灣號稱已開發國家 可是走在路上要過馬路,如果有右轉車輛 怎麼會是行人要禮讓要右轉車子! 這種現象不是只有落後國家才有的嗎
35
[菜單] 他國事務 Prius 510
[問題] 違停紅線拔牌的?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相