Re: 未來桃園城市會怎樣擴張?
※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言:
: 用國一來分就好,國一東側是舊桃園
: 國一西側就是新桃園
: 國一以西有航空城 G12~G13a 青埔 A20 菓林 坑口 山鼻
: 有捷運有高鐵有國一甲、國二甲
: 比商場、有華泰、大江、台茂、還有未來國泰
: 以前桃園道路規劃有夠糞
: 現在要大規模重劃道路,只能靠新桃園這些才能完成
: 以後國一東側就是沒落
: 國一西側才是未來桃園發展的核心
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-S9010.
https://i.imgur.com/EIFP3BF.jpg
桃園前後站近年陸續有新建案推出,不起眼的老舊後站,一坪賣到4-50萬,不輸其他重劃區
後站看起來還有一堆空地還沒開發,好幾個大型停車場,客運總站,還有靠近建成公園這邊
畢竟桃園站目前人流量高
對號座不用30分鐘到台北車站
這樣感覺起來還算有戲?
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推桃園後站+1 那邊推案不多 但也是有潛力 鐵
路地下化 加綠線共構 交通上算方便
有空在桃園火車站附近逛逛
市區就是好
就是需要時間慢慢來
桃園後站未來性比其他只有居住的蛋白重劃區好多了
但阿勞就是硬傷,大家怎麼看?
建議在桃火附近逛逛,nova/遠百,進去走走
還有酒店
桃園車站不管前後站,就是沒救,過100年一樣沒救
國際城市很讚啊
怎麼印象中桃園新站遊民很多
總統民進黨桃園藍營沒錢啊
沒錢什麼都沒有
整新機跟新機,價格沒差的話幹嘛買整新機
雙北外除非是對特定區段有留戀和感情,不然就挑新的
若真想發展,先把電線杆處理掉吧
問題桃園後站整個東南亞特區
火車站附近氛圍和重劃區差太多了,後站已全然是東南亞
生活圈,後站人行道也有街友在休息,都是住重劃區很難
體會到的
桃園舊市區就是只有下去一條路啦,連台北都有一堆舊
區沒辦法整新,你桃園空地那麼多,重劃區那麼多,誰
要花心力去搞舊市區啊
連台中火車站商圈也救的氣喘吁吁了
台灣曼谷發展很大啦
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[問題] 新竹站前沒落的原因這版部分人說站前沒落了,不過以我住市區20幾年的觀察,主要因素除了網購時代,造成全國的實體店難生存,疫情加劇實體店的困境,大概還有以下幾點 1. 客運轉運站開幕以後,車潮跟人潮分流到後站,大減前站一波人潮,前站自然相對以前沒這麼車水馬龍了。 2. 以前風城開幕號稱東南亞最大,但因為經營不善,動線不佳,因此大家還是會選擇新光、遠百、站前sogo。 但巨城接手以後,把新竹的其他百貨都幹掉了,導致停車相對不便,規模又較小的站前sogo、新光被夾殺,最後只好退場,站前sogo退場,直接又大減一波人潮 3. 現在人還是比較喜歡新的購物環境,站前至中正台商圈環境老舊髒亂,沒有全面都更,或是翻新商圈環境,很難再吸引人50
Re: [閒聊] 雙北預售屋1000萬內能買哪裡呢限定雙北市的話,那桃園基本上直接排除了,A7跟青埔掰掰。台北市也掰掰不用想。 然後我建議您至少買2房,不管自住或投資都比套房好。 2房基本主建最好要至少12坪,還要加陽台,加上公設,最小坪數約在20~21,那種權狀小 於19坪硬做二房的基本來亂不要考慮。所以單價最多大概45~50,但是這樣抓真的很緊選 擇很有限,除非預算真的不足,自住我建議抓總坪數25~30,會住的比較舒服,所以單價37
Re: [問題] 桃園鐵路地下化四月底動工繼續延後了?高雄車站弄太久涼掉的結果,就是發展整個往北移,南高雄沒落 桃園現在也是一直在開發高鐵區,等地下化完工後,停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎? 現在桃園的平交道問題迫切需要解決,但你跟我說要等幾十年才能解決,有時候覺得,如果建設不能解決當下的問題,又有何用?反觀同期規劃的台中鐵路高架化,早已解決這個交通問題 也許等完工時,桃園站前也不再塞了,因為和高雄一樣,發展往沒有平交道、工地問題的地方走,只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方,以及那雞肋的地下化成果吧 -----29
Re: [請益] 有哪邊像青埔一樣被戰成這樣?怪了 大家戰到後面都忘記初衷 就一個軌道 到北車20分鐘 住站體700公尺 一坪50萬到底是貴在哪? 機能機能 那麼喜歡垃圾老市鎮 都是五樓公寓 下面還沒下水道 蟑螂大隊 沒路邊停車位19
Re: [問題] 桃園鐵路地下化四月底動工繼續延後了?以一個搬到桃園舊市區(三民路內)快3年的新住民來看,桃園站前商圈變弱的機會不大。 除了桃園車站已經好幾年蟬聯僅次台北車站,是全台灣第二大客流量的車站外 桃園區已經沒有比站前更強的商圈了,就算站前路幅跟人行道小到不可思議。 ( 看看中正路那精美的兩線道,甚至比中壢站前的路還小 ) 站前集合 遠百桃園店、新光三越桃園店、統領百貨與常常被遺忘的ATT、光南17
Re: [閒聊] 中壢的百年臨時站月台終於動工了?最近回去看發現到月台應該快差不多了。地面應該是還沒完工,機電等管線應該都做好了 月台配置也是跟桃園一樣是2面4線 早上從北上月台看過去的話還在施工11
Re: [討論] 新莊線延伸到桃園有效益嗎?目前桃園及台北兩端有龐大的通勤需求, 建議參考目前桃園捷運棕線路廊, 北捷新莊線直接延伸至桃園, 原PO的構想筆者認為相當有可行性。 設站及停靠構想:X
[問卦] 為啥全國台鐵站前都一副破敗樣?為啥啊? 全台站前老舊 全國車站附近還一定有大樓荒廢或者興建改建後不啟用 明明就是人潮湧動的地點 卻一副破敗老舊樣貌 都不注重門面耶 日本就算中小型車站前有這樣嗎? 更不用提日本大型車站前了 該有的門面都有 光鮮亮麗
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