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圖書館常去，總圖外觀我覺得還好，金光閃閃很特別，但環保外皮 設計好像把透光蓋掉不少，個人比較喜歡像高雄總圖這種比較明亮的設計。 總圖內部設計算是不錯，蠻漂亮的，手扶梯也方便，搭配的書店與咖啡座 挺有質感，借還書的規程與自助機器算是流暢 交通設施方面，停車場還沒好，也沒有規劃停腳踏車的車架，

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很同情M大的遭遇，環中東路與 龍慈路兩地一帶，小弟都生活過， 環中東路路寬但人多車多紅綠燈也多，所以沒有飆仔， 龍慈路一樣路也寬，不過除了上下班，車子不多， 有時會在仁慈路到龍岡大操場之間跑步，沿路都有人行道，算是少數路跑不怕被撞死的路段

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講中壢只剩外勞店就有點誇張，像內壢的後站，幾乎沒有外勞，環中東路 以內的區域，有新的圖書館、停車塔、警察局，有公園、有戶政的工作站， 人行道雖不是特別完善，但交通不算太混亂，火車後站入口與道路超近， 直接進站，又有停車場，環中東路的商業機能也ok，算是比較推薦的 平價區域。另外，老街溪跟30年前相比，變化也超大，以前那個樣子，

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自立晚報 2022年7月30日 週六 上午3:10 【記者謝政儒桃園報導】桃園市政府今日辦理「桃園會展中心統包工程上梁典禮暨公共藝 術徵選成果發表會」。桃園會展中心為亞洲‧矽谷計畫的一環，桃園會展中心鄰近桃園國 際機場及機場捷運A19站，基地面積約2萬8,672平方公尺，由市府提供土地、經濟部出資 ，斥資41.14億元打造國際級會展場館，預計明（112）年3月展覽棟先行竣工，將作為

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目前藝文地區講到捷運站與居住 問題，大家都會說G10、G11兩站 附近的生活機能佳且前景看好 剛好最近數家媒體報導桃園市議員 質詢市政府第二行政園區要蓋在哪，

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後站停機車原本是想停公有的停公有，想停私人或包月的停私人， 不想多花錢的停牆邊，自從前一陣子兩個電子收費停車場拆掉後， 附近的私人停車根本坐地起價，平日就敢喊50(各種理由啦，不過不想理會)，真的很糟糕 。 以為過一陣子會找地方重設公停，幾個月過去了，亂象依舊，再加上前站的計程車與人行

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其實中正藝文特區沒什麼堪慮的，會用房價看桃園發展的， 大都是一些一知半解的外地人 藝文特區在綠線的中心，北邊是航空城與南崁，南邊是桃園火車站 商圈與大湳、八擴，還直接設了兩個交流道，在都市發展上十分重要 綠線沿線就是大桃園的經濟動脈，未來如果棕線也完成，威力更加驚人

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... : 邱羅火說，陽明交大合校至今，交大等於被消失，他建議陽明與交大分手吧！交大應學習 : 清大自設醫學院及醫院。 : : 此外，一群教師及校友也發出呼籲，指合校後，校務及人事亂象層出不窮，校長林奇宏已

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我比較感概的是中央西路的世貿財星大樓 看它從平地起身變成超高大樓，從遠百-sogo到現在的定位不明與沒落 其實在中壢有很多區塊都有不知如何前進的問題 以前桃園特有的南北輪政後來式微，但南北平衡在桃園一直還是一個重要 的觀念，不可能做到100%平衡，但一定是執政者重大建設考量的因素之一