[問題] 瓜車發力與耐操又有平把良好視野

背景：
175/80，大致適合捷安特M號車

兩次快2000公里騎乘，都帶著15~20公斤左右行李，要強壯的車架

第一次是ESCAPE1 2015 S 加長龍頭模擬M號REACH，海拔四五千的土石路，舒適性與穩定性不錯，不過車架比較長塞房車不好塞

第二次是ANYROAD 2 2015 M號，北海道山區騎乘。很滿意，不會太趴，然後能帶動到核心與臀部肌群比ESCAPE1更有力

需求：
a 喜歡ANYROAD 那帶上核心與臀部肌群的發力感

b.平把車這類視野良好的。之前騎單車出車禍，頸部受傷，彎把車就算能騎也怕了，另外平把
車零件比較便宜比較方便自己換來玩

c 車架要夠強壯

不知道有沒有甚麼建議？像是哪台車或哪種幾何的能符合需求，或者找哪台車改裝

預算先10k-15k，二手沒問題

想聽看看前輩的意見，謝謝

目前想法：

a.GIANT XTC 800系列 27.5吋 M號，改成負角度龍頭甚至向下的小燕把，然後換硬叉與700 40c胎（有人27.5吋 s號換42c）

b.Escape改裝調整幾何

c.中國的Giant revolt f1

d.自組，MOSSO 700GVL車架，裝小燕把

不知是否有類似的發力感？

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有意思耶，查了一下似乎是藉由調整座墊前後來調整座管角度，越直股四頭越多，越斜臀大 肌越多。 然後在"合理範圍內" 股四頭偏多偏攻擊爆發，臀大肌偏多則是舒適耐久。調完座墊前後與 高度後，調整龍頭長度與角度來調整REACH，沒特定需求下，讓手部感到適度壓力為原則。

FASTROAD AR看來不錯，能裝寬胎也更新為桶軸了 話說桶軸跟快拆差很多嗎？看上的車有些就算是2024款還是快拆。 騎碎石路但不會跳上跳下，時常拆前輪上下公車。說是快拆容易蹭碟但我anyroad的bb5沒感 覺，還是因為單盤碟煞的關係？

是阿，而且肯定夠堅固，不過還真沒騎過正經的登山車，試看看幾何合不合適，不然單看數 據STACK挺高的不知道會不會影響發力感？

真的要用可以用夾的貨架啦，因為可能去中國騎車，所以把這台列入考慮。也可能直接在中 國組車，看現在中國車市好捲

原本以為9速鍊條比較粗應該比較耐用結果沒有！？ 請問下SLX 2*12跟CUES 2*11，偏重耐用性與後續維護的話哪個好呀？ 看介紹感覺CUES比較耐用？不過SLX 段數較多載20公斤行李爬坡綿密好用，如果二手車價格 差不多選哪個好呢？