Re: [問題]長距離的訓練規劃
借這篇文分享一下
像我的路線很像1的反過來
會從風櫃嘴下滑，再從北海岸街紅樹林走河濱回家
因為都是一個人騎
所以也是有預想過萬一在北海岸這段破胎怎麼辦
但真的發生才發現實在很難
我大概是一早七點多破在路中間
不幸的是我是無內胎，雖然帶了小花，但大概是第一次用
怎麼戳都沒用，還越弄越大洞，手還被噴得都白白黏黏的
想說要叫計程車，結果uber沒車，55688也沒車
想說至少先走到有人的地方
但spd-sl實在有夠難走，走一個多小時快被烤焦，腳又痛
中間遇到車友，但聽到我是無內胎也是沒輒
最後好不容易才叫到車，但命都快去到半條
事後反省，如果是單人加上長距離又沒有後援
或許用有內胎的輪組會比較好
至少換胎的難度比較簡單
因為我回到家試著要拆胎，拆開以後輪框裡面都是白白的膠
光是把這清掉就很頭大了，在戶外我還真不知道要怎麼用
然後就是如果有上卡的話
出發前一晚先換登山卡，至少要牽車的時後比較好牽 Q_Q
經過這次我就都變成河濱咖了
過了十一點之後，河濱都沒什麼人，其實還算蠻好騎的
而且順逆風都有，也有幾段又直又長，要練間歇也可以
真的遇到問題牽一小段就出水門了，外面就是市區，要叫車也好叫
※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言：
: 入坑不到一年 每週通勤騎車約3～4天
: 每趟約20公里
: 現在有想要挑戰一日北高
: 在想說除了上班日的通勤之外
: 假日也想循序的訓練長距離長時間的騎乘
: 所以我規劃了幾條路線 希望大家能給點建議
: 因為我住在淡水紅樹林區 所以都從紅樹林站開始當起點：
: 1.台2線 紅樹林到金山楊金公路口7-11
: 來回約80公里
: 優點：路寬車少 紅綠燈少 路上便利超商多
: 缺點：前端上下坡起伏大 海風大
: 萬一機械或人體故障 需要小黃載車，
: 要撤退相對困難？
: 2.西濱到竹圍漁港 來回60公里
: 優點：整路平整 紅綠燈少 且是北高同路線
: 可以順便熟悉路況？
: 之後要加長距離也可以順路延伸
: 缺點：現在的季節回程逆風
: 要撤退還相對更困難
: 3.大台北河濱自行車道
: 紅樹林走到南港汐止河濱 來回約60公里
: 優點：沒紅綠燈 舒服好騎 路況好且也平坦
: 撤退也完全不用擔心
: 缺點：假日人多 相對危險 速度也拉不起來
: 或是還有沒有其他路線與建議？
: 謝謝
: -----
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1.不上卡 2.沿著火車跑 3.無內胎但可塞內胎系統
第一個洞補胎液就沒補起來嗎？
自己騎車我內胎必帶
無內胎也可以塞內胎阿
除非用無框勾動無內胎輪圈，不然也是可以塞內胎應
急。
假日我一直都晨騎河濱咖
就算河濱也帶內胎快扣打鍊器外胎補
無內胎破了真的不好搞啊… 就算有帶內胎
挖胎前要先用大力金剛手把被補胎液黏死的胎跟框掰開
然後挖開以後整個框跟外胎都補胎液 換起來很阿雜
小花或肉乾條也不是很適合平常沒事在家練習的東西
然後就算當下補起來了 那條胎回去不換也不是
換掉就是差不多1000$
之前可利乎不就一條胎打了好幾個洞
他是拍影片賺流量 自己在家練習塞一朵小花都是在噴$
一般OPEN胎練習換內胎換再多次也不用花一毛錢
主要是一條外胎也不少錢, 不然肉乾根本很便宜
跟我一樣 回歸內胎
@heibow 點到就好啦
就像heibow說的。 誰不知道可以塞內胎啦zzz
hookless不行吧
我自己當時是騎tcr配的slr1 這款是無框勾，這個有辦法塞內胎嗎 @@? 但這算可以塞，就跟上面有人說的一樣 有內胎我手很笨但也可以在十分鐘之內換好 可是無內胎真的有夠緊，回到家用挖胎棒弄到滿身大汗 在戶外我實在是沒把握可以換... 小花的話，我也覺得一般人實在不太可能在家拿沒事的胎來練習 畢竟一條胎也是快2000，要自己把它戳洞只是為了練小花 我覺得有點奇妙 所以一般人第一次遇到大概就是在野外了，這個也只能怪我自己手爛 插了很多次還是弄不好，不過我是用培根，或許小花會簡單一些就是 而且我還很慘，以為弄好開始灌co2，結果噴得更嚴重... 總而言之 我覺得無內胎騎起來低胎壓是真的很舒服 而且有些小洞是真的補起來 只是遇到大條的，還是在偏遠地區，沒有後援的狀況下 真的是很麻煩
反正懂得就懂，為什麼那麼多人還是回去用有內胎
沒啦 我只是在講我的血淚經驗…
脫鞋子牽車走。。。
我還在用無內胎啊，我覺得很方便，但某些品牌無內
胎破了補不太起來
再來要注意的是，破了補胎液補起來後除非胎壓真的
太低（我的經驗是低於40）否則建議別灌氣繼續騎
個人用無內胎好幾年，推薦瑪吉斯的嗨肉，一開始用史
瓦鼻真的很容易破，換成嗨肉之後至少三年，幾乎每
天要胎的是用到壽終正寢，只有一次是前輪快下課的
狀態下被刺破，但是胎壓大概還是能有在50psi上下，
撐到便利商店借打氣筒打到80psi之後也讓我撐了40公
里左右到家，目前嗨肉真的是讓我覺得蠻安心的一條胎
。
無內胎不熟的店也不願意幫忙處理，老店也不會用，
人生地不熟時弄不好真的慘
可以看一下那個破洞嗎？上次有用培根條捕無內胎破
孔的經驗，也很順利撐回來了。
在台北我敢用無內胎 在台南我新車還是用有框勾有
內胎系統
我猜是切割痕那種
割裂口破孔，依上次的經驗，似乎是會越破越大！
很多車友都推maxxis high road，也跟著換了！
![[問題]長距離的訓練規劃](https://i.imgur.com/q22W9zEb.jpg "[問題]長距離的訓練規劃")
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[問題] 請教一下兩個輪組比較最近開始看新車輪組，一般騎丘陵爬坡為主，看了兩個輪組，但幾家店家說法 不一致，有的說A好有的說B好，想請教有經驗的大大，聽聽更多看法 限制: 碟煞公路車，想要使用open 胎，對無內胎很失望，有次剛換胎出去就破了 兩千元就飛了，牽了兩公里車才有救援，還噴汁噴到整腳都是 A. Bike Ahead BITURBO ROAD12
[閒聊] 無內胎補胎經驗值+12018年十月因為升級mavic輪組，也開始使用無內胎。一試成主顧， 很喜歡無內胎的舒適性，也就一路用下來了。當時網路討論，對無內胎的偏好 很明顯分兩派，分野來自對爆胎後的處理模式： 開口胎派：雖然比較容易遇到爆胎，但是換條內胎就可以繼續騎了.... 無內胎派：有補胎液，扎到異物時，補胎液可以馬上補上小洞，不會影響行程...![[閒聊] 無內胎補胎經驗值+1](https://i.imgur.com/RY4A7efb.jpg "[閒聊] 無內胎補胎經驗值+1")
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[閒聊] 第一次上巴拉卡路線: 板橋->河濱->紅樹林->北新路->巴拉卡-> 平菁街->劍南路->內湖-河濱->板橋 第一次騎 騎到紅樹林遇到超大團.大概20個人7
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