[問題] 105 5800 煞車問題
大家好
我在三年前入坑,第一台是在網路上看到C/P值很高的2017 HASA R3,變速是Sora 3500 18速(有蟑螂鬚),那時候買來沒多久就換上Koolstop Dura 2晴雨煞車皮,配上原廠Tektro煞車夾器,當時非常滿意
長途騎乘手和脖子真的很痠,爬文後猜想是尺寸問題,加上我不喜歡蟑螂鬚,雖然變速手感很棒,看了很多車友說105以上煞車有感提升,最後還是換了
因為我預算和要求不高,所以找了一台二手Axman Hemera A7,全套105,其他都是原廠配備,剛買很開心,但剛騎第一天山路下坡轉彎就摔車了
我覺得其中一個問題是輪胎,那條胎明明是和我前一台一樣的Continental Ultra Sport,前一台的抓地表現感覺不差,這台不知道是不是太久沒騎,那天上坡壓到一小片土,後輪竟然原地打滑無法前進,當下覺得很扯,而意外就在不久後發生
最大的問題應該是煞車,我在換車後把Koolstop的煞車皮拆過來用,但下坡制動力變得很差,速度降超慢,因為兩台都是原廠輪,下坡時速差不多,那條路比較不熟,跟在朋友後面,結果九十度過彎速度降不下來,加上有前一天下雨的積水和落葉,就摔了
之後因為變把毀容換新,輪胎看評價也不敢用了,換成Panaracer Race A Evo 4,但騎車的感覺還是很糟,下坡煞不住,導致一下坡就得大力按煞車,過彎角度也下不去,本來是順順的過彎,現在幾乎身體和車是直的過,速度比以前慢但感覺快飛出去
自己猜想的結論:
1.車架尺寸變大52→54,比較不好操控
2.車子體質比較差(感覺不太可能)
3.105夾器太硬,以前Tektro按下去還能再按一點點煞緊,有一點空間或許較好
現在還有一個問題,就是遇到不平,車頭可以聽到共振聲,感覺是變把在抖,又或者是氣嘴固定環(感覺不太可能)
再請大家幫忙解惑,感激不盡,謝謝!
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輪框煞車邊磨損程度也會有差,或是新車輪組順暢度
比較好讓你不自覺下坡過彎太快,有碼表的話可以紀
錄一下自己的過彎速度
我是有紀錄啦!可是要怎麼調出那個路段的速度?而且我忘記路段了XD
上傳strava或是看原廠圖表去找下坡&轉彎的地方就知
道了
看了Strava速度圖表,過彎都是20km/h,摔車前是32km/h然後倒地
有抓下把位試試煞車嗎
有喔!沒記錯的話可能比以前上把位還差
頭管跟前叉鬆動?試著抓住上管懸空再放手,聽前輪蹬
地瞬間有沒有不正常異音。
前輪蹬地有共振聲
換個煞車皮 線重拉 真心不騙 那家的太雷了我曾經以
為他很好用 呵呵
因為變把換新,線重拉過了,這煞車皮不錯吧? 之前想試試Swissstop,但我裝不上去,好像形狀只合SRAM
夾器的有調成一樣手感嗎?大概行程多少有最大力道?
應該沒有,可以調手感?
敘述是地濕有沙的路面,上坡大扭力都會滑吧
真的嗎?看來我誤會輪胎了?
濕葉子公路胎幾乎都會摔吧。。這要可能越野胎才能克
服。
看來這個問題不夠客觀
我的車之前也是用Ultra Sport,之前跟車友一起爬
陽明山時跟車友一起在同一段上坡後輪打滑
剩下時間就沒有打滑過了,所以我推測決定摔Y
與不摔的因素應該不是胎的牌子差異
可能是路段真的太滑了,或是胎的狀況真的不好
輾過青苔、泥土跟細沙的胎的摩擦力都會掉很多
在選下滑路線時要避免山壁側的路肩,常有落葉跟青苔
當然不是牌子問題,每個牌子都有高低階產品,像我就是抓地力至上,耐磨其次 Continental Gran Prix 4000 S II就很有名,可惜設計有點問題,側邊會有鬚一直剝落
舊車還在先對調前輪試試。手感...煞車線緊度之類的
不在了...
你要抓地力又要考慮價格,就只剩馬吉思了
一輪1k以內都可接受,所以我才換Panaracer Race A Evo 4,算是一個比較平衡的產品
另外影響煞車力道,輪圈、夾器、煞皮、外線應該是最
重要四個元素,然後是線材跟煞把
輪圈Alexrim,夾器105 5800,皮Koolstop Dura 2,外線應該和上一台一樣都是Jagwire, 有空再確認,
換個皮啊!又沒多少錢?沿用舊的皮,要擦了再上,10
5 5600的剎車加原廠皮,我是有點怕。
當然是擦了才上,我就是怕105 5800原廠力道不夠,才換成自己習慣的
其實5800配的煞車皮已經不差了耶。
是喔?不然我一輪換回原廠試試
※ 編輯: fck01 (101.10.22.175 臺灣), 04/10/2020 19:53:5767
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