Re: [問題] 到底該不該fitting?(原PO回報)
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這邊再說一次,"核心力量對於挑選座墊的影響"。
我講得很清楚,你要討論踩踏與核心力量的相互關係,只會把問題發散擴大。
所以這邊只討論"核心力量對於挑選座墊的影響"。
你討論的東西是什麼?
是騎士核心力量對於踩踏機制功率輸出的影響。
這個和現在討論座墊有關係嗎?
再來,這個推文中,繼續發散話題。
這邊講瓦數高,迴轉高可以降低臀部的壓力.....
這是踩踏方式對於重心分配的問題。
你在這個討論中,蹦出了額外的兩個話題。
討論串,我想討論的是"核心力量對於挑選座墊的影響"。
你另外發散的兩個問題.....
踩踏與核心力量的相互關係,核心力量對於重心分配的關係。
這樣討論會有交集嗎?
你真的很想討論的話,麻煩你好好回文,
在我的文章底下推這種文,發散話題,真的無助討論品質。
事實上,你想講的事情,我也很清楚,
只是和目前話題無關,我不想另外生枝節討論。
在討論"核心力量對於挑選座墊的影響",先決條件就是坐墊本身要合適車主本人。
必須要有合適的器材,才能談接下來的踩踏問題。
車架太大太小,坐墊太窄.....
這種先決條件不佳的狀況,談你所說的車主核心力量和踩踏是沒有意義的。
你不能跳過合適的車架大小和坐墊來談核心力量和踩踏。
核心力量再好,用難坐的坐墊,屁股一樣痛很快。
而利用自己核心力量去調配踩踏方式,分配重心,那是騎士自己的體能和技巧。
不能預設騎士的狀況來選擇座墊。
尤其是自行車坐墊,20年前騎車,總是有自行車坐墊不是用來坐的,是靠著的。
事實上,利用重心分配,讓體重落在踏板上,
減少其他身體部位的壓力.....這個觀念很多人都會。
所以什麼是靠在坐墊上?
騎淑女車,上半身直立,重量都壓在屁股上.....這個是完全的坐姿。
而運動車型,尤其是公路車,壓低上半身,把重心往前放。
有一點基礎技巧的騎士,都可以把重心放在踏板上,用體重增加出力。
而體重放踏板上,自然屁股承受上半身體重的壓力就減輕。
這是一種技巧,分配重心的方式。
有好的設定,好的核心力量,確實比較容易做到。
靠在座墊上,這句話只說了一半。
靠在座墊上,把重心往前放,分配在踏板上幫助踩踏。
這樣才是一整句完整的敘述。
那這個和選坐墊有關係嗎??
根本沒有關係!!
選坐墊,先把坐骨寬和坐墊寬搞定。
先不要扯太多的東西進來,這個只會模糊焦點而已。
每次討論這種基本挑選問題,最忌諱加一些有得沒得進來討論。
加油添醋,事情搞太複雜,本來好懂的都變難懂了。
--
事情懂得多
自然有方法~~~~~
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其實之前白馬大舉床的例子就很清楚了
別管什麼fitting了,快去訂R9200!
噗,你根本就不懂我在講甚麼,胡扯甚麼重心 www
我還以為看到輪組山姆勒,笑死
本來拉提就會有將臀部往上拉的力量 高轉速更明顯
如果股二頭肌跟臀肌徵召更好會更明顯 你可以在那邊
發散胡扯 別人就不行喔 你這種態度算了吧
你喜歡怎樣嘴那都是你家的事
本來坐墊的問題就沒這麼單純 你只會叫別人換坐墊
還有招 有些是要靠運動能力克服的 這個你還太淺
你有本事出來好好回一篇,我最看不起躲在噓文放話。 你這麼懂,出來回文。 所以你講踩踏拉提和坐墊選擇有什麼關係?? 踩踏機制和坐墊選擇,這兩者必定是先選合適坐墊。 講踩踏機制,文獻多的是。 而踩踏拉提,已經被證實是輸出的輔助,絕大多數職業選手不會刻意強調踩踏拉提。 主要是利用拉提,減少另一隻腳往下踩的負擔。 踩踏機制,我個人也在板上發表過完整的文章。 如果你拉提把臀部往上頂,這樣一定坐不穩,核心不穩定。 你該檢討的是拉提是否過頭。 很多人在高迴轉時,因為臀部往上頂,坐骨和座墊有撞擊,造成坐骨的不適。 這個確實可以用技術去彌補,但不能預設每個人都練得起來。 而且,一個合適的座墊,優先順序會是最前面的。 你可以有踩踏技術,又使用合適的的座墊。 而不是座墊不合適,要騎士用身體條件和技術去克服。 騎車踩踏板,踩踏是本能,拉提可以後天練習,真正會的人是迴轉,轉動曲柄。 坐墊選擇真的沒那麼單純嗎?? 還是把問題複雜化比較厲害?? 我講得很清楚,討論坐墊選擇,不需要把核心力量考慮進去。 結果你在講什麼? 別人講選坐墊,你講核心力量和踩踏,要講得很複雜還不容易?? 簡單可以解決的事情不用複雜化。 你這麼棒,出來好好PO一篇,等你啦~
很抱歉喔 我覺得我還真的不錯穩 也不太挑坐墊
你除了叫別人試坐墊也沒招啦,坐墊比坐骨寬本來就是
廢話www
什麼叫廢話? 你扯一堆,除了現自己很厲害之外,有什麼完整的論述嗎? 討論串發文者講選座墊,我當然講坐墊。 你哩? 別人講座墊,你硬要講踩踏技術和體能條件,不就好棒棒? 你沒遇到的問題,不表示不存在。 座墊寬要大於坐骨寬,這個廢話? 偏偏就是有人坐骨很寬在用窄坐墊。 去FITTING,花個1萬元,也是從座墊先試起啦。 所以你有要好好發一篇完整論述嗎?? 說別人廢話,你要不要好好發一篇讓大家來看看?? 還是你打算就這樣躲在噓文講自己很厲害? 有本事好好發一篇啦~ 讓大家看看你的論述有沒有料?
有人坐骨寬13-14,但十年前的公路車坐墊通常只有13,
但現在13-16的坐墊都有,這就是時代在進步
換坐墊有用阿 以前都用成車附的
後來自己買了幾個回來試真的有差別
以後問坐墊,都建議大家一律練核心力量,好好練迴轉踩踏。 一定是騎不夠,才練不成鐵屁股。 喵的,20多年前的土法煉鋼真的很棒,可以用很久。
隨你囉 反正先發散的是你 不是我 而且單車板又不是
你說了算 你要怎麼嘴是你家的事
噓文這麼多,你要不要好好打成一篇文章來回我呀?? 這麼厲害的高手,我想見識一下你如何完整的論述。 你講的核心力量和坐墊選擇,核心力量與踩踏輸出穩定.....這麼好的議題。 會噓文,當然要完整論述讓大家聞香一下。 趕快發文啦,躲在噓文很LOW哩~
還有 你的真的不叫論述 又沒任何引用 不要自以為論
述 個人觀點也叫論述 我也不敢說我的叫論述 但的確
是看了不少書跟自身得來的經驗
像你這種自己為論述 遇到反對意見就在那邊叫囂的
我是不知道誰比較low啦 噓人就是ptt的功能阿 有何
不可 還是白馬大大只能褒不能噓阿 www
你要躲在噓文裡多久啦? 要戰發文出來戰,好好發一篇,等你啦~ 什麼叫反對意見? 我從頭到尾都沒說你是錯的,你的問題是發散主題,沒有聚焦在討論串上。 從一開始,發問者的討論串就是在討論坐墊和FITTING。 我在討論中,清楚完整了說明坐骨寬和座墊寬的關係。 用我之前的從業經驗,教學經驗,還有長年來看過的文獻書籍,聽來的小道傳說..... 整理出來回答。 我提到,挑選坐墊和核心力量事實上沒有關係, 先掌握座墊寬和坐骨寬的關係就好。 你還說我講廢話。 你跑出說核心力量很重要,和踩踏輸出有關係。 要你好好發文,你又不肯,現在變成我的問題了嗎? 你講的是核心力量和踩踏的關係,核心力量和坐墊選擇,OK呀? 要反駁我,你好好發文,躲在噓文裡叫囂,不就好棒棒? 我要反駁你的論點,一定會好好回你文。 你哩? 請你把好好發文論述,躲在噓文裡很高明嗎? LOW爆了。
※ 編輯: ddar (114.34.141.110 臺灣), 09/01/2021 11:58:38你繼續跳針 我從沒說核心跟坐墊有關 你白馬也不過如
在那邊過度反應的好像是你不是我 www
我的論點一向很簡單 相應的出力可以增加坐姿耐久度
相應的出力要有相應的核心才能穩定 就這麼簡單啊
你要補腦要先看清楚 不要只想要自己講的 單車版
不是你的
我是不會對人叫囂拉 倒是有人看到反對意見就玻璃心
狂叫囂 www
何不食肉糜的觀點
2022/02月底,剛好換了座墊雖然文章很久了分享一下
早期原廠車(低階propel),騎長途總是痛苦難耐
力氣明明還有,但就是好累,而且到後段完全坐不下來
剛好爬到屁屁相關文,瓦楞紙一量,馬的屁股比原廠坐墊
還大,後來找了便宜的LIV坐墊來用,比原本多4cm吧
目前卡稱問題就解決了,剩下就慢慢練體力/改姿勢
不舒服的影響導致好多年都不想碰,不過當初如果有基
本的fitting的話,也許店家會建議換坐墊吧?
X
推 Neuschwan : 以前真的要煉鐵屁股 08/26 13:24 推 Neuschwan : 不過核心不只是維持姿勢而已 那算基本 如果要更大 08/26 13:29 → Neuschwan : 的出力 沒有相應的核心力量 也很難做到 08/26 13:30 這邊探討的是"核心力量對於挑選座墊的影響", 我們必須把問題縮小一點來看,這樣討論比較具體有結果。12
在自行車競技和運動上,很常見到坐墊過高的狀況。 我們這一派判斷坐墊是否過高,是看騎士有沒有坐穩,骨盆的穩定度。 就我自己看過的文獻, 事實上,略低的座墊高,對於騎士的出力和生理影響.....很小。 換言之,過高的座墊高,對騎士的負面影響很大。6
兩周前才在台北YOYO試用閃電坐墊後購入143mm的Power comp 我坐下用測量儀時顯示12.2(應該沒記錯) 店家幫我車裝上訓練台換上Power Arc 155/143 我發現Arc的乘坐面積比較小,店家有拿給我比對Comp Arc後面斜切面比較斜屁股支撐面比較少,最後我選了Comp 143mm34
跟各位大大 報告一下 屁股痛問題處理的情況 1.嘗試調整坐墊上下前後位置 (X) --》沒用 一樣一兩個小時痛到很難忍耐 2.量測坐骨寬度 換合適坐墊 (O) --》有用 我坐骨寬度13cm 原廠TCR配的坐墊是14.3 對我來說太小
爆
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