Re: [心得] 單車新手的武嶺配速失敗分享
我也來分享今年登武嶺的數據
https://i.imgur.com/uvqsaRi.jpg
均瓦AP199 NP204
體重67kg 車重(含水/補給)8.5kg FTP245
也是參考CT數據來騎乘
但給我自己的目標是過最高小七後
功率不要衰退太多
因為N年前在這補完水後直接縮缸
所以這次直接帶兩瓶水
其中一瓶裝小七的完熟蘋果咖啡
固態補給2條黑膠 3個羊羹
早餐吃香蕉/御飯糰/草苺夾心麵包/咖啡
出發前灌紅牛
但可能是易抽筋體質
過鳶峰後大腿總共抽了三次
還是硬踩 結束後直接鐵腿一個禮拜
以上供參考
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.75.207 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bicycle/M.1662453668.A.3EA
推
強
推
推分享,翠峰後輸出也沒明顯衰退,厲害
→
另外補充齒比大盤46/30飛輪11/32還是覺得不夠輕
推
真的厲害
→
體重FTP跟我都差不多,不過原PO在後期衰退的比我還
→
少,真的是厲害。
推
3:44好猛 跪了
推
超猛
推
你的推力比、配速、區段成績跟我幾乎一樣,好酷哦;
→
我62kg
推
NS晶片成績是3:44:21
我胖子要瓦數要多踩一點哈
推
猛,幾乎沒衰退!
推
※ 編輯: iorikingkyo (27.242.75.207 臺灣), 09/06/2022 20:07:34
猛啊,穩定輸出
→
厲害
推
很棒的成績耶!
推
內文與標題不符,沒看到有配速失敗 !
推
比配速快 XDD
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我也來分享一下今年NS的破四失敗的經驗 今年差不多從農曆年完開始訓練 當時的FTP大是227 體重是生涯高峰75 因為看李四的武嶺破四經驗談影片 說武嶺要破四 就把BMI降到22 車子弄到八公斤 一週踩十小時有氧 (還有啥我忘了…) 雖然年後剛轉職脫離了舒適圈 常常沒辦法擠出一週十小時練有氧5
我也分享一下自己今年初登武嶺的數據,車齡3-4年,68年次 CT : FTP 220/69/9.5 NeverStop 220 路段 距離 配瓦 區段時間 實時 實瓦 中心碑-人止關 16.08 158 00:49:48 00:39 183 83% 人止關-霧社 5.3 176 00:26:10 00:27 171 78%6
剛好前天騎過,又看到一篇說配速失敗。來回一篇應證一下計算機的神奇 圖文板 : 睽違了四年沒有騎西進武嶺 , (中間跑去東進一次 、 北進一次 、因為疫情又被關了兩年) 今年看到有人揪團要騎武嶺,就馬上想衝了。6
推 caterpiller : 好奇功率每段建議不同是為什麼,都維持一樣會更好 08/30 13:20 → caterpiller : 嗎? 08/30 13:20 → segaa : 計算機說參考大數據,應該有考慮到衰退跟坡度吧 08/30 13:23 推 isohera : 疲勞度吧,沒辦法一直輸出一樣 08/30 13:32 → Duc916 : 計算機配比較高在霧社-最高小七,剩下5個區段配一樣 08/30 13:407
假設你的ftp預估的數字是正確的,我們抓165W : Section 1 埔里地理中心碑 - 人止關 : 預測配瓦 115/時間61:40 你預估地理中心到人止關是115W,也就是70%FTP,就是你的Z2區間 : 實際功率:139瓦35
首Po先提一下我騎車的背景 2021年的8月買了一輛escape3,想說用於河濱通勤而已 結果被帶去騎了一趟烏來後,就開始入坑單車運動了,曾經換過一台二手Hasa r3 直到今年5月換成Hasa RS1 因為沒有測過FTP,用風櫃嘴成績預測的話大約是160-170之間4
騎 : 我使用CT的網站進行路段配速,預測時間5小時46分 我跟你的經驗類似,兩年前自己去騎武嶺時,就是剛剛擁有功率計,並且非常想用它的功 能來完成某些事情 現在我是苦心學習運動理論的人,但當年的我不是,更好笑的是根本不知道要設FTP多少
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[心得] 武嶺cat2這裡就不講訓練方式 含水壺車重8kg大盤52/36飛輪11-34 補給方式-攜帶6條黑膠兩罐水壺,開始前30分鐘先吃一條,過人止關後每30分鐘吃一條, 6/19當天-人止關跟在集團內,過人止關後30秒功率盡量維持在240w 4w/kg,遇到抖坡切換 成34t以維持輸出一致性,這方法過最高小七前控制的非常好,可惜平時訓練量不夠到了鳶18
[心得] 2022 NeverStop武嶺盃感謝板上神人大大諸多分享,讓小弟第一次參加NeverStop武嶺盃以3小時28分完賽 來板上分享回顧這幾個月的訓練心得。 比賽路線:地理中心碑->人止關->霧社->清境->翠峰->鳶峰->昆陽->武嶺 總長52.2KM,爬升2623 M,終點武嶺海拔 3275 M 比賽記錄: