Re: [閒聊] KRV要香到什麼程度才能贏DRG?
※ 引述 《timberlake04》 之銘言:
: 標題:[閒聊] KRV要香到什麼程度才能贏DRG?
: 時間: Wed Sep 11 14:19:54 2024
: Kymco最近推出的幾款新車,雖然比較晚推出不免會被嘴抄襲
: 但新出的東西總是比較香,規格來看都有贏過同級對手
: 比如大樂跟4MICA、優格跟CLBCU比,硬體上都給得比較多
: 可是不知道為何機車這種硬體就是一切的東西,堆料堆比較滿的Kymco
: 銷售量卻還是打不贏SYM?
: 八月
: 大樂150/ABS 467台 vs 4MICA 150 1,571台
: 扣掉小老婆說的1000台郵差車,也還是571>467
: 優格小老婆速報還沒出來,UCAR資料是上市蜜月期賣673台
: CLBCU我沒找到有人公布,不過看七月賣了2000多台…
: 回到正題,DRG二代從上市至今,每個月都有3000台左右的數量
: KRV+KRV MOTO大概就200台內
: 各位覺得如果KRV改款要贏DRG,不要像羅馬那樣慘輸MMB
: 到底要端出怎樣的牛肉才有辦法?
KRV就
弄個PTM
自以為很會
我老實說白牌不需要
會買白牌就是不想搞這麽複雜
何況真的有比較會跑嗎?
來
先跑贏PGO TIG
再來說自己很會跑
就跟TIG一樣排氣量弄大一點
架構弄簡單點好保養妥善高
到底有什麼難的我也不懂
出頭一堆
--
老實說我覺得是PTM能搞那個後搖臂才是
真的價值所在,比較敏感的人一定騎的出
來… 但就其它問題多了點,可惜了
車子不是越快或是最能跑就是好車
你一來就嗆個TIG大魔王出來 怎麼不
是DRG 也不給KRV面子
KRV不用敏感的人也騎得出來差異好嗎
他操控不差 只是零件品質及出保要
看直營嘴臉難出保就是了
記得樓上好像是KRV車主XD
KRV真的輸在印像問題/品質
當初不搞媒體測試版搞不好都沒這慘
雖然後續聽到一些很扯的事,但起碼只有遇到
的人才會靠北.就像MMB漏齒油跟斷殼一樣
但搞媒測跟市售是兩個版本,全天下皆知
就算搞後期改動版,其實也是在灰色地帶玩
改動編寫,噪排污都該重測....看長官抓不抓
這也是某135出了165卻沒官方背書但有保固一
樣,是在玩弄法條
這樣搞跟福斯,三菱等數據作假有什麼兩樣?
排量這麼小搞兩次傳動損失降燃油效率還
徒增養護難度/成本,除了操控性好一點
其他一無是處
跟我想的一樣,若是傳統雙避震,車廂可
大一點,才能叫跑旅吧
一樓的,市場已經證明多數人根本不吃PTM
這套,沒用
DRG二代,真的好騎,沒有比較,沒有傷害
1f ptm在這裡是沒用的 就算krv妥善好
沒ab試乘車市售車
在這裡 排氣量大 就是要跑贏排氣量小
的
跑輸 就變是爛車
不想要複雜機構就買39800不就好了?KRV
的問題在品質方面好嗎
光陽推PTM沒問題啊,我只覺得當初推出
太快了,至少要有MOTO版的妥善率再推
出才對。
PTM的騎乘感受倒是真的還不錯...
ADXTG也是PTM的類型更多了滑離
推出快是要大家幫忙除錯!!500研發做不了
是濕離不是滑離
重點在PTM啊,但這套系統就會吃掉
動力,大羊動力可能還可以接受,但
白牌的話就明顯降級
ggg然跳槽了
Adxtg動力應該沒什麼降 油耗和Maxsym400
一樣
油耗是因為有可變氣門
Maxsym400沒有
車廠肯嘗試跟突破是好事 但不要影響
車主的權益都好說 KRV根本就搞全民
公測 自己把名聲搞爛的
還是有人會喜歡KRV騎起來的調性,但是
光陽沒把他當作一個特點放大
但是從一開始媒體試乘,後面一下皮帶一
下鏈條,現在又小拉皮取一個莫名奇妙
的名字
車子是已經沒問題了,但也被光陽自己搞
爛了
現在反而是曼巴的塑膠殼斷腳問題還在,
KRV好像也沒在出什麼通病?
通病都有吧,每次改版都說改善,結
果到romaGT還是有熄火問題
這個架構最能玩的就是改成ADV車款
,看看ADXTG
這篇Za 表示不喜歡,我也覺得krv 其實
是台好車,只是早產兒加上媽媽不好好照
顧,都認為是外人帶壞她兒子.最近看鄰
居家兒子女兒好看,做了醫美把兒子女兒
整得有87分像。
到最近才弄出CV車系,真的動作有點
慢了
KRV 那麼大台的車騎起來有RSZ的靈活度
不論妥善的話,我目前只會考慮SL+或KRV
不論妥善的話 做個屁車?
不論妥善率的話,宏佳騰和pgo應該會
賣更好....等等,pgo應該是不論外型
和妥善率..
PTM是好設計但是用在小排量就不上
不下的啊
怎麼一堆人沒KRV的還在幻想MOto後的
妥善率有變好? 又沒什麼設變 醒醒好
嗎 有種買一台來試呀...
我只看過同事牽著KRV回家...
其實我的車大事沒有啦 但引擎有雜音
的召回 直營站一開始就說正常 覺得
很不爽就是了
要給保固就阿殺力一點啦
找到好車行蠻重要的,之前在南部入手一
台二手黃牌(我住中部),想說過保前去
出保一下起步抖動問題,找了a家要理不理
的,拆開看看就說沒問題,後來經由車友
介紹去b家(從沒消費過),直接幫出保
全套傳動跟自己幫我換了全段原廠排氣管.
..心存感激之餘,幫他拉了不少客人。這
也算商業手段吧。
光陽就是買通勤車就對了,性價比高車
殼又好看,看看六萬的xsense 多香啊
。
TIG真的隨便巴過去
車又不是只有動力 PTM完全不差
說實在的 輪馬力13也是很夠在一般道
路行駛
有時候為黑而黑就真的 沒水準了
覺得不夠快的自然會去買其他運動車款
但krv設計上就是一台不不錯的跑旅車
款
KRV出來不是都廣告說是性能跑旅嗎?
動力如果不重要為啥要搞試乘版跟市售版?
總結就是妥善率問題、光陽態度跟誠意問題
加上車子性能形象與宣傳廣告落差太大?
PTM不會吃動力吧,CVT才會有皮帶打滑問
題;但多一條皮帶保養要多花一筆錢對於
普通的通勤族很傷,而且車廂又比較小
因為傳統結構多一道減速機構啊
傳統結構是CVT後就齒輪箱,PTM是CV
T後先經過齒輪箱還要再經過大皮帶/
鏈條
少一字,因為“比”傳統結構多一道
傳統:左曲軸>cvt>齒輪箱>右後輪心軸
PTM:右曲軸>cvt>齒輪箱>左驅動軸齒>皮
帶>左後輪齒>後輪心
多了大皮帶 + 一組前後齒盤 的負載 當
然會吃動力
同事騎P牌150也說一開始很爽 之後就
別熄火我就會想買了
爆
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