[心得] JET SL+試乘分享
看完JET SL+的發表會還有媒體試駕的內容
很好奇這台車騎起來的感覺是不是真的有那麼厲害
所以就報名了在台北的試乘會
想要親自體驗看看騎起來到底如何
地點是在北投大度路上的一間駕訓班
在等待試乘的時候，大家都會到旁邊的靜態展示區看車
https://i.imgur.com/beONq9s.jpg
車頭的殼有改良，實車比照片帥是實話
https://i.imgur.com/8ywvNWz.jpg
媒體大肆介紹的這個類似內藏式定風翼的設計
我想除了造型蝦趴以外，應該沒有真正的空力功效吧XD
https://i.imgur.com/bNi1pP8.jpg
尾燈的部分造型也有點改變
聽說車頭的殼還有尾燈SL都可以直上
對於JET SL的車主來說好像是個福音？
https://i.imgur.com/b7mBbMr.jpg
雖然說造型有些微的改變，也沒有改到歪掉
但基本上整台車跟JET SL沒有差太多
我還是私心希望如果外型能再改多一點會更好
車廂的空間不小，作為通勤車應該很夠用
https://i.imgur.com/MQr4tUZ.jpg
試乘的場地有直線也有彎道，剛好可以試到煞車跟過彎的感覺
https://i.imgur.com/OAdZsdG.jpg
接著就來説説騎起來的感受吧
跨上車後發現騎乘三角算舒適，腳踏的空間也蠻大的
手腳不會卡到
後來騎出去的那一刻，真的有驚艷到
從0開始的加速很有力
可以想像在路上紅燈起步的時候可以很快的脫離車陣
煞車的部分表現還ok
可能是因為輪胎抓地力不錯的關係，要煞到ABS作動真的要按很大力
過彎、轉向的感受是靈活但穩定的
在這小小的場地裡面不會覺得局促
短短四圈騎完之後就大概可以感受得到JET SL+是什麼樣的車
簡單總結就是
要動力有動力，要操控有操控的同時，腳踏、車廂的空間也都很夠
在不談改裝與大空間需求的前提之下
感覺在150級距的速克達之中，JET SL+應該是目前最均衡的選擇？
以上就是今天的試乘心得啦
--
最快可以騎到130+嗎？
試車的地方直線不夠長試不到，但加速快很有感
推 期待下週台中場Ing
一定要去試試看！
其實小場地測試測不出來什麼東西....158cc
，要看錶速100+以上的穩定度和過彎和煞車
才是真正這台車的價值
我倒覺得小場地反而凸顯短軸距的優勢欸
起步能追上ggr嗎
要贏電車應該有點困難吧XD
158cc要什麼100+穩定度
但車評都不測這些....講得天花亂墜，對於
一般使用者還是會買125cc，起碼不用繳800
騎西濱就很實用啦...158cc騎到100+很正常
啊
對於很少騎到100+解釋再多也沒用...
是說100+要小心被扣牌XDD
※ 編輯: vince866 (49.216.163.30 臺灣), 01/06/2024 21:26:29不需要大空間的話，比較小台的JET158確
實騎起來比較輕鬆
腳不會卡到? 請問你多高?
何時上市呀？
試乘朋友的SL迴轉時手把會卡到...我是
哈比170
不是一月底交車了嗎
短軸距在於靈活啊，靈活就相對高速
不穩定，穩定就要軸距長，但就相對
不靈活
我這幾天有騎到SL125，發現20吋手提箱
放不進前踏，但是舊的Jet s可以，有要
載些東西的人要考慮一下
車廂平整度不足，如果要放全罩最好拿帽
子去試試看，但是SL125騎起來不輸ft6的1
50，感覺SL158應該更讚
嚴重超速可以光明正大講心得喔??
板規不推薦討論超速問題，適可而止啊
起步不確定，但100m之後電車不是對手吧
官網說SL+ 100m衝刺7.5秒，算多點7.7好了
上面那張圖去算S7R 100m大概也7.7左右
S7R這麼強，百米衝刺跟SL+相當
狗肉怎麼跑的贏? 何況狗肉還有各種綁耶
有發紀念品嗎？
買158要跑100+，那公升級不是要看200+
？
DRG都可以到120了 為什麼不行
那個說100+的我看一次檢舉一次
158cc 要看 100+ 的穩定度和過彎、剎車？
那種 GPS 速度都是在拉尾速了欸
能放可樂帽進車廂嗎？
車廂跟SL一樣的話能放的全罩很少
全罩z8 放的進去車廂嗎？
就不要之後滲水箱精出來啦 真的笑死
今天也有試乘 全罩Z7放不下去
難，因為車體比FT6短，無法像FT6那
樣平整寬大又夠深
CLBCU起步屌打吧
好嚴格，158就要討論到10格以後的操駕
我公升的感覺不敢騎車了，太慢
158cc要看100後的行為..哩勒工三小
原本想買 但發現腳踏空間太窄 好卡
158cc 100內跑得輕鬆愉快就夠了
100以上麻煩去買大重
騎西濱100以上 為什麼不挑大重
上快速隨便你騎
10年jet power不知道該不該換覺得
還能騎捨不得
推推 目前騎FT6
在想是否要去報名試乘活動
挺好奇SL+的動力比FT6強多少
但不知試乘是否有較艱澀的騎乘環節
魯宅我只會普通駕駛...
像在考駕照的小場地而已 上過路的
正常人都會騎 不用想太多
紀念品是含木座的小桌曆
昨天現場沒有藍色那台 媒體試乘那
天被摔掉送修了
一直講100+到底在講啥鬼啊
不就小車… 就算改到158，每個人需求
的速域也不會都是100+....平常都市區
載人通勤，我覺得起步爬坡低轉有力還
比較實用… 80以上的速域極少用到…
我59缸傳動調加速取向，起步全油門
就電狗肉了，158大家都說起步快，要
贏狗肉應該是沒問題
不太可能贏狗肉吧
狗肉有限動力起步2/3油門跟全油門速度一樣
傳動配好要贏狗肉不難
超激人騎ZX10R大麗寶1號彎也沒有破百進出
請問人家484沒資格騎車ㄌ？
158cc就只是代步車
我已經下訂，但從不考慮殺灣
要的只是車小，靈活有abs
我第二梯有看到關TCS的始作俑者，腳上
還貼著藥XD
大台北駕訓班的路況不是很好，直線不
長，加速體驗還是不夠，過彎也很怕賀
成交，只能慢慢來
我自己是zs3300，可樂帽車廂放不下，
雖然大但不深
原本想買Sr通勤，結果看完發表已經訂黑
色等排隊
白牌150級距討論100up根本不實用啊，台
灣沒地方發揮
雙載起步快，靈活好奇比較實在
路上阿勞仔電車才是恐怖，起步速度，
以上車種都看不到車尾燈
車重分配如何，考慮移車停車的方便性。
移車停車這部分台北騎士有分享，可以去他的
yt看
白色真好看好想買
今天經過車行看到實車 白色的車頭確
實很漂亮 流線滑順感
不是說下旬才出貨，車行有車了？
車箱放得下m號空刀五ㄇ？
看那個路況感覺不太好釋放這台的動力
感謝分享 消光黑很好看
回109樓 有部分車行會有少量展示車
原來如此
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