[閒聊] 電瓶損壞的奇異見聞
最近家人的小車發不動，想想電瓶用了快兩年應該要換了，就買新料來施工
一拆才發現....
https://i.imgur.com/vPteuCl.jpeg
徹底粉碎的電瓶樁
https://i.imgur.com/6CM3x1W.jpeg
被腐蝕到用手就能從線組上輕易拔下的線組負極，完全和螺絲融為一體
https://i.imgur.com/8RReDMF.jpeg
請車行救援後，查看撥開的線組
https://i.imgur.com/deOh1aR.jpeg
鑒於車子有點年紀，電瓶也過保固了，不好探究是哪邊的問題，直接換線組消災囉
順便也把家中其他用同款電瓶的車都換成鋰鐵或是傳統電瓶
單純發個閒聊文跟大家分享 DIY 修車的奇異見聞
--
Dyna電樁不是實的，比較像金屬片，就
比較容易銹穿，不知道為什麼會鏽蝕，
過充過放電都會？
當初是看上這邊的廣告詞才買來試試的
https://i.imgur.com/6qTnMYm.jpeg
如果過充過放會鏽蝕到這個程度，怎麼聽起來好像比普通電瓶還不耐用
※ 編輯: mimihalo (36.224.145.46 臺灣), 11/10/2024 16:38:13你都沒有保養喔?這一般保養就會看到
樁頭滲漏硫酸鉛?開始腐蝕
這就是關於台灣的車行的另一個故事 大保養懶得弄都給車行處理，沒想到他們連打開蓋子來查看這種基本 SOP 都沒做到 還要收 Y*P 的大保價格，呵呵
※ 編輯: mimihalo (36.224.145.46 臺灣), 11/10/2024 16:49:28什麼車保養會去看到電瓶，至少我的Tigra不
會
我阿法那顆還好好的欸
車行當然不會看,我自己都會看,還量電壓
我以為花錢去給專業的弄，按照原廠保養手冊來做是基本的，看來我的認知有些錯誤
https://i.imgur.com/dkRktj3.jpeg
膠體電瓶
該照手冊檢查的項目可多了有幾間車行會做
你的表格內每個都是檢查項目 煞車液,火星
塞等等...
理解，基於信任 Y*P 的招牌而不做二次確認是我的錯
※ 編輯: mimihalo (36.224.145.46 臺灣), 11/10/2024 17:43:32線組還找得到算好了，有些車太冷門可能
只能用接的。
不過一般免加水的電瓶漏液也不多，大多
數車行不會去檢查滿正常的。
所以我主要也沒想檢討車行 就是想分享一下這個稀有的損壞狀況
※ 編輯: mimihalo (36.224.145.46 臺灣), 11/10/2024 18:24:46想知道正常每天使用的車電瓶壽命有多長
正常都能撐兩年以上
這個感覺是樁頭旁塑膠高周波沒封好硫酸
跑出來腐蝕的，但斷掉前應該白色結晶很
久了，你沒定檢是主因，這種空心樁頭G
S/YUASA也使用，偶爾也會看到一樣的現
象。鉛酸雖然性能跟不上鋰電，但目前來
說安全性還是相對好的，小做坊的鋰電我
覺得更危險。還有實心銅樁頭只是賣相好
看而已，實際量內阻根本差沒多少
補充：汽車鉛酸的樁頭是實心的，也是會
有硫酸液跑出來結晶的現象，久了也是銹
斷端子，樁頭會銹斷跟空心實心沒關係，
主要是塑膠有裂讓硫酸跑出來
庄頭一般是用環氧樹酯密封，環氧樹酯一開
始都是液狀注入然後才硬化，初期應該不會
密封不良，但熱漲冷縮久了就不保証了
沒看過這牌子
大保養的時候怎麼不DIY?難道是不會
嗎
都這麼會看手冊了對你來說應該不難
吧
我懶阿
上次有把四年電瓶換掉，也沒這麼慘
藍騎士用過一次後換回一般電瓶
藍騎士不錯阿 用快五年都沒問題
湯淺 GS不好嗎..
車行的大保養就是保養引擎而已
這本來就是車主自己要注意的。並且
每隔一段時間充電，壽命才能長久。
之前時不時無法發動,能發的時候聲音很有力
不能發的時候就完全沒聲音只能踩發
踩膩了想說去換電瓶打開來發現電線接頭斷了
一樣是被腐蝕斷的但至少電瓶接頭沒斷
老闆幫我把電線頭修一修重裝新接頭搞定
我電瓶每次都發不動才換，沒這樣過
回充電壓偏高把稀硫酸滾到溢出
謝提供線索，會再重量看回充電壓
我用湯淺都是用到發不動才換，沒出現
過原po的情況
一般電池水有滿出來也只是白色結晶物而已
加上樁頭肉很厚 很少搞到樁頭全部不見的
感謝分享，真的蠻扯的
還是買湯淺GS台灣製造就好，我電瓶
都用5年以上
改裝電瓶就智商稅,鐵鋰發爐,小廠潮吹
還好機車沒燒起來，怕
日本湯淺技術GS，與台灣湯淺現在是不同技
術沒有關係的兩家公司，還有國際牌電瓶說
真的也不錯，只是要到六堵工廠來買（上次
六堵電池火災上新聞）
我小車上也是藍騎士，有這麼差嗎
其實不只是Y，應該每個車行都不會全照著
保養手冊來
Kawasaki 還是有照做九成，只可惜他們沒在處理它廠白牌車就是了
感謝版友當初建議我用傳統電瓶 比較貴 壽
命沒比較好
用一般沒遇過充電頭不見的
定期2年換就好 前一台定期換也沒啥問題
推文怪車主的不知道是中文不好還是什
麼，也好啦，剛好更新黑名單
感謝63樓的資訊，我一直以為20年前兩家
合併就是一樣的公司了，特地去查了下台
湯，發現工廠在北部非在台南的gs。但y
uasa的源頭技術應該一樣?只是生產的材
料有所差異？
看來坊間這兩牌某一家比較耐用的傳說還
沒演完 XD
中國電池，不意外
目前資訊就檯面上常見的兩家比較好取得
我用GS/湯淺等原廠指定電瓶頂多遇到氧化
物結晶（？ 映像中白白一層粉末而已，也
沒到繡穿地步
電瓶我天天騎車至少都用快4年左右
每天騎應該很耐用吧，我的車少騎 一年騎1
00多km，好幾個月騎一次 隔年就沒電發不
動了
每天騎 電瓶狀況就很正常
湯淺最穩了。其它真的是智商稅。
藍騎士 這真貨還假貨？
momo買的應該是真的吧
藍騎士他們家電瓶只有CA沒有CCA資訊
膠體賣點就是沒有液體洩漏 結果故障原因
竟然還是洩漏腐蝕 真是諷刺
其實Y和GS家的海綿鉛也可以做到不洩漏
而且技術成熟 不必捨近求遠
我大110也是用這顆 一樣的情況
中一次就拉高持有成本
鋰鐵電池跟鋰電池不同好嗎 鋰鐵怎會發
爐?鋰電池才會發爐
湯淺跟統力，應該只是在台灣地區的產
權、品牌糾葛，系出同源，新的不敢說
，這種鉛酸電池技術應該都很成熟，兩
家我用起來壽命沒有太大差別，產品穩
定最重要
鋰鐵也會發爐啊，比較難而已
鋰鐵電池相對穩定很多
發爐通常是鋰三元
鋰鐵通常是冒煙
影片說的三元鋰=鋰電,磷酸鐵鋰=鋰鐵
擊穿測試裡 發爐冒火的只有鋰電池(三元
鋰),鋰鐵電池(磷酸鐵鋰)只有冒煙
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