[閒聊] 噴射引擎法規是車廠跟政府A錢的手段嗎？

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現在12代Altis的引擎， 從十幾年前10.5代就用到現在 大部分的車廠幾乎都沒在開發1.8NA的引擎了 大部分排氣量都是1.5、1.6不然就跳上2.0 導致都沒有適合台灣畸形稅制的產品

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傳統汽油車過這麼多年還是老問題 吃機油、熄火、不召回 先來講吃機油 目前吃機油兩種狀況 第一種引擎設計就是會吃

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現在電動車，我完全不推薦 現在買電動車完全就幫車廠debug，10年內我絕不推薦買電動車 油車發展到現在，整個都是成熟產品(除了歐洲車和福特) 會出什麼問題基本上都有一定認知，維修體系也很完整(除了冷門車) 電動車現在出問題你要找人修幾乎只能找原廠，台灣這邊能修的外廠數量非常少

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如題，我發現幾乎所有汽車品牌(除了中國跟亞洲某些單獨區域販售的品牌外) 都是使用自製的引擎，即便有些車廠只有一、兩款引擎套用在所有車型 但至少都有自己研發引擎的能力，但變速箱就不是了，大概不到1/3的品牌 擁有自製的變速箱，大多數的車廠的變速箱都是跟專業變速箱大廠購買 這是不是代表研發精良且耐用的變速箱難度遠大於研發引擎?

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之前就覺得，為什麼地板都沒水，水箱水卻慢慢變少 在某一次給車廠換煞車油，才發現 OMG, 水塞漏水... 漏的不多，所以一漏出來就乾掉了 不過，車子居然都沒抓溫度，我以為漏水水溫就會炸鍋了

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各位好 小弟預計年底或是明年初會購入黃牌新車 一直都有在關心台灣兩輪車市 2021年開始就要步入七期環保了 國產白牌小車已經開始出了一些符合七期法規的產品

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在這高油價的時代，聽說噴射引擎機車會比傳統化油器的機車省油 而且舊車換新車，政府有補助 但噴射引擎機車跟舊機車比起來，到底有多省油呢？ 有沒有人有比較過？ --

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各位好， 今年剛到美國求學 雖然車市很不理想 但大眾交通實在過於不便 所以還是於近日入手一台15年的Yaris

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簡單講 歐洲車廠要全力投入電動車了 不像日本車廠還流連汽油引擎技術 拿掉Euro 7的束縛 歐洲車廠可以 1. 繼續靠舊的引擎維持基本收入 2. 盈餘全部投入電動車的研發跟生產 事實上Euro 7如果能實施，反而是幫汽油引擎續命 。整個產業鏈可以因此多活至少十

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政府另有有一套法規 簡單就是以轉子引擎來說明 如果車廠1300cc 申請保證油耗環保無法通過法規 車廠改以發文 1300cc轉子引擎轉一圈需點燃