Re: [新聞] 一到九月死亡車禍 機車占七成
說到高雄,剛好在昨(13)天高雄市交通局發布了1-9月事故分析整理的文章
裡面的肇事車種交叉分析再次證明了小客車才是最應該被嚴格管制的車種
http://i.imgur.com/3tS7LIl.jpg
嘿對,都不是肇事主因了,我們還是來檢討機車族好了啦~
???
-----
Sent from JPTT on my Google Pixel 6.
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.220.79 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: ming791218 (223.136.220.79 臺灣), 12/14/2024 17:40:30
噓
閱讀能力堪憂
→
歡迎指教喔
推
路上機車跟汽車數量比起來,機車主要涉
→
入還比汽車少。我們繼續檢討機車無誤,
→
新北繼續開科技執法抓禁行機車。爛到不
→
知道從哪邊罵了。
推
有辦法改變汽車或機車現況嗎? 目前沒有.
→
站在上帝的視角, 減少騎車其實也沒錯...
→
再退一步, 假使你是有錢人, 你會讓你的
→
家人(含小孩)開車還是騎車呢?
30
Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:我真的是覺得 政府腦袋有洞 大家都在騎,每個人都在使用的東西 一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制 就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相 應該給予機車更大更多的自由與方便,來減少四輪的數量29
Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:我真的是覺得 政府腦袋有洞 大家都在騎,每個人都在使用的東西 一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制 就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相 應該給予機車更大更多的自由與方便,來減少四輪的數量24
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 這裡的交叉分析比的是"肇事當下"的車種 比如 機車撞小客車 就是機車+1、小客車也+110
Re: [問卦] 連續八年交通死亡人數都三千何解?因為 四輪 就是交通的最大亂源 臺北市 111 年肇事車種交叉分析 來看這個table 可以很明顯看到 四輪大爺的肇事率 是比機車高2倍的 表上也記錄了 小客車撞機車 共有 10185件 (第一責任撞第二責任)14
[閒聊] 臺北市 109 年肇事車種交叉分析如題 GOOGLE 搜尋 "臺北市 109 年肇事車種交叉分析" 就會出現完整的PDF檔 有興趣看詳細的 再去看 我只單純提出"肇事車種交叉分析"來看 也就是該PDF的PAGE第25頁5
[問卦] 有沒有汽車肇事率是機車3倍的掛???如題 最近每天新聞都是 汽車又撞死人 機車駕駛又死了 汽車違規左傳又害機車駕駛人撞上噴飛 今年有人被撞到非三層樓高,有人被撞飛50多公尺後,皆死亡 然後肇事率 機車駕駛A1+1 汽車駕駛沒受傷不計算3
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\很久以前 我就PO過 四輪的肇事率 約是2輪的2倍 資料來源是 台北市政府 肇事車種交叉分析 四輪肇事率 V 機車肇事率 108年 58.1 V 30.5 109年 61.4 V 34- 如題 臺北市 111 年肇事車種交叉分析的出處是台北市交通局交通e網通 完整報告 == 該圖表出現在 貳-四、 肇事車種及各車種肇因分析 表20 該章節第一段就寫下 為了解事故之雙方當事人車種,以第一當事人車種及第二當事人車