[閒聊] 為了路權還是爽感?
前陣子不開放重車停機車格,我們一群車友在群組上唸了兩天,
上一次的石碇也是,到後面直接不給停大重,是有點傻眼。
不過最近有個好消息是台南要試辦白牌取消待轉
雖然還沒有消息何時要開放,不過玩車這麼久,如果成了也算是終於一個突破
路權真的在通勤時間上很有感,但我有認識的車友頻繁被開單、停車位難找為考量,後來也把黃牌賣掉改回白牌
我自己是秉持著,我擁有什麼,我就騎什麼
個人是直上雙缸tenere,家裡剛好還可多塞一台停
有車友笑說,別人是換越來越小台,我反而越弄越大台
剛開始車友們說我騎這台在平面道路太浪費
我覺得那又怎樣,像我騎車都要最舒適、操控感好又有安全感
我有時跑山路,這一台就騎上了林間小道
偶爾的瞬間大雨,也可以騎的很快樂,站立也能很騎出越野的風味,
平面安全騎,把滿腔熱血留在林道,當個安全的熱血仔,不影響人就好
大家上紅黃牌是為了什麼呢?
https://i.imgur.com/E9MpiDK.jpg
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為了被其他交通工具逼車
當然是因為喜歡的車是紅黃牌 我也希望有
便宜白牌四缸 改爽爽都不用驗車
為了同樣的時間速度下,增加更多的移動範
圍,平面道路耗廢精神的狀況實在太多
台南好像28號試辦 新聞有
國慶煙火 四輪塞成一團
我只比平時多花10分鐘跑去大安休息站
假日休閒用,中長距離移動需要路權及
動力
台灣這麼小,交通還無法統一各地方各自為
政,我贊成立刻廢除交通部與汰除交通各級
官員,留著幹嘛?
不想浪費時間多等紅燈又危險的待轉,
白牌全都換掉了
上班
其實對我來說假日車手開不開放停機車
格真沒差,主要看交通部高公局地方政
府交通局在那邊亂搞很不爽
推中肯,把熱血用在對的地方,騎車最
重要的還是安全跟自由都兼顧~
不就是喜歡車嗎還需要啥理由?
台灣交通比越南還差的樣子。
這台真的超讚
T700真香,平面道路騎T700感覺高人一等(
座高),林道又靈活
個人是一台買菜車+紅牌雙修,小孩子
才選擇 路權 爽感 方便我全都要XD
用路人水準差 官員根本第三世界水準
四輪出門可以合法佔汽車格回來也能回機車格
我是要證明黃紅牌可以通勤給那些認為
大重只能玩樂用的想像力貧乏之人看XD
台南白牌取消強制待轉也只有一條路而已
。
超爽為什麼要開機車給你停
想要路權就轉四輪 要快方便又轉二輪
白牌都閃你就飽了停車也要讓你搶
買不到模型只好買一台放家裡
不會被開禁行機車不用待轉
就只是台車,爽騎什麼就騎什麼
四輪大爺七噗噗
可以開放停機車格 我才會考慮購入
不會 只想要244或200cc白牌偉士牌
紅牌公升級通勤+1 , 上下班騎很舒服啊
根本不會想回去騎白牌
看到現在白牌車的價格 瞬間覺得黃牌很香
總不能拿頂級白牌跟乞丐黃牌比價格吧
好看 跟衣服和模型一樣
為了安全 不想再走危險奪命狗洞
為了安全,騎在比較安全卻禁行機車的內
車道,紅盾牌快速公路
黃牌即使市區通勤也比白牌快,不用兩段,
可以走快車道。車流靜止時可以鑽車縫。所
以我買黃牌只有一個目的,通勤。家裡能停
公司的機車位只要停得進去根本不管你牌色
兩個都要有何不可
通勤+1回不去了
通勤+1,不用待轉不用閃機慢車道違停車
就值得了
當你擁有後 就是一台車 只是四輪前是異類
黃羊通勤用啊,能上快速免待轉安全很多
最近跟朋友交換cb350 這台也很適合通勤
我騎白牌也是用正確更安全的方式駕駛(
包含騎禁行機車道,正確地靠左左轉,行駛
紅盾牌快速道路)
更正:是紅盾牌快速公路
我在台北 完全不鑽走快速比白牌鑽爆還快
不跳脫牌色思維就會有令人匪夷所思的想
法
爆
[開箱] 2023 HONDA CBR250RR本文同步發表至巴哈姆特 文很長,慎入! 第一次在板上發新車文 6年前升大二的暑假家人買了第一台車PGO ALPHA MAX給我60
[討論] 朋友說買SV650不如等Z650RS?最近身邊有一位騎R15的車友,跟我們出去小跑喝咖啡的時候說也想騎紅屁屁的街車 不然每次出遊跑遠一點跟得很辛苦就算了,沒路權更覺得麻煩 他一開始說想換SV650這種可以兼顧通勤跟出去跑山郊遊的街車 當然就有人問他為何不要CB650R,那個車友是覺得四缸夏天很熱 而且他自己家裡停車位置不大,天天要移車,光想就累55
[閒聊] 已經有黃牌大羊還會想再入手 MMBCU嗎?大家好, 我是個中年大叔(45up), 前陣子才入手一台二手黃牌大羊, 開啟了騎機車到處跑到處玩 的開端, 忽然發覺騎車出遊有許多不同的感受以及便利性。 目前已經有一台13年的代步白牌車, 最近看到 MMBCU的介紹, 感覺也挺不錯的, 興起 了把代步白牌車換成 MMBCU。49
[閒聊] 換騎白牌機車常誤騎禁行機車自從把通勤交通工具換成黃牌 平面道路高架可以騎禁行機車後 我就比較少在注意哪些路段不能禁行機車 也沒在管什麼待轉了 但是偶爾還是要騎白牌機車代步49
[討論] 大眾對於紅牌跟黃牌不同的待遇?雖然目前紅牌跟黃牌路權完全一樣 但「感覺」大眾比較能接受黃牌用白牌的騎乘方式在騎(如停機慢車停等區、騎機慢車優先道、停機車格、平面道路鑽車) 紅牌相比之下可能就比較沒辦法這樣做 在某些停車場 如士林運動中心停車場48
[討論] 感覺騎紅黃牌壓力比騎白牌小在此分享我騎車四年多以來的心得 惡法亦法正義魔人請先左轉離開 這裡的騎黃紅壓力小 是指騎在路上比較不容易收到路權罰單,也較不易被逼車的狀況 當然以重量來說39
[心得] 捨高階白牌,買黃牌joymax z+心得-12021年底 我決定要買一台較大cc數的水冷速克達 最後剩下兩台在挑: Krv 皮帶 127000 Joymax z+ 153000 48期零利率3
[問卦] 為何開放白牌路權就沒有血流成河問題?紅黃牌開放路權 就一堆眼紅仔叫血流成河 現在白牌要可以騎忠孝西路。可以上蘇花改 就沒人說會血流成河 阿嬤騎買菜車鑽忠孝西路- 我曾經跟原po一樣也是從鶯歌騎白牌(勁戰)到台北通勤, 每次走重陽橋或台北橋得經過狹窄的狗洞,很不舒服。 尤其其他白牌往往把車距拉得很近,容錯空間小,尖峰時間通勤都讓我心驚膽戰。 自從換了工作到龜山,賣掉勁戰,騎xmax通勤從鶯歌>龜山,也經常從龜山或鶯歌到內湖, 偶爾下班也會經過塞車塞到懷疑人生的新莊,接64到中和找車友。
4X
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路黃紅牌停機車格視同違停 進地下停車場也要跟汽車一起排隊 黃紅牌騎機車道會被開單、紅綠燈停機車停等區也不行。 天生車種差異,又想吃路權自助餐 哪有這麼爽的事?