Re: [問題] 直通水龜
※ 引述《NinjaQ (ok)》之銘言:
: 請問各位
: 很多大改車 都會改直通水龜
: 可是依我的認知 直通水龜不就是一直走大循環而已
: 這樣反而造成 剛發動時 水溫上升不易
: 長途時也達不到大幅降低水溫的能力
: 所以大改車改直通水龜的用意到底在哪呢?
其實大部份的車種是用不到直通水龜的,目前比較常遇到問題的是force1.0
因為他的設計不是水溫到了就常開,而是一直會在大小循環間切換,有人使用幾萬公里沒問題,也有人新車就發生卡彈,如果有接檢測電腦就會發現,他的水溫一直在75-85間來回,就是水龜一直開開關關,如果是水溫到了維持常開的設計,真的不一定需要直通水龜
-----
Sent from JPTT on my Realme RMX3370.
--
山葉到現在的白牌水冷羊不肯給個水溫表
樓上NMAX有喔,只是沒轉速表XD
轉速錶連那個Y-Connect就有啦☺
其實要透過藍芽,OBD可以顯示得更多
水龜哪會開開關關 = =
以前車子設計散熱不好加上風扇不夠力
或是歐洲車 來台灣發現這個問題才廢水龜
但SMAX FORCE 我可以很肯定的講..通病
招回的那個問題造成氣鎖或是侵水
我在原廠沒招回就自己拆起來整理就沒亮過
force那個真的不是常開式的,有改電腦或
是接檢修電腦你就知道了,我幫客人處理不
少顆,他原廠的設計就是大小循環會一直
切換
大循環太冷小循環太熱就會一直切阿
我認知就是樓上這種拉,煮過水龜就
知道熱了開冷了關
我覺得這也是有些大改車會改直通的另外一個
原因,溫度升降曲線比原廠車更激進,熱的快
冷的也快,水龜開關控制的次數會多很多,然
後就更容易疲乏壞掉,不如改直通,還能增加
一點流量
如果是樓上這種情境其實可以改低溫
水龜
一般水龜運作是隨溫度漸開或漸關,force
1.0設計是只有全開全關
這樣是靠電磁閥控制的嗎?
只能全開全關也是挺無言的設計...
機械式,我覺得是復位彈簧做太硬的鍋
20年以上4輪的水龜好像也只有全開和全關
50
Re: [問題] 老車水溫超低前幾天開去修確定是水龜壞了 換下來的水龜看了一下密封橡膠壞了很多 然後師傅說水箱水是透明的又加了水箱精 總共花了2900 啊又順便換了電瓶里程也剛好順便做保養15
[問題] 換完冷卻液水龜有機率掛點?大家晚安 想請問一個有關「水箱精防凍液冷卻液」的問題 「是不是換完,水龜就有機率掛掉?」 . 之前12萬km換完,一出保養廠溫度表就一直沒辦法到達工作溫度,打電話問說壞了14
Re: [問題] 老車高速公路後,水溫升高這保養廠有點太廢了XD 魯叔隔空抓藥猜:你的風扇離合器已經軟掉了。 你先循著以下方式測試看看 「引擎前方水箱後面那個風扇,用手撥動看看是不是沒甚麼阻力」14
[分享] K8 Coupe DIY更換水龜(節溫器)前陣子修完引擎,為了測試水溫,車廠把我的水龜拔掉了, 導致跑高速公路時,水溫小於75度,扭力轉換器無法鎖定。 時速100時的轉速超過三千轉,轉速太高了車子會很吵。 於是確認水溫沒問題後,自己買新水龜裝回去,順便分享一下施工過程。 本日主角:水龜(節溫器)8
Re: [問題] 老車水溫超低不是這樣欸= = 你有沒有當冤大頭我不知道 但你找的這間可能懶得理你亂說 水龜又叫節溫器 他像蛤蜊一樣 溫度到就會打開 你想像一下 引擎的冷卻水會經由水龜跑出來5
[問題] K8水龜與風扇開關的溫度搭配各位前輩好,上次發文是十天前,說K8的汽缸床墊片燒掉了, 這幾天花了一筆錢把引擎重整好了,接著想把水路系統翻新一下。 看網路上有低溫水龜、風扇的產品,但我不太確定要怎麼搭配比較好,故上來請教 以下是K8的水龜、風扇開關的作動溫度: K8原廠水龜:78度 K8原廠風扇開關:95度2
[問題] nissan sentra 05年M1 水箱溫度指示燈異水溫指示燈偏低,約中間偏下,換了水龜(水龜也正常作動)及水溫指示sensor,散熱風 扇經檢查都正常。在快保中心的人員說應該是儀表板有異常。行駛怎麼樣都不會有問題。 版上的人有類似的經驗嗎?要做什麼更換? --2
[問題] Honda K10 Ferio 水溫表突然歸零各位好 關於水溫表的問題想要請教大家。 小弟的02年Honda K10 Ferio今天等紅燈怠速時,發現水溫指針突然歸零, 原本怠速時引擎會抖動(本來就會抖動)也突然變得不抖,且在水溫指針歸零的狀態下行駛時,有發現引擎比較沒力。 後來開了一段路後水溫指針又恢復正常工作溫度的位置,但怠速時也恢復原本的抖動。