Re: [閒聊] GIXXER 價格出來了
很多人問
為什麼要買250(249)?多個2c.c.不就可以上紅黃牌了?
個人連停紅燈都被問過,還有身邊一堆叔叔伯伯同事
我覺得原因
1.仇恨值低
2.好停車
3.可以待轉(?)
https://i.imgur.com/pzIAq7Y.jpg
只要你紅燈鑽車縫,大家多少會注意一下你的牌色,之前朋友騎250 SF時就被說「少年仔,紅牌囂張喔」
「這白牌捏」
停紅燈騎到前面路人也多看兩眼不會說什麼
紅牌還要找機車停等區的縫縫停…
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基本白牌只要你插得進去就可以停,比起紅牌好找太多了
還不用跟管理員吵太多,費率也相對便宜
紅牌除了難找,還會被吃豆腐…
https://i.imgur.com/O76naqH.jpg
(去洗車時,借的MT-03)
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看到可以待轉不要噓我
在台北很多八線道以上的馬路,都是禁止公車以外的車輛左轉
請問你要怎麼轉?
1.右轉、右轉、右轉
2.前面路口迴轉
3.待轉
哪個省時間應該不難看出來吧?
紅黃牌待轉還有被開單跟白眼的可能性
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說動力,250最多就是好150一點
(25R跟250RR還有小黃蜂不要出來鬧)
想要在受限的條件下買到更多動力錯了嗎?
…
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…
所以我也買了紅牌
https://i.imgur.com/4H3FT5n.jpg
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Sent from JPTT on my Sony G8232.
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推 台北才懂待轉的方便
你跟沒擁有過重機的講仇恨值沒用啦 那要擁有過就知道
插個話 我舊手機也是XZs耶XD
地域差太多了 如果像南部隨便停又沒什麼禁左轉 那我也買紅牌
完全不覺得待轉有甚麼方便 白牌不能上高架差超多
https://youtu.be/E-QtCghKXVQ 自己看直接轉跟待轉差多少
禁左的問題我完全沒困擾啊 導航自己會幫你避開
台北市部份地方禁止左轉,二段可以不用到下個路口迴轉
大部分都是直接左轉比較方便吧
台北高架與橋樑多。有路權差很多。建議都收
美麗華看個晚場電影 回家走堤頂+環東從南港匝道出來
順順騎不用15分鐘 沒試過白牌要花多久時間
紅牌真的比較適合郊遊,市區通勤停哪都會被說話,白牌至
少還可以擠路邊停車格。
我只能說紅牌能做到的事情,白牌也能做到。但白牌能不
在乎的事情,紅牌很難不在乎。
禁止左轉我就右轉再迴轉
如果在內線就只能騎到下個路口了
我南部就對250白牌有興趣,沒啥快速道路可走,路權
跟本差沒多少,上紅黃牌意義不大
大重掛牌數的確也是雙北最多
光是過每個路口不用找狗牌 就值得換路權了
一條路不同運具要記不同規則...政府不累我很累啊
不過南部正常左轉兩次有機會被辦公共危險
不知道能不能搪缸再去驗 變黃牌
引擎屬於禁止變更項目
當然不行,又不是日本 XD
想多了 鬼島連殺肉換引擎都不能
可是台北也有很多高架快速只有黃牌才能上 囧"
放屁台北待轉方便?
台北大路口紅燈常常破百,一個運氣不好待轉就要等兩個
破百的紅燈,這樣都能講出待轉方便,屌
duke250水冷DOHC引擎、43芯倒叉、還多了滑離,比起16萬
多但什麼都沒有的gixxer,香多了。
禁左轉的路口多還是要待轉的路口多呢?
可是迪覺250 要19.8萬
我台南就不牽紅牌牽小rr 待轉就待轉啊
不過如果待轉會有危險 我是直接左轉 罰單當過路費繳囉
台南真的是沒差啦 騎紅牌一樣被四輪攔下來
市區白牌機車路權 通勤市外汽車路權
推你這篇,車本身沒有問題,是台灣的崎型法規和部份人
觀念扭區造成的異常認知。 在台灣騎車… 真累啊
都買就對了整天在那爭哪個好幹嘛呢
會花到16萬買動力的根本不會在意這價差。
會在意價格的,往下還有更便宜配備更好的白牌檔車。
國情不同啦 南部牌色沒啥差異
純通勤也沒啥差,都是停公司裡,除非公司沒停車的地方
白牌好啊 不用定驗直接爆改 停車隨便停 公有停車場不用被
敲 出249說沒路權不買 出251靠北邊要多繳稅垃圾 不會買就
是不會買(T2牌色任選又在國產balabala)
南部白牌直接左轉其實沒啥好怕的 幾乎沒檢舉達人
台北很多待轉會比較快,如中山北路無法直接左轉
不過最適合買Gixxer的城市應該是台中~四季無雨
我想買MSX Grom
不是啊 你那個小格子小50塞得進去 小rr車倒了比罰單貴也
在市區不上高架的話 待轉是滿方便的 但如果要上高架
當然是選重機啊
== 有重機有車位選重機 沒有是你的問題 我沒問題就好
像大大這樣全都買就對了^0^
這台什麼車?GSR?
MV?
很多人對紅牌有過度幻想,在全世界最歧視二輪的國家要符合
交通法規,紅牌是最痛苦的交通工具
紅牌夏天市區跟在汽車後面排隊騎五分鐘你就會懷疑人生了
我騎TU250改各種風格不用驗車跟一個月3 5百的室內停車
費換沒有路權心裡還算平衡。
照片也太糊XD
台北人覺得還是白牌方便,黃牌各種被弄..
又開始白牌跟紅黃牌內鬨了 媽的重點是爭取白牌路權阿
可不可以不要這麼輕易就掉進政府圈套裡阿...
白牌能直接左轉當然就是最方便的車 我只是覺得都有人
把待轉當垃圾直左當神捧就很煩
選擇自己最方便的方式不對嗎
樓上中肯
現在不是在要求廢除強制待轉嗎...
一直都是廢除強制左轉阿,你這麼喜歡你就去待轉,沒人
逼你直接左轉
問題是白牌就不能選擇不強制待轉啊^^
左轉要先看有沒有狗牌 我不知道方便在哪裡啦
lssh還在亂帶風向,把不強制混淆成廢除,老招了啦
現在很多APP都能查重機能不能停車了
不知道為什麼在台北市停車會是一種困擾
頂多就離目的地要走一小段路 又不是沒有腳
左轉靠左,到路口不只要看四面八方的車,還要找不知道
在路邊還是紅綠燈旁還是對面紅綠燈旁的待轉牌,萬一有
還要緊急從內側切去外側待轉,真的是智障
待轉方便?我走高架到目的地了你還在大太陽下讀秒...
紅牌幹嘛要跟在汽車後面排隊啊XD
有些人對紅牌也是有奇怪的幻想
用不到路權選白牌 也沒說白牌不好呀
但不會改變我對待轉的看法啦
不排隊就天天被PO到爆料公廁公審而已啊= =
我看路上的紅牌很隨興啊,塞車時就來擠機車道,不塞時就
雙北警察又最愛抓沒待轉,違停佔了一個車道常常就變瞎
子,不然就是勸導半天,看到沒待轉闖紅燈也衝第一
在汽車道走
不然路上汽車怎麼開 我一樣學
要審就審啊 我紅燈繼續往前鑽
我也看不懂跟著4輪一起塞車是啥意思
前幾天才一個新聞 紅牌停機車等待區旁的縫 被記者狂PO
被記者狂PO會怎麼樣嗎?
一堆機車道都是機車“優先”道好嗎,根本沒有禁止本來
四輪重機都可以行駛吧。但禁行機車卻是嚴格禁止,騎了
還公共危險呢
所以說看不懂啊,除非他是想左轉只好排隊了
不塞車時左轉很順就和開車一樣
優先道也會被檢舉喔 除了起步右轉 找車位 不能佔用
當你看前方無狗牌 乖乖靠左準備左轉時 發現狗牌在右側
超級多低能放置點 還有20公尺下個路口就突然不用的==
其實台北市也沒甚麼機慢車優先道了 大多都混合車道
我自己通勤是不騎機車道啦 就算快車道塞車也一樣
原因不是違規或觀感 是機車道車流量大 不想進去攪和
如果有人活動範圍禁左轉的地方多 買白牌待轉也沒錯阿
紅黃牌台北最大的消費是停車 一個月兩三千 一年就三萬
兩輪就是兩輪 四輪就是四輪 路權都一樣
白牌停公有地下停車場一個月才三百
如果停車費對你負擔很大當然是白牌
我才不要因為畸形法規放棄我想要的車
停車費一個月可以付五張禁行機車 我覺得還算划算啦
所以以前騎白牌也是無視禁行機車爽走
我哪時說過廢待轉 多選擇本來就好 容不下其他聲音就說
別人在帶風向 就你在幻想吧 有夠可悲
黃牌能待轉我還覺得更好 我留言就知道會被批鬥 反正人
各有志 你說我在帶風向才是最白爛的
前面有講啊 想要不違規就是排隊啊 市區很難車道分割的
鬼島法規騎白牌從汽車右邊過去都能判違規了
撇開違規大重的車體也很難像白牌在市區那麼靈活 基本上夏
天就是出門烤腿
紅黃牌在台北除了快速道路 其他都很不方便
其實還好,有時黃牌還真的會來待轉,我不覺得怎樣咧
不用驗車就好養很多。而且稅金也是一筆開銷
選白牌 然後只要可以直接左轉就左轉 選我正解
台北的煩惱 中南部都隨便亂騎隨便亂停 快速道路也會偷騎
自己愛講人放屁 然後說別人容不下其他聲音 XDDDDDDDDDDDDDD
意見跟你不一樣就叫批鬥
自己用不到高架不代表別人用不到啊
你自己覺得禁左很困擾喜歡待轉 我也沒說什麼呢
樓上啊 去看是誰噓文然後說放屁的好嗎 怎麼連你也沒看
完就在XDD了= =
會革命是因為你買MV吧 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
我也不是在說你啊 又不是你說我帶風向的
喔喔 看到了 原來是在回他一開始的放屁
說批鬥的確也太過了點 意見相左比較對 我的錯
不同的用路環境造成的感覺也不盡相同
我這邊很少禁左路段 上下高架方便
大路口待轉區等待時間很長 很多白牌都跑去下一個路口直接轉
我在鄉下時也是出門就跨黃牌 在台北就是各種卡 而且尖
峰時刻有些左轉車道也要等個兩輪以上 更久
的確有時候要等到兩輪 但離峰時刻我是覺得還是比白牌好
主要還是騎起來比較直覺 維持在中間或內側車道
白牌不確定左轉要不要待轉的時候 感覺真的很差
真的有騎到內側準備迴轉才看到有兩段式牌子的經驗
離峰時間就相當於鄉下 肯定比白牌好 的確我也被搞過 就
跟開車突然發現禁止左轉同概念 只能多繞點路 所以我也
支持並存的
至於待轉區跟待撞去的位置 已經是別人的鍋了 我沒法XD
11樓,同起訖,白牌北安路經內湖路、成功路、南港路至南
港展覽館20~25分
有些地方汽車禁止左轉但是機車可以待轉
綜觀來看在台北還是紅黃牌比較省時間:P
白牌只能待轉,然後呢?... 沒有然後了QAQ
紅黃牌有各種快速可以走,尖峰時段都一樣塞,但離峰時的
平面跟高架,時間差大概可以差個10-30分鐘
在台北有個路權車會更方便一點,不過白牌、有色牌是不用
分那麼細(?
反正都二輪... 被撞會痛、被逼車很恐怖QQ
動力上去還有個好處是遇到智障逼車仔的時候,可以加速逃
離現場
所以有餘裕的話,為了追求更好的動力買車這行為也算是在
保護自己(?
我自己覺得差最多的是比較直覺的駕駛方式
可以走相對安全的快車道、不用擔心待轉問題
就可以把更多注意力擺在防衛性駕駛
高架另一個好處是封閉式道路相對安全
尖峰時刻市民大道上下都塞 我還是走上面比較多
雖然車流速度慢 但就前後一台汽車 路況比較單純
"禁止非公車以外的車輛左轉"的意思是禁止公車左轉喔~你是
國文不好還是邏輯不好?
看你這麼認真,突然想回你,國文小老師4ni?WFH只能抓錯字,可憐哪 不過還有一個更明顯的錯你沒抓到,但是我改了,哈哈哈
停機車格其實一點都不好 被磨擦爽的
我騎TL 在台東馬亨亨大道也會偷偷待轉...
其實這些事情只要實際牽一台生活幾個月就知道了 我只是
覺得過度妖魔化待轉跟過度美化紅黃牌有點太過 如果說
紅黃牌有白牌的方便性 我就不會賣車了
就每個人用車方式不同啊 我寧願租停車位停黃牌
就買不起黃牌以上的在自我安慰啊,待轉都能變優點
白牌市區 紅黃郊遊
我不覺得買得起duke 250的會買不起黃牌...
我騎紅牌也看心情排隊啊 天知道後面那台車會不會騎上
來 我可沒有尾門幫我吃傷害
不在意路權的還是占大多數啊
有些人白牌只是汽車的替代品 當然覺得沒差
黃牌的價格其實也沒有難以負擔
台北市一堆禁止左轉 自己井底之蛙說別人買不起紅牌
是怎樣 買紅牌買到有優越感了?
可是台北市一堆禁止左轉 大型重機掛牌數還是全台第一耶
顯然跟其他縣市比 禁止左轉多不是致命的缺點
應該要算20歲以上的平均每人重機掛牌數,扣除人口基數
的影響
MSX在台南市區真的好用
我也覺得msx在市區很棒
小車在市區都好用不管哪市XD
mv太香了吧!
鄉下沒在待轉的
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[閒聊] 180-250cc也太冷門目前市面上在售的180-250cc機車 速可達有胖虎 漢堡200等 檔車有小黃蜂2.0 fz25 gixxer250 ktm集團250等 但這級距的市場在台灣好像很冷門 能見度低39
[討論] 非雙北重機效益是不是比較低?希望中南部車友可以現身說法一下 身在台北看到很多黃紅牌 朋友也在推坑 以雙北來講路權真的超爽的 雙北一堆地方內車道禁止機車36
[問題] 有看過汽車待轉機車格左轉嗎?在台北走跳的應該都知道 台北市很多地方都有禁止左右轉 想要左右轉都要到好幾個路口之後 開車的話很不方便 有天小弟騎白牌準備待轉23
[閒聊] 新時代大智路掛待轉牌圖來自:台灣機車路權研討社 這裡從以前到現在就不需要待轉了,大智路一打通就要給你待轉... 連原本左轉道機車停 等區一起塗掉 左轉靠左,右轉靠右。 交通局真的把騎車人當白癡!24
[閒聊] 為何軍用機車也要待轉網路上看到這張圖 很多人在笑軍方是戰術待轉 照理來說白牌機車要待轉沒錯 所以警察巡邏也會待轉4
[問卦] 騎重機是不是比較容易被檢舉?我朋友牽重機滿半年了 他平常都照著騎白牌的方式騎紅牌,有時候會不小心紅燈右轉、變換車道沒打燈、紅線違停 騎白牌好幾年被檢舉不超過3次吧,結果紅牌半年就被檢舉5張 先撇開我朋友的行為不論,騎紅牌是不是特別容易被檢舉啊? --1
[問卦] 禁止左轉的路段待轉很方便吧阿肥剛剛騎南京東路往東 到小巨蛋那要左轉 普通車子要繼續開過敦化後右轉右轉再右轉出來, 我輕鬆在待轉區等紅燈 想請問大家3
Re: [問題] 想買檔車被家裡打槍怕你沒看到 特地開一篇回 建議你先忍一下 順便存個錢 你現在想買白牌檔車 以後可能還會想要黃牌 紅牌檔車 與其現在買 然後跟家裡關係處不好1
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題4X
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路黃紅牌停機車格視同違停 進地下停車場也要跟汽車一起排隊 黃紅牌騎機車道會被開單、紅綠燈停機車停等區也不行。 天生車種差異,又想吃路權自助餐 哪有這麼爽的事?