Re: [心得] 重機問題根本低能兒政策
※ 引述《f0936649477 ()》之銘言:
: 面對問題是解決問題的第一步
: 有幾個問題跟觀點是沒有重機的一般人如我會有的
: 相信這幾點真的能夠有完整的解決論述才能夠說服大眾
: Q2:機車上國道會血流成河?
保持行車距離,看到前方是肉包鐵,要嘛換車道超車,要嘛拉開更遠距離
快速道路上你沒遇過大型重機嗎?快速道路怎麼做高速公路就怎麼做啊
: 再來是雨天的問題
: 1.騎士要在哪裡穿雨衣?
休息站貨下交流道啊,大重騎士比汽車駕駛更會去注意天氣
: 2.安全帽沒有雨刷如何確保視線清晰?
有風壓吹掉不用擔心
: Q3:重機素質不好都違規?都很吵
: 重機是不是全部都違規飆仔? 一定不是
汽車、砂石車、大貨車是不是全部都是違規飆仔?一定不是
那去抓違規的駕駛/騎士就好啦
: Q5:重機只是用來玩的,所以不重要?
那風景區一堆sunday driver是不是也該禁止他們上路?
--
友人C:ㄟ 機械羊 你這個極端法拉利車迷有第二支持的車隊嗎?
機械羊:有啊!紅牛啊!
友人C:為啥?難道一樣是紅的關係嗎?
機械羊:不!因為那是全場我唯一買得起產品的車隊!(得意)
--
他們在快速道路上遇到下雨就失憶了,要
馬雨戰要馬下交流道穿雨衣在找交流道上
,國道一樣還多一個休息站可以選更方便
。
看肉包鐵血流成河就好笑 你知道你後面
的砂石車大學長看你小車也是這樣想嗎
在大學長前面都只是鐵跟肉泥,沒什麼不同
昨天苗博雅批鬥的交通局公務員心態已經
表明一切了
公務員公然歧視我覺得才噁心
公投啊 一次解決問題
三讀通過都不理了 ,還在公投?
重機上國道一定是為了玩樂啦
連假開車過雪隧去宜蘭玩的我:...
那叫批鬥?還是你公務人員禁不起罵?不
爽不要幹!國軍都是這樣講的,我又沒拿
槍逼著你幹
牠們笑我像串在鐵棍上的烤乳豬一樣
肉包鐵,我笑牠們像Spam罐頭肉,至
少我還有豬的形狀,牠們連自己是不
是豬都不清楚
X
路 : 所以因為大眾20年來沒看過大型重機跟各車種的考照難度還是跟屎一樣,導致有一 群 10台車子或125路上擦撞,裡面大概2台會開幹。 10台重機路上有點事情,你說有幾台會 像底下新聞這樣呢?1X
面對問題是解決問題的第一步 有幾個問題跟觀點是沒有重機的一般人如我會有的 相信這幾點真的能夠有完整的解決論述才能夠說服大眾 Q2:機車上國道會血流成河? 機車肉包鐵,汽車鐵包肉2
要比較的不是誰容易死 而是一樣的騎士跑在什麼地方比較安全 不然小客車一樣會被大車弄死 要不要全部禁止上國道? 這根本邏輯不通 前提不正確 : 再來是雨天的問題 : 1.騎士要在哪裡穿雨衣?35
首Po原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國
24
Re: [閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險原文恕刪,只留這句 違規是不分車種的,針對特定族群就是討罵而已 大部分時候在快速道路上遇到的重機騎士都蠻守規矩的 既然理解自己是汽車而不是機車,彼此尊重是很基本的 但樹大必有枯枝5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。 先表明立場,小弟目前是重機黑,但我自認是比較理性的黑,冒著可能被噓爆的風險,還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓道來,看了很多很多的論調,但吵架論點皆不離三點,也是小弟覺得最令人詬病的。 先說好沒有要引戰,目前觀察社會大眾觀感就是如此。6X
[討論] 快速道路遇到重機車隊很煩躁嗨嗨 最近上快速道路 常常遇到重機車隊 每次都覺得超煩躁的 不敢靠太近3X
[閒聊] 74號快速道路上的重機騎士騎車好危險大家午安阿,我是西屯邏輯哥拉 說到74號雖然匝道有夠爛,但卻像國道一號三號一樣串起了整個台中 連我不需要靠它上下班的人都覺得它非常便利 74號快速道路目前限速是80km/hr,在某些時段超速的車子特別多 但是在上下班的時段,騎上去的重機騎士們實在是有點危險,1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....3
[問卦] 快速道路下交流道不能統一嗎?台北的快速道路 基隆路的下交流道在內線 建國高架下交流到在外線 新竹的不知道路名 下交流道在內線3
[問卦] 幹快速道路怎麼那麼爛?阿肥我俊宏辣 剛女同事說下班下大雨 問阿肥能不能接送她回家 先不說她沒想到阿肥今天休假 我去公司路上XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 : 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得 其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智 障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 : 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓