[問題] 普遍速可達前煞車都不夠嗎
以台灣這種多雨和道路品質、和三寶眾多的環境
以國產drg force krv 來說
是否需要改前煞車來增加安全性,還是一般通勤原廠就已經很夠用了。
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個人覺得安駕觀念遠遠重要於改裝套件
想改不怕沒理由就是了 問就是改爆!
輪胎先換,找空地試試看極限再哪
*在哪 不夠就來令,有錢or視覺系就換卡鉗
先去換輪胎再來討論這個,一堆阿弟啊落地
改brembo配原廠胎
我自己因為原廠卡鉗卡死+太醜就改爆了
換了輪胎、來令、金屬油管基本上都很夠了
原廠絕對夠用 沒安全距離都不用談
輪胎好一點比較實際
制動系統改爆,然後輪胎用濫胎,提早鎖死
給你看而已...
騎過jetSR跟Drg都有abs 煞車也都算Q彈
線性有力,反倒我FNX無abs的煞車硬到靠
盃又沒力…
輪胎挑一下,對四就是香,是說FT6
原廠前輻射對四,輪胎也是配MA-3D
啊
記得FT6就直接拿T2的對四來用
125或150以上,輪胎和避震不要太差
,對四ok的
輪胎可能會先改
個人騎drg 也是換了Tt93 後 感覺換了一
台車 前煞原廠的沒有改
改太好會翹尾
也有不少重機蓋棉被
輪胎用胎質軟的、來令用好一點就很
夠用了,原廠卡鉗活塞可以換鋁合金
速克達重心在後面 原廠後煞+前煞就夠用
你484剛從小萊姆頻道出來?
我也是drg 前後配tt93,前煞沒改。其
實要看自己習慣,若覺得不夠力,就改吧
原廠對二換個來令片,捏死是會鎖死的
欸
反倒是前叉,煞起來會軟腳,就有改內
管可調式。
對那種油門一拜、煞車青菜的人來說還
不,不是煞不住滑出去,就是煞住了翻
過去。然後對外說法都是「這車前煞不
太夠」當結論,來掩飾自己根本就不知
道怎麼入一號彎。
改前煞 不一定能提升安全性 嚇到按死
還不是前輪鎖死 滑出去
輪胎升級 來跟上煞車 也可能蓋棉被
所以沒有絕對
不會判斷亂騎又貪油門的 再怎改煞車 都
沒用
Forza300前卡鉗跟勁戰一樣…
甘安餒
我force換天使 平常都不騎超過60 覺得原
廠還算夠用
這顆卡鉗,光陽應該運用得很熟練
add確實是不夠
放在KRV上,我覺得調校得滿好按的
ADD我用基本對四+200碟,後煞就算了
Krv前煞車用力煞也是很利 只是細緻度
不好
有些低價車很愛用單一 硬又沒力
比起前煞我覺得前叉更軟
但是卡鉗確實有手感問題 就看你的體驗是
自己覺得不好用還是別人說這不好用
手感也跟總泵的活塞尺寸關係大吧
有的人透過改總泵也能從死硬變Q
當然卡鉗跟總泵都要互相搭配的
屎妹和force換個來令,一般通勤還夠用
安全距離不夠改啥都沒用阿
駕駛觀念正確,原廠車就很好煞車了
都有關係啊但車行不都起手式基本對四 嘻
嘻
單一配11mm總泵應該還行 但都配12.7
先去換輪胎跟來令就好了,是會多
不夠用?
行車觀念沒弄好,配備再好還是飛出去
原廠配置都滿奇怪的 不過他們設定40煞住
弄清楚需求不要為改而改
先換煞車皮 原廠的不好用
想改就改 不用找理由
個人是rck,原廠卡鉗來令可以把TT93在一定
速度下煞死,一般通勤就很夠用了
原廠車煞車都必須經過測試才能上市....
勁戰對二可以鎖死r1前輪
煞車不是為了煞停 是為了降低事故
造成的傷害 前後煞車除了成本考量
煞車力道也是多次量化觀察評估過的
煞車改爆結果一個急煞蓋棉被 本末
倒置
不會吧 我四代戰原廠卡鉗碟盤煞車皮
很夠用
改輪胎優先,抓地力夠再來討論煞車
,煞車不夠先改來令
路上你看到一堆撞爆的車停在路邊,主
人都不知道還在不在,我印象中10台有
8台是年輕人車款,你說煞車性能重不
重要?重要啊,大概10%吧
認真說,路上撞爆的那些,十台有九台
根本沒想到煞車,然後就出去了。剩的
那台就是被其他九台中的一台帶走的。
會用煞車的人原廠煞車就夠用了。不會
用的改完還是不會用。
同意樓上 去山上看路邊撞壞的機車哪台
卡鉗不是一個比一個華麗 就是B牌滿天飛
只要是碟煞就可以。
我改D2對四CNC鍛造 單純爽
Force原廠前煞車皮真的弱,換老馬
車原廠nissin代工的就很好用了
長輩都叫我們剎車用後煞 前煞會翻車
老一輩的人這樣講 雖然不知道原理
但一定有他們的道理
U大師反串?前煞會翻車,那後煞會甩尾不
是一樣嗎
爆改幅卡然後配原廠胎之類的
force換來令配tt93,騎車觀念不要太差,
還蠻夠用
通勤長距離都時速80左右,輪胎跟煞車皮換
好一點就超夠用了
日常用 煞車皮升級一下應該夠用
當然,沒有上前雙碟雙對六卡鉗不要跟我說
你注重安全啦
妹子50公斤騎60跟肥宅100公斤騎80要求不同
胖虎的原廠前煞是真的不錯 267碟+輻射對四
尖叫煞車與喇叭煞車
KRVOK 因為跑不快
address原廠配置夠煞到跳後輪了
之前的車換了輪胎改了煞車,原廠12.
7mm總泵推pgo對四,煞車皮沒特地換
,手感勉強過得去,煞車效率則好得
沒話說;拉桿輕扣就能穩穩停下來的
感覺真的很棒,會覺得根本不會有需
要用力抓煞車的可能。
以車廠的想法,既然大家都覺得對四
好可怕,前後都單活塞或單二,消費
者覺得好安心成本又低,反正會改的
還是會改;把成本放在ABS還比較務
實,捏死拉桿時卡鉗有辦法把輪胎鎖
死或是翹後輪就算夠用
你先試著把前煞車拉死,沒摔車的話再改
阿法妹原廠三活塞,去騎朋友的車甚
至自己的03都覺得煞車壞了
輪胎要先抓的住 再改煞車
煞車太好到時候一堆蓋棉被會被消費者抱怨
煞車爛出車禍只會被怪騎太快,下次慢一點
要騎快車就要有相對應是知識、技術、裝備
變因也太多
駕駛習慣比較重要
alphamax前面卡鉗其中一個活塞是後
煞車總泵在推的
輪胎 煞車皮 金屬油管 不過你試過拉到
底了嗎
RS100怎樣都不夠用
勁戰245換煞車皮很夠了
G-Max換260碟跟金屬煞車皮蠻有力
反觀Rs100的大概只能等紅燈用 超爛
輪胎>來令、油管>卡鉗碟盤>總泵,順序
應該是這樣,但大部分是反過來?
FNX不知道是總泵問題還是怎樣 手感真
的爛又沒啥力 JETS的好按很多
不知道為什麼不用同一組就好
JET一堆改卡鉗用鑽石胎的^_^
你如果操極限絕對不夠 原廠設定本來就是以
一般道路速限為準
原廠出廠都一定夠 問題是你怎麼用還有
騎車觀念
大部分都夠,問題是你用多少速度跟保留多
少的前車距離給自己
一般道路夠了吧 試過拉到底輪胎剛好
接近鎖死的邊緣
單二以上堪用,單一的就不好說
化油GT那顆單一,換來令換輪胎就好
很多了啦,是要騎多兇?唉
輪胎,煞車片,卡鉗,煞車盤
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