[討論] 油電車的電磁煞車是否很適合過彎帶煞?

sjclivelo 04/19 11:04沒有喔 一般入彎後就開始加速了 誰在彎中帶煞車

ayuhb 04/19 11:06下坡非常適合

eulbos 04/19 11:16很怕跟到電車，煞車燈沒亮但減速減超多

DYE 04/19 11:23覺得電動車如果四驅的話，彎中可以前輪帶磁煞後輪

DYE 04/19 11:23控制出力，這樣會好很多

reallocust 04/19 11:26等你自己買一台油電車來開就知道了,沒開過說一堆都

reallocust 04/19 11:26沒意義,自己開了幾年,物理動態慣性該做的還是一樣要

reallocust 04/19 11:27做,要快一樣要彎前減速,彎中加速

Killercat 04/19 11:37所以你踩煞車的時候還在踩油門嗎？

Killercat 04/19 11:38不然你的轉速從哪保持的?

reallocust 04/19 11:40還有油電或電車的馬達隨踩隨大扭力特性,根本不用考

reallocust 04/19 11:40慮維持轉速,懷疑你到底有沒有開過

reallocust 04/19 11:42當然你是要省油省煞車為目的的話,那低速過彎連踩煞

reallocust 04/19 11:42車都不用最省

kait 04/19 11:59電車的扭力特性哪有什麼保持轉速問題

JeanSijhih 04/19 12:11進彎前減速的重點在輪胎的抓地力

sasoric 04/19 12:20看不太懂這樣開是要省油省碟盤還是要開快

sasoric 04/19 12:21另外彎中油門沒踩,引擎轉速是0吧,要怎麼維持轉速

busstops 04/19 12:23稍微放油門就很有減速感了，根本不用輕含煞車什麼的

busstops 04/19 12:23，不過推文說的有一點我倒是沒想過，就是煞車燈沒亮

busstops 04/19 12:23車的速度掉超快的問題，看來以後開還是要稍微踩一下

busstops 04/19 12:24，免得後車貼太近無故遭殃

xu3 04/19 12:27是特斯拉才會放油門減速感，油電車放油門可以滑很久

xu3 04/19 12:27我覺得比汽油車的引擊煞車還要滑的久

sleepgod060204/19 12:28放油門就大減速油車也簡單啦,強制降檔就有了

Miralles 04/19 12:30特斯拉據說時速60以上鬆電門就會亮紅尾燈，我不知道

peter921 04/19 12:39大多電車進入regen模式的時候會亮紅燈

gn01914120 04/19 12:59彎內側輪電磁煞車 彎外側輪輸出動力

yur 04/19 13:11想要回充多一些就輕輕含住

bigshiun 04/19 13:19我的油電放油門可以滑很遠

REMEMBERYAU 04/19 13:48要滑的遠就要學P&G 大法，但我實在懶的用，市區隨

REMEMBERYAU 04/19 13:48便踩都屌打油車就夠了

kazami 04/19 15:00把他當油車開就好 別想有的沒的

francej 04/19 15:24電磁剎車要大馬力純電車才能充分發揮效果

francej 04/19 15:25馬達馬力不夠大 電磁剎車制動力也相對受限

francej 04/19 15:25shorturl.at/jpxX0

francej 04/19 15:25你看他時速表下面的線條 綠色那條就是有在電磁剎車

carmanX 04/19 15:46一堆鍵盤油電車手

topgunjason 04/19 15:48沒開過油電就多看文別唬爛

mexilo 04/19 15:49推某樓所提，輪胎抓地力

finasoul 04/19 16:36你一鬆開踏板引擎就熄火了是要維持什麼轉速，油門

finasoul 04/19 16:36一踩馬達直接出力也不用等轉速上來...

ciswww 04/19 20:45YouTube自己有短網址，沒必要用其他網站轉

ciswww 04/19 20:48回這題：打B檔有可能在鬆油門狀態引擎仍有一千多轉