[問題] 現代Level2可靠性
大家好我是上次focus active被撞爛的車主
因為維修的部分滿多的
因此想順勢換車
目前考慮的選項有
1. Volvo xc40 recharge
2. Hyundai ioniq 5
3. Tesla model y
由於常需要高速公路通勤
因此主動輔助駕駛算是滿重要的考量之一
福特的co pilot 360之前使用起來還算是挺滿意的
從台中到高雄整段基本上都不會需要我主動干預
volvo的PAII前幾天租車使用起來也還算滑順
tesla應該不用多說
唯一有疑惑的是Hyundai smart sense
之前有開過KONA EV 那時候使用起來常常高速公路上他就突然辨別不到線了
想請問有ioniq 5的車主可以分享一下ACC用起來的體驗如何嗎
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蠍子車表示不認識
歪H
可以充電就選y 輔助駕駛第一名不是叫假的
https://reurl.cc/OG6AYr 可以參考CR
現在應該都沒有那麼爛的輔助駕駛了吧
主要扣項都跟駕駛感受無關 應該沒什麼問題
台灣的ioniq 5也有Highway Driving Assist 2嗎 我看他測試的是有更新過後的Highway Dr iving Assist 2 的ioniq 6 但DM上也沒特別提到這個
而且ioniq5賣那麼多台了 一堆人幫驗證過可靠性
iq5不知道 土桑L沒抓不到線過
反正都是輔助駕駛 能分擔腳力就好了 華國腦癱太多
還是要時不時自己踩 腦癱一堆距離不夠也要切 切還
不加速 邊切邊踩煞車
台灣福特上的是BlueCruise嗎?是不是只有電馬才是
如果都不是BlueCruise 有任何參考意義嗎?
160~250價位帶model y是首選,其他家的要不是配備
少東少西,就是電車技術落後
特斯拉現在的 我建議你再試駕看看 這些都能試駕
看來台灣並沒有BlueCruise
三樓是不懂裝懂?
現代ACC基本上可靠啦
我前台車剛好是Focus active,現在是現代Tucson L Hy
brid可以跟你分享一下差異。Tucson的優點是加減速
比起Focus我覺得比較溫和,不會急加減速,車道維持
可以單獨打開很不錯;缺點是車道維持若失效沒有警
示聲(我自己還沒遇過),轉換車道重新抓車道稍微慢
Focus一點 ;其他的像是車道維持置中、彎道、隧道
的穩定性都跟Focus差不多。
歪H 比較大的彎也過得去嗎
特斯拉你先考慮你的使用情況會不會被鎖吧
需要輔助功能請選特,因為真的有落差!非特車主路
過
提到變換車道 如果你沒買EAP 變換車道會解除要重啟
點進網址就看得到其他家評分了 這篇不是在討論福特
吧?
比全套4代馬3強 小輸5AU 個人持有心得分享
現代Level 2我覺得至少有80分了
現代Acc 解除不警示我覺得很不好
最少給我一個震動或提示音,不然我還要看儀表板燈
Tesla 開啟AP的狀態下,用打燈轉方向盤方式直接變換
車道是車道置中功能會解除但ACC還在,會一直幫忙維
持車距,等到切換車道完畢再切兩下把車道置中開回來
。不算複雜。
Custin的非常好用喔~
現代的車道維持跟acc是分開的,可以單獨開其中一種
也可以全開。上面提到車道沒抓到線沒警示音,但畫
面會顯示車道維持圖示綠色變灰色
現代的ACC滿穩的,至少我家土桑是這樣
台灣沒有二代的話 你往下滑就可以找到一代了XD
acc大廠應該都差不多 特斯拉可能略勝 但沒有環景對
我來說大扣分
還真的是現代 給過
iq5讚
很多蠍子車表示:不可靠
屁啦 現代跟車很爛欸 急加減速
穩個屁 只能說堪用
Sportage 使用上非常順暢,加減速溫和,高速公路變
換車道、有車切入,感應上都很快,彎道也是順暢置
中,唯一偶要介入是我覺得置中稍偏右,但副駕的人
說沒有XD
聽說韓國車毛病很多
https://youtu.be/Dk3PQx36hFw 特斯拉下雨直接不
讓你開輔助駕駛
車維還蠻穩定的 不太會暴衝 有車插入也不會急停
ioniq 5應該也租得到,建議直接去試試,通風座椅跟
V2L是其他兩個給不了的,看這兩樣的重要性如何
雖然我自己開model 3, 但老婆倒是對ioniq 5的外觀
讚不絕口
iq到底出到幾代了啊 好像比iphone出得還快
ioniq 5是休旅車 ioniq 6是轎跑 跟代數無關
樓樓上超好笑
TL有次台中高速超大雨 車道置中沒失效過 但我還是怕
可充電就是Y想都不用想
要輔助就選特 前提是家裡最好能裝樁
上國道還能自動超車
都市傳說 特斯拉已經可以辨識蠍子車了
土桑L油電覺得不錯用
特斯拉下雨是看雨勢 會適度降速
雨勢大到 能見度低到 人也無法維持速限開 才會停用
那個影片除了特斯拉別牌都可以開輔助駕駛
我有超過25萬公里的特斯拉經驗 何必看什麼影片
幾分鐘的影片是能比我5年親身經歷更準?
去試乘,開看看不就知道了??
你高興就好
畢竟每個人的感受跟要求都不同
變因太多 本來就沒有可比性
你那台舊的有雷達 他這台新的3只有攝影機
Tucson L的用起來 基本上還算溫和 突然有人插進來
也不會急煞 用起來算是安心的
雖然我沒有試過PA2 5AU SCC但特斯拉一定是最好的
因為大家都這麼說 有些人雖然也沒開過但說得很肯定
I5不確定,Kona N-line 穩穩的
25萬特斯拉車主!我才五千福粉
我的ev6,同集團應該差不多,滿常抓不到線而且大彎容
易偏出去,所以除非有點直的路否則不是很常用
雷達早就關掉了
@henrk 我之前KONA EV就是會像你這樣
大彎道我覺得佛比TL穩
預算夠、能充電,直上特了吧
Volvo的Level2已經很多年了,穩定性非常高,但依然
不會認識蠍子車
途勝L大灣灣不過去
特斯拉下270度的交流道都轉的比人還好
目前特斯拉的才安全可靠
Volvo安全性無庸置疑
特斯拉盤子開的 現在自駕技術早被追趕過了
現代集團的,弧度大一點自動駕駛彎不過去
現在的還是會彎不過去嗎
整串看下來…還是福特最穩
車主為何不直接再換一台focus?
噓只捧Model Y的那位
爆
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