Re: [閒聊] 年薪到底多少才能買全新雙B?
※ 引述《moboo (一抹布拉格的晚霞)》之銘言:
你說的沒錯
買雙B甚至名牌包
本來就只是買來滿足自己的情緒價值
結果一堆人在那用計算機算CP值跟負資產
就跟住台北不用買車87%像
完全不考慮下大雨,撐傘走去坐大眾運輸
跟直接坐電梯到地下室開車
帶來的情緒價值差異性
每個人追求的東西跟情緒價值都不同
那種億來億去開Toyota的
就單純車不是滿足他情緒價值的事物
我在平價品牌跟豪華品牌各待五年左右
還真的沒看過錢越賺越多的
是車越開越爛的
開平價品牌來換豪華品牌的倒是很多
但錢賺到億來億去的
如果原本就是開豪華品牌
還真的沒看過跑來換平價品牌的
只看過幫讀大學的小孩買的
怎麼感覺PTT跟我現實工作實務上
感受到的完全不同
就像偶爾會有一種文章
說自己去看Mazda、Honda、Toyota、Ford這種平價品牌
騎機車或是開報廢車沒人理
回家改開雙B,業務衝出來迎接
我心裡想見鬼了
在實務上遇到會買平價車的
不就是本來就開平價車、機車族首購汽車、舊車要報廢
如果真的看到雙B才迎接早就餓死了
一年根本遇不到五次
: 我記得之前我寫過個文章,去查了一下監理站掛牌
: 台灣雙B掛牌,一年有佔到8.8% (新車+外匯)
: 加上還在路上開的,對於某些城市來說,10台就有1台開雙B
: 住在雙北的或者是六都的,市中心到處都是雙B很常見,都快要不稀奇了
: 雙B其實是很不錯的車子啊,豪華感,夜店感,BMW還有操控感,買得起的話都很值得買: 你去看各國電影,影集,或者是問國外同事,大家都會覺得雙B是好車
: 我去德國的雙B總部,也是一堆車迷朝聖
: 即使有品牌更可靠,有品牌更奢華,有品牌更保值
: 雙B兩個品牌是公認的好車,無庸置疑
: 台灣進口車真的是蠻貴的,我覺得現在雙B都漲了不少
: 這問題如果是四五年前來問,兩百出頭萬都可以買到BMW 5系列了
: 現在大概只能買3系列入門款,漲滿多的
: 只是要買主力房車,大概200-250就可以買到不錯的雙B主力房車休旅車
: 從機會成本來看
: 假設你投資七年可以翻倍(每年成長10%)
: 250萬本金就是漲到500萬
: 你不覺得這增加的250萬對你有差的時候
: 就是可以買車的時候啦
: 這邊還要考慮,你繼續存錢,老了再來開也沒這麼帥了
: 如果你現在還年輕,35歲存到1000萬,那七年250萬對你就差蠻多的
: 42歲開個雙B也還可以,那你就可以晚一點開
: 如果你現在40了,存到3000-4000萬,那250萬就算翻倍,好像也沒差,
: 如果繼續存,47歲才開雙B,
: 可能自己大半輩子都過了,帳戶裡多了250萬可以幹嘛?
: 250萬對於每個人來說,財富位階不一樣,意義也不一樣
: 對於有些人還年輕,250萬根本要存好幾年,他無法想像把這錢拿去買車的樣子
: 對於有些人,都三十後半了,錢賺夠了,多賺250萬也不會對生活發生什麼改變
: 想買的東西都買完了,買台雙B感受一下到底好在哪裡,也不是什麼問題
: 像我自己是開BMW 420i,以前完全無法想像為什麼有人可以持有兩台或者是好幾台車
: 養車不是很貴嗎?
: 今年雖然我股票沒賺多少,還微輸大盤,但是突然覺得年紀三字頭尾聲,
: 應該做些什麼紀念,我就去訂了Benz敞篷車
: 就是年紀到了,心態變了
: 年輕的時候在意實用性,年紀大改成在意我還開不開的到
: 一輩子開BMW,也想換換Benz
: 做這個決定前,每天都在想必不必要,保不保值,人體空氣清淨機什麼的
: 後來轉念一想,
: 每天都在想必要,那其實每天吃便當就好了
: 人生會有記憶的,就是那些不太有必要,但自己好想要的東西
: 這叫做記憶紅利,越早達成夢想,那些美好的記憶也會生利息,越來越爽
: 追求這些比起賬戶幾千萬重要多了
: 而等到你看懂這篇文章的時候,就是可以買的時候了。
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欸欸欸!哥您說錯了喔!馬自達可是自詡要挑戰寶馬的品牌
!只是前幾天被馬黑車主嫌棄,被本版打到跟國瑞the CC.
之流
不夠錢的人總是會這樣自我安慰 ㄏㄏ
後驅50:50ZF八速變速箱+單渦流雙渦輪叫情緒價值
我見過億來億去的董事長(老人家)有開賓士S系列的車,也
開國產福特1.5升的車!
億來億去的董事長更惜命..為啥要放棄人生哩..
所以開福特
沒錯 沒錢仔才在意CP值….. 裝B仔只會在意車買多少錢有沒
有買貴只是要那個mark而已 車在哪修比較便宜可以開就好
車子洗的乾乾淨淨 內裝醜不拉機破破爛爛… 就自己在那
自嗨….
開THE CC.也很有情緒價值,nx177萬以下沒有對手
4樓,情緒價值是因人而異,老實說越窮的人,越愛嘲諷別人
的情緒價值不算情緒價值,因為窮人只剩這個功能
沒人在嘲諷你 不要想太多
是看你有多少閒錢才買雙B 現在隨便一間三房三千多萬
你付完房貸還能負擔多少 就知道買不買得起
就是窮,所以才會認為ooxx才能算情緒價值
有錢人可能去吃個滷肉飯就滿滿情緒價值,窮人會不屑、以為
這樣自己坎站就很高
就說台灣主流價值就是有錢人做什麼都是對的
要反對只能更有錢不然就是在酸
大家都喜歡反差大的故事而已
下雨天台北開車不是都塞爛 捷運比較快吧
chi17不然勒,如果一個路上的乞丐要教你如何投資發財致富
,你會信?
或是一個性騷擾的慣犯 唱高調要教你什麼是女權 兩性平權
你會信?
不然你以為有錢人的錢都是中樂透得到的嗎
一個人能白手起家成功 自然是有他的本事,人家會願意給有
錢人respect 是給他之前的努力+真本事一個尊重 懂?
神比喻
現實本來就跟匿名論壇是不同世界 不用太認真
我開福特去看BMW,業代反而很熱情請我停門口就好。反之
,我開賓士去honda ,業務對我是愛鳥不鳥的。所以剛好跟
板上相反。我自己以前當過業代。我可以揣摩。 平價車看
豪華車,幹 這個要打腫臉升級喔。有機會。豪華車看平價
車,幹 這個來打發時間的啦。不會買啦。
PTT就是特例當常態的地方 習慣就好
豪宅停車場裡很常見普通神A CC Rav4不要以車看人嘿
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首Po雙B一直以來都是台灣人心目中社會地位成功的代表 開著雙B 大家看你眼神就不一樣 路上車也會讓著你 但是不管這板、低卡車板、mobile01車板 有人問到可不可以買原廠全新雙BX
老人才會買全新雙B好不好 有點錢的年輕人想炫炮的多數只會買TESLA 這就跟當年NOKIA 8850一樣 老一輩的老人才會想買 年輕人只想買iPhone46
銀行都幫你算好了 用信貸試算就知道 信貸最多7年 一台車開7年也差不多 假設300萬的車9
比較符合不同個案的算法是,一個人剩多少月薪能用在車子上? 拿B180來算,180萬貸滿7年利率2.5% 每月還款約20K,加上養車費用抓10K好了,月花費30K 理財方面建議每月固定支出大概不超過月薪的60% A在外租房食衣住行開銷每月30K,加上養車30K,月薪大概要10萬才能買爆
前面有版友提到自己工作賺的錢捨不得買太好的 車,我想很多人也是,如果是投資賺的,中樂透 之類的應該會比較花的下去,我們家用車是2013 新買的impreza,到現在車齡11年也沒什麼大問 題,還是很好開,但我老公一直想開休旅車,16
我大概是近幾年股票年獲利都超過1,000萬(原始投入本金約2,000多萬,前幾年航海股跟 台積電獲利不錯) 現在投資本金也累積到了5,000萬以上 算了下往後只要不要遇到黑天鵝,穩穩投資就好 每年獲利就算只有10%也有500萬14
我自己是2016 年薪大約220萬的時候買一台全新257萬的BMW,反倒是這幾年投資大有斬獲, 反而不想要花這麼多錢在買汽車上面,所以八年前買的車就繼續開下去,不過在保養該保養 的時候就會去保養,該換的東西就會換,車開起來也還是很好開,就是沒有那些新車該有的 新功能以及自動駕駛。 反而是下次要換車的時候,不打算換到級距這麼高的車,目前的車是六缸的3000 CC,下一13
我覺得還是看心態耶 小弟家窮,剛出社會還是當年金融風暴 受惠於馬政府,大家都22k 我雖然不只22k,但也好不到哪 以前總夢想,月薪到5萬一定要買一台奧迪52
我記得之前我寫過個文章,去查了一下監理站掛牌 台灣雙B掛牌,一年有佔到8.8% (新車+外匯) 加上還在路上開的,對於某些城市來說,10台就有1台開雙B 住在雙北的或者是六都的,市中心到處都是雙B很常見,都快要不稀奇了 雙B其實是很不錯的車子啊,豪華感,夜店感,BMW還有操控感,買得起的話都很值得買74
這跟年薪無關 這跟人的偏好有關 年收多少不是重點,而是車子對你的意義是什麼 假如車子對你來說僅僅就是四顆輪子的交通工具,那我想還真的不需要天天上車版 正常來說,車板常客應該有個特點,就是想追求想了解更好的車子
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[討論] 豪華品牌的入門車值得買嗎豪華品牌的入門車 vs 非豪華品牌配備滿滿的車 一直都很難選 就像要去平價牛排館點到和牛,還是高級牛排館吃最入門的餐一樣 朋友最近就在T-Roc頂規330和Q2入門享馭版之間猶豫 有去看過車覺得Q2的內裝沒有想像中漂亮,中間佈局還跟T-Roc有點像64
[討論] 心中最安全的平價品牌?如果問最安全的汽車品牌,10個有9個可能會說VOLVO 但也不是每個人都能買得起豪華品牌 好奇如果扣除豪華品牌,最安全的平價品牌又會是誰? 我來說的話,日系應該是速霸陸、歐系我覺得是福斯 這兩個品牌共通點是主動安全科技都給得不錯,LV2也算強的54
Re: [討論] 為什麼台灣人對黑輪圈接受度不高?那是因為你看的都是社群網站 又是看超跑、豪華品牌 黑框要19吋以上才會好看 改裝19吋以上還是以黑框為主流 不管國外或台灣都一樣52
[討論] 特斯拉降價品牌往平價靠攏是好事啦一堆在那邊酸庫存多又降價的搞不清楚吧 產能大量大自然要衝銷量 品牌自然會像平價品牌豐田福斯那邊靠攏 自然越賣越便宜 當然缺點是離雙B保時捷品牌價值越來越遠 但是真正有錢的不是雙B那些豪華品牌 全球第一有錢豐田集團第二就福斯集團 就這兩家輪流而已29
[電車] 平價品牌的電車售價未來應該多少?前陣子公司活動車展, 邀請各家車廠開車來展示。 現在所有電車最便宜都要170萬起, (如果里程要至少接近油車,至少400公里) 這個價錢應該都是油車豪華品牌的檔位了。29
Re: [問題] 平價車廠做的出高級車嗎?我相信是有辦法的 但是一定賣不出去 頂級車很講究行銷與品牌光環 並不是行銷造就的品牌光環決定你的商品價值 而是品牌光環決定了你有沒有資格販賣這個價格的商品X
Re: [討論] Skoda是不是ptt評價最好的平價品牌??首先要更正對於品牌定位的概念。 舉那些Toyota、Ford、Honda、Nissan、Suzuki、Mitsubishi, 甚至沒提到的 Mazda 都說是平價品牌確實沒問題也很貼切。 但你把Skoda跟這些平價品牌車一起比就明顯有誤。 Skoda在台灣的定位,應屬於歐系車中的準豪華品牌,12
Re: [討論] 為什麼好看的車都比較貴?這部分其實最主要為兩個原因 第一 .豪華品牌車廠當然在設計方面的確是比平價品牌車廠更用心、投入更高比例的預算 第二 .各汽車集團其實都有淺規矩,平價車廠在設計方面不論外觀、內裝都會盡量不比豪華品牌前衛,而是由豪華品牌帶領外觀設計的流行趨勢,平價品牌在觀察幾年後才開始跟隨 ----- Sent from JPTT on my iPhone8
[問題] 馬自達平價品牌是不是過譽了因為a. 常常看到馬自達車主把福斯當成豪華車 dmezspk [問題] 為什麼福斯在台灣不是豪華品牌? dmezspk [問題] 為什麼福斯被歸類在平價進口車? 又b. 馬自達車主覺得馬自達是次豪華品牌 (找不到來源了抱歉)- 當然不只啊,就如同你說的 不就有一個日系平價品牌專注安全設計 擊敗眾多豪華品牌拿到幾乎滿分的撞測成績 消費者真的該給予支持!!還不買爆!! ※ 引述《acchang (QoQ)》之銘言