Re: [閒聊] 日本的道路設計幾乎都可以路邊臨停

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自從拍照檢舉取消路邊臨停後 路上越來越多直接停在紅線上+斑馬線上 打著雙黃燈 去買東西的 結果就是大量機車公車必續繞過去 車主也沒差 就在店裡看著車 等30分鐘後 警察來就移走 還有單行道 臨停 只有機車能過 後面賭了一長串 也是警察來之前開走

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公園路左轉長榮路的T字路口， 大概也是最白癡的道路設計之一， 長途客運，機車，汽車都走這條， 結果畫一個機車待轉區， 左轉汽車一排，左轉機車在外側也是一排，

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請問台北桃園的市區有沒有假日白天車流量也很少，可以讓新手好好練路邊停車的地方 希望是有格子的，最好是有車停在上面 不然車水馬龍的馬路旁練路邊停車壓力真的很大，都要擔心會碰到旁邊衝來衝去的機車 市區如果真的沒有，郊區也可以 謝謝

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雖然錯最多的是那台機車 但是臨停的大車也有責任,因為臨停在不能停車的地方,又沒有閃雙黃燈 這下應該機車騎士會被吊照了,卡車司機的駕照會被扣點了吧

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直接上圖 2、3個小時前驗的，結果要睡覺了看了一眼剛的快篩，怎麼長成一個半圓型了？@@ 明天 要繼續花180元篩第二次了嗎？ --

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台灣最大的問題就是路邊停車格太多 導致需要臨停的車輛沒辦法臨停 就變成必須違規臨停 臨停這個問題是民生問題 貨車需要上下貨

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如題 路邊一堆停車格 車子要停進去或開出來，容易塞車，機車卡到也危險 常常騎一騎前面突然劃出一排停車格 又要往中間靠去閃他

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1. 台灣的道路設計跟垃圾一樣 根本沒有考慮機車 偏偏台灣又特別多摩托車 2. 你他媽的雙線道，旁邊還卡一排違停 機車是要怎麼往前走

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是說便宜仔跟文哲大仔很喜歡拿日本交通 出來講，但他們八成不知道日本這邊路邊 臨停的情況也不少，而且警察基本是不管的， 除非真的停在什麼巴士站附近擋到路人上下 車。