Re: [閒聊] 日本的道路設計幾乎都可以路邊臨停
台灣也有路肩啊
但是台灣人劣根性就是自私
路肩87%都是當自家停車格
房子前的路肩直接認為是自己地
別說汽車 機車 電動自行車 腳踏車啦
什麼垃圾東西都放
你想的到的
你絕對都看過
這樣你當然覺得沒辦法臨停啊
題外
別說臨停了
拎北想花錢停停車格
停車格還不是全台灣都有收費
一堆自私台灣人
也把停車格當自己家車位
阿是要臨停什麼??
想付錢臨停還找不到勒
這就是他媽的台灣
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全收費就好了啦
雙北都收費這麼久了
停車格改收費無上限 保證沒人佔用 地方政府還能發大財
當然還要搭配取消月租停車證 保證藥到病除
可惜台灣民粹治國 沒地方政府敢這麼幹 被罷免都有可能
號稱科技之島 但是交通水準比90年代美國還慘
臨停熱點不會做科技偵測喔 只許臨停10分鐘超過每10分
鐘50元 這麼簡單賺錢又合法的方法不會 只會全部紅線
然後又陽痿不舉 然後才在測速搶錢 真的智障國家
前陣子開去台中 滿滿一堆人在自家門口放東西擋路。讓大
家都無法臨停 就這樣吧 也不是完全無法理解 唉
很多人說違規停車是因為黃線太少 怎不想想黃線多少人
停得到 黃線根本是透天+店家霸佔專用線
大家都嘛停一整天 甚至停整個周末
月票真的超級大笑話 但沒辦法 為了選票
其實多數路邊是可以用黃線允許臨停的, 不過因為黃線
是允許晚上停車的, 這又不符合道路使用需求
所以通通畫紅線是對管理者最簡單的
最適合作法是直接取消黃線晚上可以停車的規定
這樣巷弄內畫黃線也就更符合實際使用需求了
巷弄內的紅線大多都是轉角,不管多晚都不該停吧
就跟防火巷一樣的意思,那是為了安全留出來的空間
人民習慣已養成,難改了. 現在如果把紅線改成黃線
那就是變成停車場
紅線內禁止臨時停車, 所以巷弄內都不得上下車
也不得上下貨物. 要搬家, 卸貨要請貨車停到停車場
再把家具, 貨物移動到目的地 這樣才是好榜樣
希望版上紅線愛好者都能夠遵守
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[問題] 只有我覺得並排臨停很垃圾嗎車子好好停在停車格 偏偏就有人並排在我旁邊 想出去還不能出去 後面每台車也要跨越車道才出的去 我還要TMD等他大爺吃飽喝足買東西買好慢慢走回來9
[問卦] 想臨停 有停車格&紅黃線 會選擇?假設 今天你開車 想臨停買飲料or繳費or路邊尿尿拉屎...等很短暫的停車 大概五分鐘內 前面有一個收費停車格跟紅黃線 但這時看著後照鏡 剛好有騎機車的收費員正沿途開路邊停車繳費單12
Re: [新聞] 北市停車費喊漲最高一小時150塊網轟「死路邊停車格公告收費標準是什麼啊?家裡附近的停車格都不收費,根本永遠都是那幾家在停 ,甚至長期停放重機,真的有臨停需求永遠排不到位子。 --5
Re: [新聞] 柯政300公里紅線 蔣萬安局部改黃線幹! 怎麼會改黃線呢? 改黃線只能臨停,很不方便耶。 應該把機車道通通改成汽車停車格吧。 黃線應該改為白線才合理啊。4
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?原文恕刪 本肥宅在日本住兩年多的經驗分享 其實日本人大部分也會違規臨停等人、上廁所等等的 但是他們會盡量不併排還有等人時將車停進巷內(巷內絕對不會公有道路給你門口停一台 )3
Re: [新聞] 檢舉狂人再現!空拍機也出動 77職業駕駛我覺得違規就是違規 不過另外一部份也歸咎於政府的不作為 避車彎、足夠的機車/汽車停車格、商用環境的臨停規劃/時段規劃 夠寬的馬路就不應該沒人行道(人行道的建置跟避車彎也有關) 而不是畫個紅線黃線、然後大家繼續大臨停時代3
Re: [新聞] 貨車違停上下貨遭檢舉 交通部:未影響人台灣最大的問題就是路邊停車格太多 導致需要臨停的車輛沒辦法臨停 就變成必須違規臨停 臨停這個問題是民生問題 貨車需要上下貨X
Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:機車是最自私的交通工具 因為不想以時收費 一個汽車車位算停五台機車好了, 汽車如果1小時收費40元 機車1小時收8元合理吧3
[問卦] 紅線改成超貴停車格有搞頭嗎?在餐廳或是景點旁邊 白線一定被停滿 紅線肯定更滿 機車道也是滿到溢出來 只有一種地方不會滿