[問題] 油電車維護成本會更高嗎?
新RAV4推出了HEV和PHEV
沒有純油車了
我是好奇
又有油又有電
兩個系統都要顧
維護成本到底會是怎麼樣?
希望有經驗的人可以分享
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油電都上市快30年了還在問這問題...
看到這問題我以為現在是2008,記得all in台積電
之前有看過比較,油電成本維護沒有比較高,甚至還比油車低
奇怪你應該還沒40歲,這種問題應該可以自己查
省的油抵保養費
每次保養不超過4000
常聽到一種論點,原廠賣車沒啥利潤,收入大都來自後續維護
費,那油電維護成本低,不就拿石頭砸自己腳?
沖繩幾乎都是油電在路上跑
基本上跟油車一樣
用chatGPT 算altis 一年一萬公里的話 油電比較省
…
油電因為引擎溫度低,耗材耐用度都比較高
hev維護成本跟油車差不多,就算電池壞了也花不了多少錢換
phev的話主要就貴在那顆大電池上
PHEV維護起來很累…有錢人在買的
超輕鬆好嗎
電池就算換個20萬 開10年還是很爽
Ucar整理出到15萬km保養費
油電沒問題啦正常當油車開就好
還比汽油略省,油錢更不用說
原廠懂刪單保養都在3000左右
沒啥差別
只要電池沒事就沒事,大成本都在電池上
電車
油電的問題在於兼顧兩者的優點+缺點+切換
hev已經老系統沒什麼問題 phev會比較貴一點 因為電池更大
而且空間會被擠壓行李箱變小
油電根本超穩定好嗎...
連油都很難漏 妥善率能低到哪去
目前看起來沒有,台灣計程車已經幫大家測試了
Toyota厲害就在於複雜的系統也能搞得妥善率高
計程車的里程累積很快,如果連計程車都沒爆出養護成
本的抱怨災情,那就代表豐田油電沒這問題
至於其他廠牌我就不敢說了
你是活在2000嗎?
我RX450h+目前32XX公里,只有95加滿三桶
然後目前還剩下半桶多一點,維修的只有不小心撞到後照鏡
豐田油電不會有變速箱問題,會花到最大條的只有電
池
一年2萬公里 油電比較省
版上不是有Prius C開了21萬才換大電池的心得文嗎
都2025了 還有這種疑問
Lag10年的廢文
有時候購車價差 油電可能要開10年才能追平油車
無所謂吧。油電一顆才6-8萬,電油壞了不充電還是照開。
會貴的是保養沒研究,去原廠隨人宰割。
T牌的油電說他第2,沒人敢搶第1,總之油電有人算過了,
PHEV有機會 油電基本上市區常開一年一萬就划算了吧
保養成本沒有油車高,還因為引擎經常性低溫而少了耗材
其他家不知道 但豐田沒比較貴 妥善率也好
那是因為toyota把油電弄的超強的吧
其它車廠都還在輕油電而已
看uber很多都買rav4油電就知道多可靠
一陣子就有這種文
Phenom RAV要來台灣很難吧
現在是2025年對吧?
油電車多了電系 只要故障修起來絕對是一大筆 看運氣了
其他國家真的沒有戰略性的2.0了嗎?
豐田的油電很成熟,反而不太需要煩惱維護問題
豐田油電妥善率還更高
煞車來令片更換頻率也比油車低很多
油電沒有溫度比較低..看你配不配渦輪差別
那是牛頭都便宜…你去試看看別家就知道多貴了..
計程車都買t牌油電,你覺得他們不會算嗎?
豐田油電保固喊到8年16萬 美國還喊到10年 就表示很耐
操以及壞了成本不高 你看看哪台歐美車會喊變速箱十年
保固?
養護成本比油車更省,後悔太晚換車了
油電只有豐田和其他是真的嗎
cc跟rav4油電沒有變速箱,ecvt沒離合器基本不會壞
油電溫度的確比較低啊,我曾經冬天塞車水溫越來越低....
引擎只有充電和加速會運轉,其餘時間撞風就會降溫了
沒離合器沒鋼帶鋼鏈錐輪,也沒扭矩轉換器,只有行星齒輪
豐田油電是「同一套」系統 沒有兩套系統的說法
只要過保固電池還能撐就省很大
你好好騎勁戰 這個問題跟你沒關係
油電車引擎室跟油車比 明顯低很多呀 曾經打開親朋好友
的引擎蓋觀摩一下 真的涼
雙主修
電的部分沒啥好顧的
油電都敢保固8年16W了..沒啥好怕的吧
Phev買下去就對了 絕對不後悔
運氣差,跟渦輪引擎比算便宜一點
開8年的toyota油電 沒感覺
油電的煞車總泵算是10年以上要考慮的大錢嗎?
外國好像有算過,toyota的油電和phev,如果家有充電設備
,phev比較省,沒有的話一般油電比較省
你看國產車什麼樣了
引擎室溫度差很多啦,夏天油車的掀開溫度驚人,油電明
顯低一截
電的部分頂多每萬km清清電池通風濾網,還能做啥
甚至小電瓶壽命隨便都五年油車怎麼可能這麼久
牛頭牌應該沒什麼問題 倒是現代現在這套渦輪油電我
其實怕怕的 我才開8個月 已經看到一堆車主遇到機油
增生 我自己的也有一點點 南陽目前還沒說怎麼解
從CC折價看得出來和泰在力推油電車啊
和泰如果心一橫把通風椅也搞上CC,那真的沒其他間
什麼事
有問題也是營業車首當其衝,輪不到一般人擔心好嗎
養護費用那些運將比你在意八百倍,人家的生財器具捏
油電每次回廠就工資 墊片 機油芯 1000,機油自備900,2
000有找
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Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較覺得現在HPEV分類真是有夠亂,稍微整理一下 引擎 引擎 插電 動力 充電 充電 油車 V HEV V V 油電車![Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較 Re: [討論] 插電油電vs電車的好養度比較](https://i.imgur.com/kClyZ16b.jpg)
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Re: [新聞] Toyota PRIUS PHEV璀璨亮相,智慧進化再其實我比較好奇的是 Prius HEV系列絕對沒問題,歷史悠久口碑紮實 PHEV系列其實表現也很好,就算不插電也還是台不錯的Hybrid車款 但不插電,PHEV系統就少了很大的優勢了,跟HEV 87%像但要背一個比較大的電池 另外,十幾度電的鋰電池後續更換成本也不會低到哪裡去吧25
Re: [問題] 油電車是不是最佳選擇?我看有些人說油電是繼承了油車跟電車的缺點 要顧兩套系統自找麻煩 我個人認為這句話只對了一半 首先市面上能買到的油電系統有兩種 1. 豐田集團的油電19
[心得] CC油車和油電養車成本最近CC出來,很好奇CC油車和油電車的保養成本差距, 特別查了12代Altis和5代RAV4的保養成本: 12代Altis 5代RAV4![[心得] CC油車和油電養車成本 [心得] CC油車和油電養車成本](https://i.imgur.com/yoORJlrb.jpg)
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Re: [新聞] 市調機構:油電車成新寵,電動車銷售速度緩慢真的是很沒長進的比較 我印象還很清楚,十年前車版 提到油電時,也是這樣批評的 什麼電池不耐用很貴,同時有 電跟油兩個系統維修成本高故![Re: [新聞] 市調機構:油電車成新寵,電動車銷售速度緩慢 Re: [新聞] 市調機構:油電車成新寵,電動車銷售速度緩慢](https://i.imgur.com/CBClKF3b.jpg)
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Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。![Re: [問題] PHEV沒電時 Re: [問題] PHEV沒電時](https://i.imgur.com/fu2gwj8b.jpg)
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Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高我也覺得電車是趨勢 問題就是電車目前價格還是居高不下 實用性問題 (充電站) 也還沒完全的解決 大部分大廠狂推電動車 也是因為要迅速解決這些問題![Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高 Re: [新聞] 美國2021年油電車銷量創新高](https://img.youtube.com/vi/S4W-P5aCWJs/mqdefault.jpg)
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[問卦] 油電車是最危險的車?最近看新聞發爐的都是油電車 上次就小黃開一開就發爐了 油電車 有油又有電 超危險 電是點燃器 油不就是助燃器嗎 油車 只有油沒有電 最安全 電動車 有電沒有油 但是有顆超大電池埋在車底 夏天氣溫高 停在戶外高溫曝曬超恐怖der 油電車是最危險的車?5
Re: [討論] 換車選擇 油或電?家裡是Y,親人是RAV4 看你重視的是什麼, 要比車子價格還是後勤強大,那就是RAV4 其他的包含安全性、動力操控、 空間、單位距離能耗成本都是Model Y好啊3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點: 1. 在不能裝充電樁的前提下,車價相較於競爭對手貴上一截,開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處
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