Re: [新聞] 檢舉違停記點暴增 小黃不敢路邊停車
※ 引述《miku5566 (5566)》之銘言：
: 奇怪勒 我們的政府是不是又忘記交通地獄出名出到國外了？還是以為禮讓行人的事情結束後就沒事了？！要等著看今年死亡人數再創新高嗎？我等著明年CNN再來報導台灣交通有多爛，垃圾黃族群絕對是交通爛的因素之一
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: Sent from JPTT on my iPhone
其實整件事情追根究底就是道路設計不良，
但是到底哪裡不良都沒人分析，
個人認為就是都會區路邊停車格造成道路設計不良，
到處都是路邊停車格，所以無法畫設黃線跟卸貨停車格，
甚至連公車停靠區都使用起來非常不方便，
有些智障路邊停車格設計還會影響到道路轉角視野，
也會擋住汽車無法注意到要穿越馬路的行人。
所以最應該開始做的不是抗議檢舉制度，
而是全面裁撤都會區路邊停車格，
而且對小黃來說，全面裁撤路邊停車格根本是超大利多，
因為一般車輛會更難找到路邊停車格停車，
進而選擇搭乘小黃或是大眾交通工具。
再者，大量裁撤路邊停車格，就可以畫設大量黃線，
讓大家方便上下車而不用擔心並排停車或找不到黃線停靠。
簡單來說就是像日本都會區那樣路邊都沒有停車，
所以路邊停靠上下車完全不會影響交通或安全，
這樣就是皆大歡喜。
總而言之，如果改善交通、改善檢舉制度，
個人認為一定要從全面裁撤都會區路邊停車格開始做起，
才有可能徹底改善道路規劃，
否則再怎麼改都是擺爛。
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然後沒在抓黃線臨停區又變成免費停車區了QQ
這就之後再說了...但是路邊停車格絕對是首要該被解決的問題
先把機車停車格裁掉阿 到處把車格塗掉畫成機車格
機車汽車全部都該裁撤掉
餿主意 廢文一篇
請問有何高見？
有道理 但是有在使用路邊停車格的人會認為是餿主意
三樓有什麼好的主意提出來讓大家參考看看？
停路邊停車格跟違停，意義上高度相似
推
但這只是最終結果，還很久
全面取消路邊停車格並畫設紅線就解決了，日本新加坡
荷蘭比利時可以抄襲啊
對，沒錯，就該如此。
路邊停車格就是飲鴆止渴 無法解決問題 但現在蓋停
車塔也來不及了
其實不會來不及，就修法，讓法規明定要新建大樓需
保留配合增加多少比例的對外開放停車位，然後每年
檢討針對區域停車位供給狀況逐步裁撤路邊停車位，
政府自己都有逐步意識到這個問題，在公共建設如公
園跟社宅提供對外開放的停車位
路邊停車格原本的位置就還給避車灣跟臨時上下車位
置的需求，這種設計台灣又不是沒有，台北地區就台
大旁新生南路，中部有苗栗頭份中央路
我也認為這是問題，里長為了討好選民畫一些白癡車
格，而不是做人行道真他媽老害思維
搞得現在行人走在路邊超危險，然後還會有開車門拿
東西或停車的四輪跟一直退後吐出來的兩輪，都把用
路環境搞到爆開車流不順
沒錯！ 單線道+路邊停車，只要有人在排隊等路邊停車離開+停車， 這條路大概就會有1~2分鐘完全卡住， 雙線道+路邊停車，直接變成道路縮減成一線道， 路邊停車格跟都會區交通塞車應該是密切正相關， 所以路邊停車格就是該全面裁撤。
台灣人最愛講規劃不良 但自己其實最愛這些爛規劃
大家都知道宅巷不該停車 但畫紅線居民一定跟你拼命
黃線為何要開放晚上停車? 路邊停車格真的適合月票?
同意全面裁撤路邊停車格
全面裁撤有點太超過了 路邊停車格應該回歸臨時停車
降低短時間暫停的收費 增加長時間停車收費
應該是不論在執行面還是政策面都比較容易達成
問題是，只要有人使用路邊停車格， 就會造成道路縮減，影響車流，造成塞車。
同意，路邊停車格只爽到幾個人，每小時幾百輛車流全
被影響
真的是政府花幾百幾千萬開路，讓幾個人在那邊爽一下。
路邊停車格應該採累進制收費
規定市區小黃只能在公車站牌旁上下客
規定大樓要有對外車位的在想啥
大樓對外車位都是政府給予容積獎勵換來的，沒有問題。
只好推你去當腳痛部長 然後你會比現在的部長呆的時
間還短就被迫辭職
講一些無法執行的幹話 誰都會 連違規記點都有人可
以抗議了 你這樣搞一定政策出不了腳痛部
何來無法執行？其實裁撤路邊停格是現在進行式，只是很慢而已。
黃紅線不是免費停車的意思嗎？
那叫獎勵 而不是強制規定
還有一些車格畫在別人家門口...
正確思維, 目前能夠滿足臨時停車的空間實在太少了
都被停車空間紅線佔滿了, 但是臨時停車需求就在那
簡單來說就是「路是用來行車行走用的，不是用來停車的」 臨時停車需求人人有，但是都被路邊停車格佔用了， 所以裁撤路邊停車格才是最佳解
對了, 紐約市消防栓前是允許臨時停車的 只要有駕照
駕駛座在駕駛座上, 可以在需要時立刻駛離
台灣就車太便宜.都會區的規劃太差.
路邊停車格停過夜的沒資格買車吧 沒車位跟乞丐一樣
在那邊搶
理性很美滿，現實很骨感！
是說小黃的抗議根本搞錯方向，應該要要求政府全面裁撤都會區路邊停車格。
出不了交通部就民粹啊，民粹治國二十年了意外嗎
誰叫妳要投XXX?怪誰呢?十年前都沒事~
十年前也一樣啊 一直都沒改
※ 編輯: alexott (1.34.25.241 臺灣), 11/08/2023 10:22:35容積獎勵是內政部的事情，跨部會的事情從來不是大家
動動嘴巴就行的，背後有很多考量。不是說這不是一條
路，但是這條路要能成形需要很長一段討論跟規劃的。
台北市真的需要限號限行啦.不然大眾運輸工具蓋來玩?
取消路邊車格那也只是線塗掉而已
停路邊的車子一樣在那邊 不管紅黃線
媽的路邊停車又不能檢舉 是巷口併排才可以 垃圾政府
有點道理
多建一點停車塲 減少路邊停車格 把行人空間弄好 看
自然就有位置給小黃了
交通部繼續裝死
交通部裝死，讓人民互鬥，又有罰金可以大撒幣，多
爽
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職業駕駛的勝利 密室協商達成以下共識 1.每100-150公尺畫設10%黃線 2.道路規劃完善前罰款不計點![Re: [新聞] 檢舉違停記點暴增 小黃不敢路邊停車](https://cdn2.ettoday.net/images/7314/e7314159.jpg "Re: [新聞] 檢舉違停記點暴增 小黃不敢路邊停車")
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奇怪勒 我們的政府是不是又忘記交通地獄出名出到國外了？還是以為禮讓行人的事情結束後就沒事了？！要等著看今年死亡人數再創新高嗎？我等著明年CNN再來報導台灣交通有多爛，垃圾黃族群絕對是交通爛的因素之一 ----- Sent from JPTT on my iPhone --1
推 japan428 : 其實不會來不及，就修法，讓法規明定要新建大樓需 11/08 07:29 → japan428 : 保留配合增加多少比例的對外開放停車位，然後每年 11/08 07:29 → japan428 : 檢討針對區域停車位供給狀況逐步裁撤路邊停車位， 11/08 07:29 → japan428 : 政府自己都有逐步意識到這個問題，在公共建設如公 11/08 07:29 → japan428 : 園跟社宅提供對外開放的停車位 11/08 07:2917
我百分之百贊成塗銷所有路邊停車格 不管機車 或是汽車 甚至巷弄內路邊都不准停車 唯一能停的只有付費停車場或私有車位 台灣就是這樣 一堆路邊停車格 真正需要臨停下客下貨卻沒地方
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Fw: [新聞] 小黃爭取免費停1小時路邊停車格 黃珊珊認「可行」、汽車作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小黃爭取免費停1小時路邊停車格 黃珊珊認「可行」、汽車族 時間: Mon Oct 19 11:05:42 2020 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:![Fw: [新聞] 小黃爭取免費停1小時路邊停車格 黃珊珊認「可行」、汽車](https://img.youtube.com/vi/nktQ9tV997I/mqdefault.jpg "Fw: [新聞] 小黃爭取免費停1小時路邊停車格 黃珊珊認「可行」、汽車")
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Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相感覺前面幾篇的說法 我們假設台灣交通事故傷亡數 一半因為交通動線或號誌設計不良 一半是因為用路人守法觀念薄弱 請問各位檢舉人你們拍照檢舉![Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相](https://i.imgur.com/7Kzg7KZb.jpg "Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相")
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Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警！道交條例三讀 正面表有人在質疑哪裡在亂畫紅線 我們來看台灣收入第一的里怎麼畫的 兩道單行道，非主要幹道，超低行駛量 結果整條畫紅線![Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警！道交條例三讀 正面表](https://i.imgur.com/O1Z6B5jb.jpg "Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警！道交條例三讀 正面表")
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Re: [新聞] 小黃工會：遇檢舉魔人沒活路扣除其他違規(什麼鬼切、不禮讓行人之類)， 以上這些都是駕駛人可避免的， 但違規停車這件事情我覺得政府規劃也很有問題， 如果要乘客到可合法停車或臨時停車區上下車，那是不是整個會擠爆？ 有時候會懷疑這世界上的黃線是不是消失了？4
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?原文恕刪 本肥宅在日本住兩年多的經驗分享 其實日本人大部分也會違規臨停等人、上廁所等等的 但是他們會盡量不併排還有等人時將車停進巷內（巷內絕對不會公有道路給你門口停一台 ）4
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Re: [新聞] 貨車違停上下貨遭檢舉 交通部：未影響人台灣最大的問題就是路邊停車格太多 導致需要臨停的車輛沒辦法臨停 就變成必須違規臨停 臨停這個問題是民生問題 貨車需要上下貨![Re: [新聞] 貨車違停上下貨遭檢舉 交通部：未影響人](https://i.imgur.com/Z8ECcbRb.jpeg "Re: [新聞] 貨車違停上下貨遭檢舉 交通部：未影響人")
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