Re: [新聞] 檢舉違停記點暴增 小黃不敢路邊停車
※ 引述《alexott (無語問蒼天)》之銘言：
: ※ 引述《miku5566 (5566)》之銘言：
: : 奇怪勒 我們的政府是不是又忘記交通地獄出名出到國外了？還是以為禮讓行人的事情: 結束後就沒事了？！要等著看今年死亡人數再創新高嗎？我等著明年CNN再來報導台灣交: 通有多爛，垃圾黃族群絕對是交通爛的因素之一
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: : Sent from JPTT on my iPhone
: 其實整件事情追根究底就是道路設計不良，
: 但是到底哪裡不良都沒人分析，
: 個人認為就是都會區路邊停車格造成道路設計不良，
: 到處都是路邊停車格，所以無法畫設黃線跟卸貨停車格，
: 甚至連公車停靠區都使用起來非常不方便，
: 有些智障路邊停車格設計還會影響到道路轉角視野，
: 也會擋住汽車無法注意到要穿越馬路的行人。
: 所以最應該開始做的不是抗議檢舉制度，
: 而是全面裁撤都會區路邊停車格，
: 而且對小黃來說，全面裁撤路邊停車格根本是超大利多，
: 因為一般車輛會更難找到路邊停車格停車，
: 進而選擇搭乘小黃或是大眾交通工具。
: 再者，大量裁撤路邊停車格，就可以畫設大量黃線，
: 讓大家方便上下車而不用擔心並排停車或找不到黃線停靠。
: 簡單來說就是像日本都會區那樣路邊都沒有停車，
: 所以路邊停靠上下車完全不會影響交通或安全，
: 這樣就是皆大歡喜。
: 總而言之，如果改善交通、改善檢舉制度，
: 個人認為一定要從全面裁撤都會區路邊停車格開始做起，
: 才有可能徹底改善道路規劃，
: 否則再怎麼改都是擺爛。
我百分之百贊成塗銷所有路邊停車格
不管機車 或是汽車 甚至巷弄內路邊都不准停車
唯一能停的只有付費停車場或私有車位
台灣就是這樣 一堆路邊停車格
真正需要臨停下客下貨卻沒地方
巷弄裡更慘 停滿了汽機車
行人在巷弄走都要走到路中間 消防問題更嚴重
發生火災消防車會無法進入
不管汽機車 要停過夜就是買或租車位
然後廣招交通助理員
路邊臨停只要車上沒人或無法立即駛離
就立刻開單告發
然後政府必須開發各種學校或公園的地下停車場
畸零地找廠商開設停車場可以減免地價稅
不過這也只是希望 現實上政府不敢做
做了百分之百下屆沒票
就只能繼續交通地獄下去…
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支持
你知道台灣地狹人稠嗎？
地狹人稠？我覺得倒是都市化過於集中 尤其是雙北 其他倒還好
就是地峽人才稠才該撤銷路邊停車格 道路使用效益才
能夠最大化
新加坡更地狹人稠 人家就沒路邊停車格
台灣人就這樣 嘴上罵著交通地獄 生活上卻是在享受成為交通地獄的幫兇
※ 編輯: hades1206 (36.228.13.174 臺灣), 11/08/2023 16:31:41不管啦，行人滾邊走啦
路邊停車格晚上應該要加倍收費 人家國外晚上不收費
是因為住商分離 台灣住商高度合一 根本不該晚上特價
黃線晚上免費停車也很瞎 台灣哪裡地狹人稠了
各種規劃都對汽車超友善 超怕你不開車
其實機車也很友善啊 要嘛就不收費 要嘛就計次
※ 編輯: hades1206 (36.228.13.174 臺灣), 11/08/2023 16:58:12路邊停車也是地方財源之一，取消大量停車格最後爽
到的是養地的地主，民間停車收費絕對三級跳...很多
夜間停車，隔天上班就開走，應考量不同時段&路段來
開放或禁止
古時候路邊隨便停 加上老建築沒有設計停車位 現在
要他們正常停車可困難呢
這樣算是圖利停車場業者嗎？減少稅收然後官商勾結
？
睡吧~夢裡什麼都有。
加倍收費全面智慧化,不然收費員只會變出氣筒
理想豐滿、現實骨感！除非有完整的監督制度與積極
的罰鍰機制，不然在臺灣，什麼線都是停車場合！關
你紅線黃線，有格子還是沒格子
新加坡汽車總量管制計9萬輛，不能增加，買車需擁車
證，效期10年。
每個國家都有適合自己的方式。
台灣若總量管制，第一個反對的會是汽車業。
你覺得可行嗎
日前新聞，新加坡擁車證競標價已來到約台幣250萬。
不管買什麼車先花250萬。香港稅金與車價相同，車價
200稅金200，車價1000稅金1000。地狹人稠的地方就
是這麼搞的。但是澳門規定跟香港不一樣，較為寬鬆
。台灣除了都會區之外，鄉下地方倒也還好。星港整
個都是都會區，台灣這樣玩你看鄉下人能不反嗎？
買車必須要有停車位才能買
鄉下地區還好?? 要確定捏 鄉下地區沒有停車場
路邊都路霸 鄉下市區搞不好比台北市區難停
把捷運拆掉變成地下車道...選我正解
看看北台灣，機車格太多了，贊成收費，而且每小時
收，比照汽車
支持 但刁民太多不可能
慢慢過渡吧，台灣停車場不夠密集的情況，最好透過
道路瘦身把平常凌亂違停的路側整理出來，變成累進
費率的停車格或臨停避車彎，同時廣設市區停車場。
停車格不夠了你還提這招
支持啦
正確觀念
不可能的 北台灣寸土寸金 建商都圈起來蓋建案
蓋房噱翻了 賺那停車費根本像在乞討
說到底就是沒控管購車條件加上都市計畫完全失敗
這個要翻轉 政府強制手段介入 可能都要10年以上
更何況沒有一個政府敢做吧~繼續交通地獄囉
確實該多增加路外停車場
推文就有一些原始人一定要開車 進步地方都會把車輛
趕離開市區以大眾運輸取代才有效率
我開車是因為台灣大眾交通跟屎一樣 好的話才不想開
其實自有運具越多 大眾運輸會推動的越困難
車咧
支持
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職業駕駛的勝利 密室協商達成以下共識 1.每100-150公尺畫設10%黃線 2.道路規劃完善前罰款不計點![Re: [新聞] 檢舉違停記點暴增 小黃不敢路邊停車](https://cdn2.ettoday.net/images/7314/e7314159.jpg "Re: [新聞] 檢舉違停記點暴增 小黃不敢路邊停車")
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奇怪勒 我們的政府是不是又忘記交通地獄出名出到國外了？還是以為禮讓行人的事情結束後就沒事了？！要等著看今年死亡人數再創新高嗎？我等著明年CNN再來報導台灣交通有多爛，垃圾黃族群絕對是交通爛的因素之一 ----- Sent from JPTT on my iPhone --23
其實整件事情追根究底就是道路設計不良， 但是到底哪裡不良都沒人分析， 個人認為就是都會區路邊停車格造成道路設計不良， 到處都是路邊停車格，所以無法畫設黃線跟卸貨停車格， 甚至連公車停靠區都使用起來非常不方便，1
推 japan428 : 其實不會來不及，就修法，讓法規明定要新建大樓需 11/08 07:29 → japan428 : 保留配合增加多少比例的對外開放停車位，然後每年 11/08 07:29 → japan428 : 檢討針對區域停車位供給狀況逐步裁撤路邊停車位， 11/08 07:29 → japan428 : 政府自己都有逐步意識到這個問題，在公共建設如公 11/08 07:29 → japan428 : 園跟社宅提供對外開放的停車位 11/08 07:29
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Re: [討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法齁，這個問題齁， 你的核心理念跟我有共鳴，也就是： 人總是會有臨時停車的需求的 先別看到臨停就急著討伐，聽我慢慢說。 道路的用途，就是提供人往來各地，![Re: [討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法](https://i.imgur.com/BqhiZJcb.jpg "Re: [討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法")
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Fw: [新聞] 小黃爭取免費停1小時路邊停車格 黃珊珊認「可行」、汽車作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 小黃爭取免費停1小時路邊停車格 黃珊珊認「可行」、汽車族 時間: Mon Oct 19 11:05:42 2020 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:![Fw: [新聞] 小黃爭取免費停1小時路邊停車格 黃珊珊認「可行」、汽車](https://img.youtube.com/vi/nktQ9tV997I/mqdefault.jpg "Fw: [新聞] 小黃爭取免費停1小時路邊停車格 黃珊珊認「可行」、汽車")
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Re: [新聞] 高雄擬降路邊停車格比率惹議如果今天高雄市是一個正常的都市 這也就算了 但今天臺灣的情況是 只有臺北市跟其他縣市的差別 本來有一群人會乖乖地停路邊停車格4
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?原文恕刪 本肥宅在日本住兩年多的經驗分享 其實日本人大部分也會違規臨停等人、上廁所等等的 但是他們會盡量不併排還有等人時將車停進巷內（巷內絕對不會公有道路給你門口停一台 ）4
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安：個人認為這是改善行人地獄的第一步 應該要減少路邊停車格，甚至完全取消路邊停車，包括小巷道巷弄和大馬路邊。 去過日本的人應該都會知道，路是用來讓人車通行的，但台灣的道路充滿違停、沒違規的 停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等，甚至還有雜物花盆之類的。 混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。2
Re: [問卦] 學日本要有停車場才能買車，你真的OK?為什麼不ok？ 連機車停路邊也該計時收費啊！ 路邊停車要設計讓 汽車、機車、貨車有需要付費臨停， 使用者付費才是正確的。X
[問卦] 改善交通禁止路邊白線可以嗎？如題，有建於台灣交通被國外大肆報導，如果政府硬起來整治交通，提高交通行政違規罰金，且取消市區的白線停車，以後市區只能卸貨臨停十五分，超過立即派員吊走，巷內禁止私家車停車佔用，全部改成立體式人行道，消滅綠色塗料，避免騎士騎上去，使其雨天不會滑倒，造成連環事故。 那麼以後取消路邊長期停車，要停機車、汽車就要去停收費停車場，使用者付費，以提供行人良好行走環境，這樣會不會有人反對啊？又要多花錢欸 --
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