Re: [新聞] 楊梅休息站啟用3年奪7命！遭轟設計不

wayneshih01/28 00:08有同感

noirskakashi01/28 00:15目前輿論就是用設計不良來掩蓋輔助駕駛的缺陷。

gn0015209701/28 00:21不是掩蓋輔助駕駛缺陷 是掩蓋駕駛的開車法治觀念低落

Bimmer369801/28 00:22現在很多人的觀念好像變成覺得開車上路應該要讓他能夠

Bimmer369801/28 00:23很輕鬆不需要太專注的行駛才是正確的，但道路交通本來

gn0015209701/28 00:23超載跟自撞都是駕駛本身的問題 遵守法規開車注意前方

Bimmer369801/28 00:23就是充滿不確定性，其他的用路人也是極大的風險因子，

Bimmer369801/28 00:23駕駛本身判斷跟應變能力差也是造成其他人的危害風險，

Bimmer369801/28 00:23酒駕、毒駕、疲勞駕駛，被明定違法、譴責，也是因為專

gn0015209701/28 00:23就完全不會有這次事件

Bimmer369801/28 00:23注力、應變能力、判斷能力低落造成公共危險的風險，怎

Bimmer369801/28 00:23麼到了這些人的認知就變成不該讓他們需要太多的專注跟

Bimmer369801/28 00:23應變才是對的。駕駛行為本來就該盡可能全神貫注在路況

Bimmer369801/28 00:23跟車況，還有應該要有水準以上的駕駛技巧跟反應。

gn0015209701/28 00:24今天又不是像千千案子那樣被後車撞或是被波及

gn0015209701/28 00:25開起輔助駕駛開到複雜路段時 你駕駛還能用時速100完全

Qoo2081101/28 00:26沒錯 現在車板一堆帳號一直在把輿論洗成設計問題導致

Qoo2081101/28 00:26這起事故 卻對疑似開輔助駕駛自撞的駕駛毫無咎責

gn0015209701/28 00:26不自己注意前方導致自撞 我也不知道該說什麼了

gn0015209701/28 00:28一直推給輔助駕駛跟道路設計真的很怪

gn0015209701/28 00:29那路段一天多少車流量 怎麼其他車都沒事?

a1234shin01/28 00:29+1，開錯跟會不會撞到是兩回事，我第一次走那邊也是開

a1234shin01/28 00:29錯跑到休息站方向，一樣開ACC切回引道也不會像Ionic 5

a1234shin01/28 00:29去撞到

wayneshih01/28 00:30懂了

airmike01/28 00:41同意 前面檢討設計的推文有點看不下去 ACC應該是要能處理

airmike01/28 00:41所有路型的 不行就是要加警語要人工切回來 也不是要讓人

airmike01/28 00:42誤以為開了LV2 ACC 就能不專注車況 刻意忽略這兩件事情

airmike01/28 00:43就跳設計不良這結論 三年車流量那麼大 其他人都天賦異稟?

airmike01/28 00:44道路標示複雜 頂多就開錯 開錯不要奇耙三寶式開法硬凹也

airmike01/28 00:44不至於會車禍

BandW707S301/28 01:04這篇回文才是正解啊~~~

BandW707S301/28 01:04哪國的公路設計規範是照輔助駕駛系統做的我還想問問

tn0021058501/28 01:06以工程學角度來說，不存在不會誤判的複合系統，這可能

tn0021058501/28 01:06是極其小的孔隙存在於乳酪之中，但其它洞都門戶大開，

tn0021058501/28 01:06線穿過去也是早晚的

kada999901/28 01:09台灣的交通部就是最不思進取的單位

nonstop18001/28 01:13看路都做不到真的別上路

littlebonnie01/28 01:23同意這篇 自撞上去燒死停車出來的人怎麼算

orzzz01/28 01:32既然您都提到BMW案，有沒有發現一件事，當初BMW案主流風向

orzzz01/28 01:32是譴責/嘲諷車主(文章都還在#1cRhbEPB)，檢討設計的有但很

orzzz01/28 01:33少，媒體方面更是0。今天換成非歐系豪牌後，檢討道路設計

orzzz01/28 01:33的突然變多媒體也跑出來呢

Feite937201/28 01:37文中的容易有交換車道的碰撞心有戚戚焉，記得往五股那

Feite937201/28 01:37段有交流道設計地也是有點讓人難懂…走過一次就會覺得

Feite937201/28 01:37這設計很容易出車禍，在高速不熟路段還是要專心、應變

Feite937201/28 01:37能力

Feite937201/28 01:40寧可錯過一個難下的閘道，修改路線安全至上

wayneshih01/28 01:46因為這次有死人 惻隱之心憂國救民之士全都出動了

wayneshih01/28 01:48然後死這麼多人的原因是起火跟超載 整個邏輯都出來了

imvh01/28 02:04認同

TCdogmeat01/28 02:13中肯推 不想動腦請搭客運

stockcow66601/28 02:14確實

vt100901/28 02:39應該把白色網狀區改成沙坑強制瞎子車陷停

yujin01/28 03:02中肯推

e220458801/28 03:30撞上去的人很多沒開ACC

whitePlume01/28 03:42中肯

syldsk01/28 05:06車商要賣車要加價裝系統你還擋他財路嘻嘻

alexgp0201/28 05:12https://i.imgur.com/7RokSfX.jpeg

silence56901/28 06:02推

G77301/28 06:42不去注意路況自撞身亡的結論一律就是 恭喜死好！

TSUBO01/28 06:47提設計有問題不代表支持駕駛卸責吧，經不起質疑？不想進步

TSUBO01/28 06:47？公務垃圾？那裡根本改了幾次才是現在那樣沒問題需要改？

AndrewWiggs01/28 07:10沒有那塊分隔島，被撞的就是停車場的人或車，開這麼

AndrewWiggs01/28 07:10快進休息站肯定是個智障

kobe5810501/28 07:21本來就該專注開車，這次主因本身就是開了L2不專注的錯

trickart01/28 07:22推 3年來幾百萬次車流 發生個位數車禍 就把責任推給道

trickart01/28 07:22路設計 鬼島巨嬰

morrishh01/28 07:42說的不錯

AndrewWiggs01/28 07:47http://i.imgur.com/xOCUc6s.jpg

tr92001/28 07:54以前道路是為馬車設計，現在的路為汽車設計，未來道路肯定

tr92001/28 07:55就是為無人車設計，所以政府去設計一條讓大部分牌子車輔助

tr92001/28 07:55系統都容易誤判的路還理由那麼多，無人計程車要在台灣實現

tr92001/28 07:55，我看這輩子應該難了

whitecow01/28 08:16幾百萬車次撞四次就設計不良…

s2406677401/28 08:21天擇啊，這車流量死四個沒很多吧

tr92001/28 08:31這路才開幾年就4次重大車禍不多嗎..且除非台灣要逆世界趨

tr92001/28 08:31勢，不然以後輔助駕駛比例一定是越來越高，出事率也是大增

abeliangroup01/28 08:41就天擇

as98113401/28 08:44如果要用車禍次數來論證設計有問題的話要想清楚點誒，

as98113401/28 08:44用這個邏輯的話台灣要改的地方/要拔掉駕照的人可多了喔

kikukuki01/28 08:44沒有死人公部門絕對不會有要改的意思

as98113401/28 08:45舉個前陣子吵最大的，路中間延伸的分隔島，被撞的次數

as98113401/28 08:45還比休息站這個多，所以那個分隔島有問題嗎？

CMCC01/28 09:05分隔島代替人車被撞啊

CMCC01/28 09:06緩撞車也是代替人車被撞

CMCC01/28 09:07不看路、不減速、ACC天擇

nigatsuki01/28 09:34自撞真的沒什麼好說的….

leo25511201/28 09:49本來就是，看路自己接受很難嗎？ 一定要一路ACC，沒

leo25511201/28 09:49輔助駕駛就不會開車了484

leo25511201/28 09:50沒叫你上下交流道也用輔助駕駛啊，再說輔助兩個字到底

leo25511201/28 09:50看不看得懂意思啊= =

Aubameyang01/28 10:15同意

Aubameyang01/28 10:15自己靠輔助駕駛把命搞丟了還來怪道路設計真的好笑

calase01/28 10:33其實要把各地車流量跟事故次數拿出來算事故率比較準確，

calase01/28 10:33鄉民就是看媒體下標就在那邊罵而已

kay0050301/28 10:41這就跟撞蠍子車撞路人沒兩樣

wings071301/28 10:43推這篇

tr92001/28 10:53反對輔助駕駛的，就跟19世紀初當時反對‘馬’路上有汽車一

tr92001/28 10:53樣，覺得太危險了，但趨勢只能適應，你擋不了的

amethystboy01/28 10:57中肯 只是希望傷亡可以減輕

airmike01/28 11:07比失事次數的要確定耶? 那裏是高速公路進出休息站的車數

airmike01/28 11:08請統計一下 這樣平均下來搞不好比一堆平面都還低

fs1142001/28 11:11政府有責任改善道路配合新科技～

as98113401/28 11:11上面我就說了啊，如果要比車流量/事故的比例，確定楊梅

as98113401/28 11:11那邊會比平面道路的分隔島高嗎？用幾次事故根本就偷換

as98113401/28 11:12概念

TCdogmeat01/28 11:15到底是政府有義務為不成熟新科技負責 還是駕駛有義

TCdogmeat01/28 11:15務為自己負責

TCdogmeat01/28 11:15規劃仔真的很多神觀念

E103A601/28 11:18拆掉就不會有人掛了，這就是設計不良

greatodin01/28 11:23一堆巨嬰只會怪別人怪政府

austin035301/28 11:31就跟考試題目有陷阱，答對的人太少，但不代表需要送分

flowersuger01/28 11:48同意你 Lv2而已敢一路開輔助就是玩命沒啥好說

gyqmo01/28 12:03推

G77301/28 12:08113樓在說什麼？ 明明就是大多數人都答對。 ^^

takamiku01/28 12:15駕照太好考眼睛不看路標的只會ACC聽導航開錯才在那邊怪

takamiku01/28 12:15道路設計差都不怪自己

takamiku01/28 12:22道路設計反智只是開車會煩躁增加行車難度 你直接高速撞

takamiku01/28 12:22護欄自己不愛惜性命也不要拉同車人一起

Danto1801/28 13:08反對的不是輔助駕駛，是把輔助駕駛當自動駕駛開的白痴

Danto1801/28 13:09LV2就只是輔助，一堆智障要當成他自動那是自己問題

Reki135101/28 13:15以後乾脆路上撞到什拆什好了

CMCC01/28 13:16撞死人 要拆人 ...

QuentinHu01/28 14:45同意

cnnd01/28 15:31符合規定但是實際上就是有陷阱造成用路人事故，公路局還是官

cnnd01/28 15:31僚主義嘴臉實在可惡

CMCC01/28 15:56ACC天擇

CMCC01/28 15:56都是自己選的

ChienFong01/28 16:32這幾天看著「設計有問題」的發言真的不少，那些人

ChienFong01/28 16:32要不要乾脆建議，上下匝道的彎度普遍太大，不能讓

ChienFong01/28 16:32用路人高速過彎不減速，所以應該全部敲成直線？

calase01/28 17:12沒用的，到時候他們會說太直太大設計不良造成大家加速太

calase01/28 17:12快車禍

TCdogmeat01/28 21:42樓上有抓到精髓

hoil302801/28 23:41難得沒酸設計的來噓

goodjop01/29 00:53跟那些沒駕照又嫌設計不良只會直直走的計較甚麼

goodjop01/29 00:53他們看到考照要考S型 就不會過了阿

goodjop01/29 00:54他們一定會說 誰會在路上走S前進後退?

goodjop01/29 00:54L2開下去就好了 還需要甚麼駕照

goodjop01/29 00:55他們連自動駕駛有分幾級都不知道

goodjop01/29 00:56真的國道現在很危險 真的不要上 到處都設計不良一直車禍

troylee01/29 01:56推 覺得設計不良應該要抵制不要使用

black8246501/29 02:09有死就好 反正別人繼續用 覺得都不會出事

ar10998201/29 02:12說拆掉就沒事的…為什麼不想想這個撞法明明就是到哪都

ar10998201/29 02:13會出事。

hchs3170501/29 02:22無法處理路況的用路人

steve8142901/29 07:06就一堆不會先檢討自己的自私鬼

kingof30301/29 12:47垃圾死好怪東怪西

comj01/29 13:08其實撞上去的都自己開的…有用車道維持反而不會撞XD