[問題] 為什麼苗栗道路密度最高卻主要塞車？
台灣人一直說新竹塞車
但其實比較嚴重的地方其實是從苗栗開始的
會先塞一段，過頭份會順一段
然後在1、3才會進入新竹塞車段
不知道為何 事故也比較常在這裡遇到
但苗栗明明有兩條國道加台61高架的優勢
反觀新竹只有國一經過，塞車自然非戰之罪
如果多三條可能就解了
經驗是走苗栗，一高看導航已經塞
賭一下二高運氣，也塞，再下去走61，還是塞
基本上都是會塞
是什麼原因導致苗栗總是塞車的？
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.159.51 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: yuinghoooo (223.140.159.51 臺灣), 12/17/2023 18:30:25
噓
新竹下交流道的一路塞到上下兩頭去，懂？
→
加路只會塞在另一個相對窄的地方，沒有用的
噓
因為經過要簽證，所以塞
推
頭份交流道要等紅綠燈
推
台灣人發明的：用平面道路紅綠燈影響高速公路車速。
推
因為台中過了大安溪速限變100，要爬三義坡，丘陵地
→
爬坡，大車外線爬不動，後面大車中線超車，整個動
→
線小車向內線擠
推
爬坡道慢車利用的不多
推
三義爬坡道週日沒大車學長的話，跑到爬坡道開個90幾
→
乎可以超過八成的車，苗栗段那麼多爬坡路段就是被一
→
群烏龜搞死
→
venon0916 : 幹你娘一堆眼睛有病的
→
鄉下 低等人太多啊!還要問?我大加州開到舊金山超順
→
新竹我只塞過抬61轉省道15那一段!周末都這樣!
推
因為到了苗栗就客家到連油門都省下來
推
你在講上下班還是假日？上下班基本上苗栗不太會塞
→
新竹、竹北湖口基本上是上下班大塞 假日小塞大塞都
→
蠻常發生
推
還有苗栗段測速照相非常多，一堆不會抓速度的都會急
→
踩煞車，車流就這樣慢下來了。
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都新竹的錯吧，每次開國三北上開到新竹轉1號的地方
→
就開始塞，有時候甚至往南塞
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