[討論] 原來MG的PHEV比豐田的Hybrid強這麼多
https://i.imgur.com/WF0N8D3.jpeg
MG車友語重心長的發技術文表示,
豐田的Hybrid電池容量小,所以
電池循環快,使用壽命短
MG的PHEV電池容量大,電池循環
慢,所以使用壽命長
所以Hybrid電池只能用十幾萬公里,
還要準備換電池基金,哪像PHEV與
車同壽不用換
原來如此,沒想到MG的PHEV這麼強大
豐田的Hybrid還有這個缺點啊
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豐田電池更換才4-6萬,你要不要看看MG電池多少錢
又一個敝帚自珍的
為何不跟豐田PHEV比
怎麼不拿PRIUS比!?
豐田TSS3.0遠勝MG
豐田油電換電池不是5萬初嗎 不然可以跟P5比比看
不管你信不信 反正我是不信
hybrid跟phev比 張飛打岳飛
內文完全錯誤吧!油電的電池是拿來動能回收儲存用不
是拿來專門純電行駛的,現在保固也有8年16萬根本不
用擔心
N7划算多了 mg沒電就沒有油電了
噗
U7都不輸凱燕了,MG爆打豐田剛好而已
48v車主瑟瑟發抖
拿hybrid跟phev比,不知道豐田也有phev嗎?然後還
把人家hybrid打成bird,小鳥喔
現在電池很耐用的,沒看現代汽車電池都敢推8年不限
里程保固,就是讓人儘量開
廖剛才出一個影片而已 瞬間打臉
aW
PHEV跟Hybrid比?那你怎麼不跟Tesla比
插電比油電?要也是跟PRIUS 5比吧?
支那車
好歹拿RAV4 PHEV
廢到笑,MG粉吹成這樣跟當年納粉有87%像。
喔,但是還是不考慮耶
理論上是對的,實際上等他換就知道痛
ㄏㄏ
等MG4比較實在啦
MG跟toyota比?跟拉矢俊比還差不多
就是這種知識水準才會買MG阿不然勒
俱樂部的看看就好
買個車還要這樣安慰自己也太累了吧
納粉都變MG粉了
PHEV降格跟Hybrid比較 這是丟MG的臉吧
XDDDDDDDDDDDDD
果然是腦粉亂吹一通
人家說寧德時代電池天下無敵
豐田一定是用不知名小廠的電池
MG一顆電池多少錢(?
MG路上水準 有點像當年納粉
我覺得會去買這牌的族群好像跟之前U6那些很像,路
上開始有看到彩貼HS了 XDD
只看規格不管質感大概是最好的註解
那麼厲害???
坐等5年後MG車主崩潰
講得好像豐田沒有PHEv
PHEV可以跟Hybird比?好了啦不要秀下限了
哈哈哈,銷售量拿出來比就好了,不用吹
話題搞起來就對了
這不同產品欸
原來強不強只比電池大小 筆記!
那這樣特斯拉的電池更大 開幾十萬公里沒問題
彷彿看到幾年前的納智捷,拿SUV跟RX比
以充放電1000次計算 純電車電池大約可用40萬公里
笑噴了,廖大說MG質感跟colt+接近.真不愧是中華車
phev 假設一半電車大約10萬公里
hybrid 使用壽命也差不多10-15萬公里
既然壽命差不多 當然是hybrid 更省錢 除非你phev當
剛開始的納智捷賣得也很好,粉也超狂,今安在?原
來換牌子吹了
油車開 完全不充電那另當別論 不過這樣開油耗很差
ㄏㄏ 是喔
喇叭嘴
好了啦,有p5強再說
很有納粉的想法
好了啦!澱粉
裕隆粉都這德性嗎?
智商展現
這在比啥…
真的笑死 MG那車送我都不要
好了啦MG粉,再吹下去就太誇張了
要確定欸 T牌開30幾萬還沒換電池的大有人在
邏輯上沒錯,但實際上沒人會這樣比
我第一代豐田2.5油電,開了23萬公里才換電池
不過寧德時代確實是現在電池廠的前三強沒問題就是
了
蝦七八亂吹
請實際找出台灣路上的prius4以後的車,有換過電池
的紀錄
營業車比較有可能,哩程加得快
Phev跟Hybrid 比?
聽廖剛講MG的PHEV也太爛了吧電池沒電引擎不會充?
對....MG的PHEV不會回充,超瞎。
也不是不會回充,應該説回充的效率跟牛頭比差多了
支那車也好意思拿出來丟臉
沒電的時候油耗好像不到12KM/L
笑死 連車子原理都不懂然後買錯車
還有臉當車評
裕粉真的可以跟特粉比一下誰比較死忠
1度比13度合理,但豐田也有PHEV
p5也太猛了吧沒電純hybrid能跑25跟hev一樣欸
因為ecvt讓引擎mg1 mg2是綁死的
覺得跟RAV4比那就合理,畢竟同車格,但 MG 是 PHEV
引擎有轉就有電
而且不是阿金森引擎也差很多 用1.5t
拖那麼重的車 怎會好看
與車同壽感覺是在立flag
MG那顆變速箱才奇葩,6速單離合加四速單離合,引擎
不是重點,福特對岸推出的2.0T油電加速快 油耗也很
省,銳界L還能跑到百公里6升
等妥善率看到第六年再說了
頭又大PHEV回充大電池也不多 回家充電比用油省
井蛙真的別出來讓人笑
mg車主很愛掛英國車牌框,要不要改掛五星旗
MG phev看不到Toyota phev車尾燈
自己選的都是最好,別人的車都是垃圾
拿P5 PHEV去比才對吧
Volvo也要掛五星棋?
你拿PHEV跟HEV比?
在公沙小XD
電池沒電只能用純油跑,油耗直接不到10
要也是拿Prius 5比,人家插電油電,大電沒電還能用
油電邊跑邊充,MG大電沒電只能純油邊跑邊充,而且充
爆幹慢
p5虧電油耗屌虐MG耶
今日志傑 明日名爵
台灣保時捷 台灣雷克薩斯
MG社團裡面很多這種,喜歡找東西想辦法贏過豐田的
人。
但是豐田的大電池便宜啊。
Hybrid車型豐田就是領頭羊,其他的算others 。
OK的啦 我還看過特斯拉電池和hybrid互比的文咧
更不要說MG這個在他原產國銷量賣不動的。
就跟有人說納智捷比保時捷好一樣
拿a跟b比是?
真要買PHEV就買豐田 其他雙系統都拉基
電池越大,換越貴,特斯拉換電池要20萬以上
16萬換電池都是三代之前的,怎麼不跟四、五代比?
而三代都是十年前的科技了,這也能拿來吹?
笑死這邏輯
還是不太考慮,等過幾年看到妥善率再說
別鬧了
mg一堆自慰粉 莫名其妙
之前二代油電15-20萬要換大電池 四、五代油電一堆
看開到2、30萬的還沒換 MG粉跟納粉一樣只會吹
呃 鋰電池的壽命就算你週期長 也一樣會少
等10年後 就知道了
寧德的電池也是有分很多等級的,那麼小咖的廠是能買
到什麼等級的電池?
好了啦
prius5代油電技術真的屌打MG
豐田的油電真的是外星科技。狠甩其他廠
PHEV不就是油電技術輸人才推的方案
我的車兩噸還可以有17-18的油耗。跟鬼一樣
這牌很多這種搞笑文章啊...笑笑就好
我特最瞧不起MG 去充電的一律拍起來公審
笑死 時間到就知道
價格對了說什麼都會有人相信 反之
MG在上海沒看到幾台
對油電系統的觀念完全錯誤
厲害了我大上汽名爵
這篇是專門釣牛粉出來?
容量小便宜啊
區區一個上汽集團裡不太得人疼的對岸2.3線小廠就能
讓台灣汽車市場這麼驚駭
而且電池小才輕 可以省油
差多了,兩個都在沒電的情況下,MG油耗只有10出頭...
頭又大還是有2X km/l
是不是錢都花在網路上帶風向阿?
MG PHEV沒電=油車 Prius PHEV沒電還是油電車...
說真的轉這種文來就是討戰
沒有精算過都不準,phev全電在跑油電車並不是,應
該沒辦法這樣比
剛才逛了一下官網,MG 的真的沒寫出phev電池用完了
動力系統會怎麼充電充電
MG沒電油耗剩下8
笑死
同時要充電跟驅動車輛,超耗油
既然要充電油耗才能看,那幹嘛不買純電XD?
Toyota厲害就在電池沒電了,油耗還是很好
能源回充再利用率才是新能源的重點
來源純髒電還是油根本沒差
就說油電只有Toyota跟其他
MG的PHEV跟Toyota的THS是不同世界的東西
Honda的油電fit也不會這麼慘啊
笑死 怎麼不比豐田phev
當然有差 不然為何要以純電為優先
會信的人有兩種,腦筋不好的或是收錢帶風向的
並不是喔,還是很多人不了解豐田THS系統跟其他廠牌
的差異與優勢
本田和比亞迪的油電系統也不錯 但成本比豐田高
這三家各有千秋 互別苗頭 MG這種二流廠就不要出來
丟臉了 phev真的又笨重又耗油
張飛打岳飛
電車用充電樁解決哩程焦慮,這台用充電樁解決油耗焦
慮
因為只買得起這價位的車,所以自慰一下
能看的只有綜效輸出291hp吧,但零百沒KUGA 250快
買MG不如買prius phev價格差不多外型還比較帥,只
是缺車要等而已
Prius 5有天生的壓迫感跟裝載不足的問題
算各有優缺 不過拿在一起比總覺得怪怪的
這代的Prius感覺有點像為了設計性能車犧牲點家用性
那個外型真心帥 但是開起來壓迫感也真的重
和泰就死不把RAV4 Prime引進來台灣
然後之前感覺豐田有點放生Prius這一系列,理論上Pr
ius做衍生車型應該可行。不知道豐田的想法是什麼
來跟P5比怎麼樣? 怎麼跟hybrid在比
如果要說空間 可以等crown sport phev的數據
RAV4 Prime加州賣得很好 都可以加價賣
對岸的車,規格看起來很好,什麼功能都有
什麼功能都做得不好....
這結論真的很務實科學理性
發這種文不是暴露自己蠢就是故意帶風向
問一下MG電池保固幾年就有答案了
MG車主有些蠻~可愛的
PHEV和Hybrid哪個比較好,看價格就知道
日本Prius油電和PHEV,PHEV貴約25%
日本RAV4油電和PHEV,PHEV貴約31%
家裡可充電PHEV確實有優勢但就是比較貴
P4一桶油也跑的比mg的遠
70
[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓所謂的新能源車(E-Mobility、New Energy)目前主要有三大陣營 1. BEV: 純電力、純電池,代表就是Tesla系列和Nissan Leaf 2. PHEV: 插電油電車,代表有Toyota和最近加入的Volvo 3. Hybrid: 油電車,分為Full Hybrid和48V系統的Mild Hybrid PTT上普遍鄉民都認為PHEV實用性>>>>>>>BEV54
[問題] s400 hybrid 大電池壞了還能開嗎?是這樣的 我岳父退休多年一直想開好車 不要一輩子豐田 最近去牽了台 2010 s400 hybrid 大概花了45W 雖然倆老因為這件事大吵 但總算是圓夢 問題來了 大電池壞了是否可以繼續用汽油系統開??52
[情報] Peugeot 408 正式亮相附圖 車款特色 車身尺碼: 4687x1848x1478mm39
Re: [問題] 純油or油電還能活多久?在台灣市場來說 售價200萬以上的PHEV賣得非常不好 去路上繞一圈數一下有幾台 Volvo T8, Lexus NX450h+就知道 PHEV的主力市場是在120萬上下的車種 比如 MG HS PHEV, Prius PHEV 對消費者來說 加點錢可以有更大顆的電池(停車吹冷氣比較有凍頭) 還可以偶而充個電 省跑加油站麻 煩 算是加強版的hybrid 還不錯11
[問題]性能取向PHEV疑問市面上的PHEV大多都是節能取向 但最近似乎有越來越多強調性能得PEHV出現 EX. Volvo T8、Porsche e-hybrid、VW GTE、 目前想到2個問題、如果購買這類PHEV車款主要 是為了性能、那如果車載電池沒電、會只剩下純汽5
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓PHEV,最大的問題,充電的時間。 第二個問題,充電樁不普及。 舉T牌,110V充滿電要五個小時二十分。 220V也要兩個小時,電池才能滿電。 在充電樁不普及的情況下,3
Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓感覺車子動力系統要不就偏向純油(Toyota Hybrid, 48V屬於這類) 要不就純電 PHEV不上不下反而失去特色 PHEV的缺點: 1. 在不能裝充電樁的前提下,車價相較於競爭對手貴上一截,開起來體驗也沒有比 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處2
Re: [問題] PHEV車款選擇?這個月初,一則GM的車子在美國被消費者酸暴的新聞。 有個2012 Chevrolet Volt(PHEV)的車主,想換車子的電池,經銷商報價3萬美金, 即便這車子的殘值只剩1萬美金。