Re: [討論] 電車稅金多少才合理?
課稅簡單啊,不須要分車種或驅動方式
牌照稅:體積課稅,越大越貴
燃料稅(能源稅):重量課稅,越重越貴
有人說會便宜到超跑?奢侈稅再往上加一級就好
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跟油車一致,採車重×最大輸出功率(最大馬力)界定
這個世界最容易起爭議的就是雙標
引擎和馬達特性不一樣,恐怕用功率課稅才是雙標 體積影響的是其他用路人的視野,重量影響的是道路養護成本,用稅制去引導大家買小巧輕 快的車才是緩解交通亂象的方式之一
性能電車輕踩可以很省電 跟油車的特性不一樣
很重的車本來就需要更大馬力來推動 不需要再相乘
道路維護費更應該隨油隨電徵收才符合使用者付費
所以會鼓勵到消費者購買小功率的小車吧?原本打算
納入熱效率,但那個數字太容易造假…
車重+體積+燃料(進口原油天然氣直接課)
公道價8萬1
道路維護費隨油徵收符合使用者付費?那請問副教,
開在路上的電動車怎麼課稅?各式工具機、發電機、
挖土機沒使用馬路,為啥要因隨油徵收被課到稅?
工具機 發電機 挖土機 難道都是瞬間傳送的嗎?
還是都是在工地現場瞬間製造出來的
電動車就從充電樁收啊 在家充的就從獨立電表收啊
跟自家電表合併的 本來高用量電費自然就會高
那就看台電要抽多少拿去補助道路維護
所以說輪胎課稅最沒爭議,愛用光頭胎自己去屎
牌照稅照價格收。燃料費照(道路維護費)用車重/面積
政府最喜歡的日本就可以抄了也沒抄,一定有什麼秘密
,車重跟年限啦,這麼簡單都不會抄
算那麼複雜何必,隨輪胎徵收最準,車重的、大馬力
大扭力的、常常胚的、常常電門油門踩到底的,就付比
較多 配套措施:嚴格檢查胎紋,開放輪胎相關檢舉
獎金,用不合格胎再生胎溝槽造假胎視同逃漏稅
工具機、發電機、挖土機用貨車在去工地或農地,用
油就活該被課隨油徵收?你的邏輯還好嗎?
燃料費
隨車價收費就好,越豪華每年收越貴
輪胎沒爭議?笑死 當全世界輪胎只有一種規格喔
工具用油真要處理也不是什麼難事阿~~
如果是加汽油的就另外退稅,不過都柴油居多吧
別國都沒問題,就台灣毛最多??
100%公平是不可能啦!!但現在這種收法有比較公平??
本來就是取捨問題了
燃料稅隨油徵收 電車不收比較合理
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」,促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車,但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到22
Re: [新聞]30年房貸限縮?專家:打擊首購族,市場將崩潰一看也知道是做做樣子,對於房價也不會有什麼影響,房價要跌最有效的是升息,不然就是 對所有房地產實價課稅,稅率也不用多,一年百分之一就好,全面課稅房地產20年也炒不起 來。 房地合一稅,奢侈稅等近幾年多的稅,都是用來炒房的,讓一般屋主要加價賣去繳多出來稅 。24
[問題] 依照馬力課稅目前電動車還不用交牌照稅,不過明年底之後可能就會開始開徵了。 這個部分我就覺得很奇怪,油車用排氣量課稅,油電車也是?然後電動車用馬力課稅… 怎麼不都改成馬力課稅呢?統一標準似乎比較方便也合理。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.14
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題鍵盤車手回一下文 這個系列看了這麼多篇 好像還沒看到有人支持以車重來課稅的 我覺得要說電車節能 他已經不用繳燃料稅了6
Re: [問卦] 幹x娘!台灣東西到底在貴三小跟大家講啦 台灣的繳稅就是收太少 低薪的勞工有約三百萬啦 這些人根本就課不到稅 台灣政府不課稅3
[問題] 繳排氣燃料稅的目的是?看了以後他國的文章 H1悍馬車建議掛客車牌?還是貨車牌? 牌照稅 1.如果是掛1開頭也就是自家用3.5噸普通貨6
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法,你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車,降低碳排與空氣污染, : 已經投入了許多的經費+補助3
[情報] Amazon Basic綜擴 $153台灣免運Zeos昨天剛上影片 $127.46+$25.87USD預付稅金 含信用卡手續費大概4500內 Class D2
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題我覺得用馬力課稅短期內也沒什麼大問題啊 但是要油車電車都一樣用馬力課稅 級距一樣 啊牌照稅的目的本來就不是環保為主 是地方財政需求 燃料稅可以另外討論(隨油徵我覺得最簡單、電車另外討論)1
Re: [問卦] 基隆蓋捷運 是不是很蠢自動駕駛都要出來了 台灣不要再蓋捷運了 以後用無人公車更便宜 應該修法改變牌照稅 用車輛的體積跟重量課稅(車重*車長*寬*高*車齡)