[心得] 原來歐洲車頓挫感是通病
我的第一台車focus 再低速時容易有頓挫感，後來換日系車後，發現低速行使就沒有這問題去年換車bmw 發現也有低速頓挫感問題，
最近想說不然換保時捷看看，這次先加入社團看看有沒有什麼通病之類的，看到別人的提問我才知道原來這是歐洲車的通病 長知識了
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萬年CVT屌打雙離合
看搭哪一款變速箱吧
大腳就沒這問題
你這兩台的變速箱？
原來是這樣
買歐洲豪車就沒這問題
開特斯拉沒這問題
真好洗
有切換齒輪就會頓挫
無段變速跟真的變速箱有差吧
Ford不是美國嗎 怎麼自以為歐洲車啊
牛頭direct shift那顆也會
大腳油門換檔就不會有頓挫了
還在美國？長安福特了辣
阿就變速箱特性不同啊！如果不要頓挫回去開日本車
為啥我開過的ZF8都沒頓挫感==
是不是有人把補油的動力當成頓挫感
ZF8哪有頓挫
要不頓挫直接換電動車
賓士比較不頓
model3笑而不語
開特沒這問題 直接不給變速箱
應該只有CVT不會頓吧
G20會頓挫啊 這個很多人講過 我個人是塞車時覺得比
較明顯 通常都是減速時會有 加速時反而不會
開特斯拉沒這問題
CVT跳雙離合的感想就是，CVT好順好舒服
DCT算好了 古早的4AT是時時刻刻提醒你正在換擋 XD
不過不是捧電車，最近常在看引擎跟變速箱分解大修
的影片，說真的讓汽油變成往前的動能，真的是一個超
級複雜以及精密的過程，比較起簡單粗暴的馬達帶動
燃油車眉角跟機械結構真的複雜 +_+
人類為了讓可以燃燒的水變成動力，花了滿多苦心的
BMW低階車款配的7DCT會頓正常
還好吧 比較荒謬的是把頓挫當貼背感
ZF8開S+模式維持在1500轉就能體驗了
降檔補油門XD 檔車是這樣啦
M power 你不懂，換檔一次頓一次才有開手排的fu
就變速箱齒比跟換檔邏輯的差異啊
總比垃圾CVT好多了
這些車普遍比較不虛胖的低轉扭力跟加速
不是只靠渦輪而已
用愛信自排的歐系車就比較不會
福特哪是歐洲 -.-
ZF8 開sport+S檔 就會頓嚕 故意的
品牌美國 零件長安 歐洲設計!?很多車廠設計中心也
號稱在歐洲,憑啥只有福祿仔在吹
有電動馬達會好很多
賓士也是1-3會頓 已經無感
現代也是歐洲車了
dct雙離合變速箱 或多或少都有輕微的頓挫感 只能去
適應 不然就去開日本車
要順就開日本車啦
若開習慣CVT自吸等 換渦輪車之類就可能不習慣
cvt很流暢 好好開
Zf8用在米漿會頓 有一種說法是主要還是匹配的車款
低速頓挫 歐洲車的浪漫
跟引擎功率大小影響比較大 要一直不斷換檔 掛在3系
以上據說就不會有這個困擾 總之都是錢的問題
主要開11神A，上次開了親戚的MG，起步的延遲感就不
太習慣
請給尊重，這延遲是高尚的回饋感，你開牛頭哪懂？
保時捷也有頓挫 可上01看 而且有些車油門延遲非常
明顯
Supra用ZF8, 開Normal mode在一二檔轉換也是有些頓
預算夠請直上體驗Koenigsegg Direct Drive
有頓挫都不夠格稱歐洲車
屁啦 我找過一輪每牌都會有人說頓挫
變速箱就不一樣是在通病啥，不喜歡就去開CVT
486的CVT跟PS一樣頓，輸出差多了
美國車也算歐洲車了嗎
雙離器開過就懂，低速起步、斜坡起步…都是罩門。
沒頓挫感是CVT的關係吧
再貴的變速箱 也沒有電動車順
AT變速箱不要一下踩油門又馬上鬆油門滑行就不會頓
挫了
原來focus是美國車xdd
那不是頓挫感 運動化變速箱本來就是強調機械回饋
這才是真正有檔位的車…日系就是模擬而已..
引擎的宿命 怎樣都不可能跟馬達一樣順
說通病的一定是文組然後不懂什麼叫換檔
是變速箱的問題，跟哪國車沒關係
CVT不就馬力損耗太多
不要跟我扯國產啦 Focus也不是全車系國產 美國車怎?
CVT都馬力嚇死人 實力笑死人
Cvt真的舒服，要快又舒服只能電車了
沒有手排/檔車經驗的、會更容易以為這是異常
開電動車沒這問題
自排變速箱只要猜錯你接下來要加減速導致換錯擋 就
是會頓一下
渦輪車吧
原來是這樣，我賓士一直以為是車老的關係
是福特自己問題
挫頓感就是這個板上所謂「非CVT變速箱」的樂趣啊
低速CVT真的屌打一切，速度拉起來就換他被屌打了
CVT根據設計不見得不會頓。CVT7有一組二檔變速，這
組切換時的頓挫感連4AT都比不上。CVT8拿掉這組變速
但扭力轉換器鎖定跟釋放時仍然會有頓挫感，不過就跟
一般AT箱換檔一樣感覺。CVT因為在其他狀態都沒有頓
挫，所以這個扭力轉換器鎖定的頓挫就特別明顯。開自
排箱的應該很難分辨升降檔跟扭力轉換器鎖定的差別
這不叫通病，就類似腳踏車要換檔，剛踩下去的那時也
是頓挫卡一下
CVT低速其實也會頓 不解釋
BMW的40d跟40i兩種都開過 覺得柴油的ZF8頓挫感比汽
油的好很多
歐洲車的電動車沒這問題
歐洲研發設計 這代美國沒賣
以前美國有賣的時候也是說歐洲車阿
雙離合會喔
你該不會連你車是什麼離合器都不知道吧
你知道CVT是啥嗎
其實GP125也幾乎沒頓挫就是了
酸民就愛這一味啊，覺得加速很快。
變速箱就這樣 CVT 最平順
美國品牌 歐洲設計 台灣製造
嗯看來你天生是適合開CVT+小馬力車子的命
CVT讓240p跑的像184P，我還是選擇頓挫感好了
不是cvt應該都會 程度差別而已 不然你換電車
換油電系統應該就不會有頓挫兼不錯的加速性吧?
我focus跳model 3之後就回不去了
問題很多，能避開就避開。
吃機油才慘吧
我以為減速時頓挫感是動力回收
G20低速容易頓一下
再低速(X) 在低速(O)
你終究要頓為何不現在頓
4AT也會
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