Re: [新聞] 不滿自製率新制 三陽退出車輛公會

ggyy22612/02 12:13邏輯正確，推一個

lesnaree212/02 12:13車價不高 台灣盤子可是不買喔

bluedragon12/02 12:14重點在政府執行不給緩衝，且溯及既往。公會沒有guts也

bluedragon12/02 12:14沒協調好，退出真的剛好。台灣車價繼續盤反正大家也

bluedragon12/02 12:14習慣了

dd772258812/02 12:15個人認為提高部分自製率是好事，可以促進台灣的經濟，

dd772258812/02 12:16但政府的做法太過份。而南陽退出公會我也覺得合情合理

Nico021412/02 12:17不給緩衝這做法 我想意圖很明顯了

EPIRB40612/02 12:19自製率只會造成中國都在智慧座艙台灣繼續土法煉鋼

sorkayi12/02 12:19完全支持取消關稅 車檢吧 你看國產車會不會直接被打趴 小

sorkayi12/02 12:19國就是這樣啊

Masturbeat12/02 12:21推理性討論

SimACC12/02 12:23有沒有可能CKD零件的來源國是對岸的關係..？

SimACC12/02 12:24如果今天主要零件來源都是對台相對友好的國家是不是就…

EvansChang12/02 12:24推 理性

WillsonYS12/02 12:25推，難得看到版上提到自由貿易的觀點，經濟民族主義真

WillsonYS12/02 12:25的不可取

EPIRB40612/02 12:26自製率本來就針對中國而已，反正某個引戰的上任大概是這

EPIRB40612/02 12:26樣

WillsonYS12/02 12:26雙田從泰國進CKD都默不作聲

maplefoxs12/02 12:26完全同意，支持自製率，但是要給人緩衝應變的時間

zxzx44312/02 12:27邏輯正確 可惜政府是民族性執法 台灣根本不是法治社會

A80211ab12/02 12:29本來就是 大家關門搞自製 台灣外銷就喝西北風了

A80211ab12/02 12:29全自製沒對應銷量與市場怎麼競爭 怎麼生存

leocs12/02 12:30贊成取消關稅，也別規定自製率，應該讓車廠自行決定怎麼做

leocs12/02 12:30對車廠最有利，車廠要能賺錢才會繼續玩，由市場決定哪些車

A80211ab12/02 12:30不過是某家挾資源拉高進入門檻而已

leocs12/02 12:30廠可以存活對消費者最好

ryu3812/02 12:33說雙田從泰國CKD沒問題,三陽也是從韓國怎麼會有問題，有問

ryu3812/02 12:33題是現代哪台custin

DSAndres12/02 12:36這次自製率只針對陸製 陸品牌 陸合資 其他國家隨便你怎

DSAndres12/02 12:36麼搞 保護零件商才不是目標

segio12/02 12:37我是不覺得公會會長有多大啦.執政黨不理你又能怎樣.

Zodiac1012/02 12:38緩衝是啥？從0%開始 10% 20%這樣嗎？

aaron12312/02 12:38台灣針對中國真的不可取

Zodiac1012/02 12:38難道custin venue都不到20%？

segio12/02 12:38又不是汽車公會和政府決定政策.而是政府自幹.這公會沒啥用.

aaron12312/02 12:39人家泱泱大國會在乎你一個鼻屎區嗎？

joe5140812/02 12:40原文不就說了是Custin被卡 卡了大概七百台

k4544612312/02 12:41緩衝期都搞不懂 不要出來秀下限

k4544612312/02 12:41法規依照行政程序法規定要有草案預告期 這個政策有任

k4544612312/02 12:41何預告嗎

segio12/02 12:44一般來說我看法規有預告期.廣泛收集意見後修正草案.

segio12/02 12:44這案就直接說幹下去了.大概就這樣粗暴吧..

gameboy16312/02 12:44阿不就是裕隆中華三陽有上市

RobinH199612/02 12:45如果有待過汽車零件業的人應該都知道自製率也是假議題

RobinH199612/02 12:45，要當車廠的零件供應商大多都要有實績，或長期合作的

RobinH199612/02 12:45夥伴，這些廠商大多都是有日商背景，也只是請台灣勞工

RobinH199612/02 12:45工作而已，最終得利的還是汽車母廠或是日本公司。汽車

RobinH199612/02 12:45應該回歸自由市場沒競爭力的產業本來就該淘汰。

jayys5048aam12/02 12:53推

lll156k152912/02 12:57問題源頭就關稅 政府笑你們還在爭這些細枝末節

windlll12/02 13:09我支持自製啊，但自製到後來價格跟進口差不多，到底有什

windlll12/02 13:09麼意義

vespar12/02 13:09推

chenghow12/02 13:12其實自製率我覺得就是政治大於實際

info199412/02 13:12你全車幾乎進口 還標榜國產才問題

info199412/02 13:13然後人家進口還比國產便宜

ksword12/02 13:18打著保護台製零件廠的旗號 政策卻不是一體適用 本來就是政

ksword12/02 13:18治成份佔比較重 政府只會騙

kevinz7712/02 13:21選擇就要承擔後果

dai2612/02 13:22要提高國產自製率就不要抱怨改款速度不如國外沒錯

ALDNOAH556612/02 13:26繼續搞關稅台灣出口吃鱉也是正常

permanent2712/02 13:36台灣法治社會？別傻了

royli12/02 13:38已經給緩衝了

TRYING12/02 13:44就業問題 其實就是個幌子 試問這幾年以AM出口為大宗的TW

TRYING12/02 13:45多少間中小型工廠甚至大型公司都已經因為缺工少子而關門

TRYING12/02 13:45或者改投他業 留下來的 也都只想賺高毛利的錢 因為便宜

sa06206112/02 13:46除了中國，其他國家也都算進去，不就沒爭議。有間牛公司

sa06206112/02 13:46扣掉泰國也不到兩成

TRYING12/02 13:46量大的單 需要更多的勞工 更多的電 更多的地 已不符成本

TRYING12/02 13:47你這些OE的從業人員 就算明天失業 也未必就找不到工作

TRYING12/02 13:48真正損失最大的 是這些不管用甚麼名號去號稱國產車的老闆

TRYING12/02 13:49再也沒有挺台灣產業勞工的這種蝦藉口 可以大幅獲利

TRYING12/02 13:52所以 就這樣吧 繼續高車價 看著日韓CN甚至越泰馬車價新聞

TRYING12/02 13:52然後 繼續TEAM TW吧

poobulu12/02 14:01大家不知道的是零組件廠商也沒能量吃這些單