[閒聊] 設計師揭露 奧迪 TT 差點是一輛保時捷

設計師揭露內幕 初代奧迪 TT 差點是一輛保時捷

TT 的設計師解釋了若當年 Porsche 如願以償， Audi 將失去有史以來最酷的設計之一。

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CarBuzz 最近採訪了汽車設計師弗里曼托馬斯（Freeman Thomas），他是初代 TT 的設計負責人。在這段採訪中，Thomas 透露了 TT 原型車設計開發內幕，以及這款經典車一度有可能採用保時捷設計師的提案。

托馬斯告訴 CarBuzz，當時身為奧迪設計師的他被要求為 TT 概念車繪製兩個版本的設計草圖：一種用於奧迪、另一種用於保時捷；而保時捷的設計師 Weissach 也同樣被要求畫一個保時捷版本和一個奧迪版本。當設計圖稿完成後，兩大廠牌再將設計帶到 VAG 集團董事會報告。由於 Thomas 之前曾在保時捷工作過，他非常清楚保時捷的設計師將會在董事會中呈現什麼樣的作品，因此他和他的奧迪團隊堅持以「包浩斯（Bauhaus）」的設計概念來脫穎而出。

托馬斯解釋：『因為我來自保時捷，所以我非常了解他們的設計語言，並且對 J Mays（奧迪當時的設計總監）說：「這就是他們要做的，這就是我們要做的。」我們以包浩斯為主體來主導設計風格，這樣的風格非常有型。』

奧迪和保時捷設計師們私下舉行了董事會前的會前會，討論雙方的原型車設計圖稿，看看是否能在董事會之前就取得共識並展開後續合作。

托馬斯回憶：「我們在奧迪總部 Ingolstadt 舉行了一場大型會議。這是一場董事會前的秘密會前會，只有 Porsche 團隊和我們 Audi 的團隊出席。我們提出兩個車款設計原型，他們也提出兩個，細節都非常詳盡。如果會議進行順利，合作會進入下一個階段。但會議進行得並不順利，因為存在很多公司內部政治問題。」

由於 VAG 集團內部的一些政治因素，保時捷設計師反對奧迪使用 quattro 系統，並希望它的動力更少。

托馬斯表示，第一次見面時展示的車型是敞篷 Spyder 車型，Audi 也私下畫了 Coupe 設計，但會議進行得很不順利，所以我們後來沒跟 Porsche 分享 Coupe 設計。雙方後續在保時捷總部 Stuttgart 舉行了第二次非公開會議，Porsche 提出想限制 Audi 在跑車使用 quattro 四輪傳動技術並希望配備更低的馬力（以避免衝擊到保時捷跑車產品），保時捷的設計提案中 Audi 的跑車沒有 quattro。我們告訴他們一切都結束了，沒得協商。

托馬斯和他的 Audi 團隊繼續打造奧迪 TT 概念車，並在 1995 年未告知保時捷的情況下將它帶到了法蘭克福車展發表，立即引起了全世界的關注，贏得了專業媒體的好評。它被譽為歷史上最漂亮的汽車設計之一，就連義大利傳奇設計師喬治亞羅（Giugiaro）也告訴弗里曼，他不會改變這輛車的任何一個設計線條。奧迪後來帶著 TTS Roadster Concept去了東京，廣大的好評讓 VAG 董事會採納了奧迪設計師的設計，而非保時捷的提案。

在車壇很少發生的情況是，量產版的初代奧迪 TT 與概念車幾乎相同，只是為量產做了一些小改動。

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我們不知道如果保時捷的 TT 設計提案勝出會發生什麼。然而，弗里曼設計的奧迪 TT 成為了該品牌的標誌，可以肯定地說，沒有它，今天的奧迪將大不相同。經過三代和 20 多年的銷售，TT 成為奧迪有史以來最好的汽車之一。

資料來源
The Audi TT Was Almost Turned Into A Porsche
https://carbuzz.com/news/scoop-porsche-almost-had-its-own-version-of-the-tt
The Audi TT could have been a Porsche
https://sasatimes.com/the-audi-tt-could-have-been-a-porsche/

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05/21 11:27