Re: [閒聊] 電車的稅用“馬力”收合理嗎？

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買這種車應該就是儘量使用電力，不得已才使用汽油，但當你使用電力越多，汽油使用越 少，牌照稅、燃料稅照樣被收好收滿，那不如買純電車。反之，如果很少使用電力，幾乎 使用汽油，那不就買油車就好，所以怎麼會有人想買這種車？ --

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更新： 1.房屋稅跟所得稅都在5/1就繳完了/ 2.沒有申請過任何展延/ 3.習慣收到任何繳費單直接當天馬上繳掉/ 4.剛剛上網查，今年度沒有待繳的汽燃費了/

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好啦～ 現在有實際案例出來了 電動車就是會耗掉國家社會更多的資源 別人用3噸的水 你電動車就要用掉20噸... 依使用者付費原則

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在雙北停車費、車位、燃料稅、牌照稅、汽油、保養維修、折舊一台車成本一年最少都十幾萬，平均一個月一萬 一般人上下班都做計程車可能都花不到一萬塊，那幹嘛還買車，每天找車位都花多少時間了 直接叫車省時省力還不怕罰單，那些一個月三四萬還買車的是不是很蠢? ----- Sent from JPTT on my LGE LM-V510N.

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如題 發六千很多人好像很開心 但是拿去繳稅一下就沒了 有跟沒有一樣 燃料稅和牌照稅都不少錢

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內燃機引擎前出現的 外燃機引擎 主要是燒水利用蒸氣推動作為動力

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燃料稅根據車子的排氣量徵收 牌照稅也是 這監理機關根據車子實際的排量 或者馬力來計算有很困難嗎? 這種低智的計算方式已經運行了幾十年

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台灣近期假牌嚴重 但政府卻沒有有效的方式嚇阻 只是覺得蠻奇怪的 假牌這件事情 應該很嚴重挑戰到政府稅收的事 竟然沒有什麼反應????

還好吧，美國燃料稅隨油徵收 台灣把燃料稅攤提 如果依照一年開10000公里來算 用95無鉛+油耗15km/l算 1800cc 每公升油38.8