[討論] 台灣國旅和觀光不好,是不是因為一直塞車?
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結果根本旅遊時間沒多少
幾乎一大半時間都在塞車
別人問去旅遊大多都在哪個地方做什麼
只能說在車陣之中
4個半小時踩油門 4個半小時踩煞車
也沒做什麼 就是9個小時握著方向盤
坐巴士出遊的也塞車
這樣國旅怎麼會好
然後這件事也要怪交通部
搞了很多塞車政策
毫不在乎道路阻塞的問題
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行人闖紅燈罰500
車子不禮讓行人罰6000
行人又沒有人牌 怎麼檢舉?
拍照給警察 警察只會說找不到這個行人
交通部這樣做真的毫不負責
大家一起遵守號誌不就好了
綠燈行 紅燈停 這不是很正常的交通規則嗎?
而且台灣速限多半都不合理
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很多人被扣牌
民怨上升
然後在行人闖紅燈合情合理的政策+限速40扣牌政策下
交通死亡率也沒因此而下降減少
反而不減反升
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道路更塞車
國旅和觀光也受到交通部影響
每天假日出遊塞車塞爛
誰願意出去國旅?
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不是
是因為旅館收太貴
認真說 不是
主要還是旅館太貴品質差
房價3800 時薪183
本人一向支持臺灣地區廢除國旅,把所有補助資源挪
到科技代工去。臺灣人骨子裡就是一群討厭他人過來
看東看西的民族,因為會感到非常不自在
只要便宜,時間是可浪費的,但垃圾旅館,不如省錢
3-5次住宿國旅,省起來就補上日本機票了,幹嘛去?
1個月1次國旅,不如3-6個月請假去日/韓/東南亞。
我覺得最主要還是哪邊逛都一樣的老街,沒有規劃的
景點,以及爛得要死的交通環境
台灣老街走到哪賣的都一樣,夜市每個縣市都一樣,
真的完全不值得去
旅館太貴 開車一日遊其實蠻推的
其實能去的地方很多但紅了就會爛掉不想去
只要被政府"規劃"過就完蛋
我現在在泰國過年
台灣都玩N次了
長假怎麼可能還在台灣
對吧?
戰國策:)
老街夜市賣的東西都一樣,大眾運輸工具出了北部都
跟沒有一樣,你不想開車塞騎重機又要被靠北觀感不
好不排隊,只好乖乖一起塞,塞一塞看到一堆人開路
肩就越想越氣,然後到了目的地下車之後連個好好走
路的地方都沒有,這樣怎麼玩得下去
是太貴 品質太差 我玩不起
沒錢藉口一堆
並不是,問題出在住宿真的太貴了
一樣等級的住宿收的比日韓貴品質還不一定真的比較
好
到哪都一堆底端89,旅遊素質很難提升
不是
誰說行人闖紅燈合情合理,你不要一直亂帶風向
不是
以前塞更大還不是一堆人國旅
國旅沒救囉
是低端人口太多 台灣應該有種性制度
不是 是因為買機票飛出去玩10天比在台灣玩10天便宜
好像以前沒讓行人就不會塞了
不是
國旅爛跟交通較無關 但跟交通部觀光署這低能單位整
天灑錢補助廢物國旅絕對100%正相關
住宿太貴 然後沒有特別的大型整合景點 都蠻零散
的
不是,但交通和觀光有個共同處,都歸台灣交通部管轄
假期太集中平日沒人
現在四輪爺塞車開始怪行人了?不要笑死人好嗎
這是其一 另外的是住宿費實在太坑景點太鳥
應該強制規定超過10年車 強制報廢
韓國首都圈也幹爆塞呀 去得還是很多
民怨不是你說了算,開車出門就要接受塞車,不爽出
國玩或移民,速限和交通規定完全合理,支持區間測
速科技執法取締違法垃圾
國旅觀光不好?到處都塞車一堆人到底哪裡國旅不好
?那個說觀光不好的根本假新聞,過年一堆人去玩塞
爆還說觀光不好?邏輯有問題?
住宿費貴連假也是訂滿,台灣人很有錢
我覺得不是幾輪的問題,我騎摩托車或腳踏車或開車,
都覺得闖紅燈的行人十分危險,不管如何照號誌走,才
符合法規,為何允許行人闖紅燈呢?
低端人口太多 到哪裡都一堆不守規矩跟不識字的人 真
的很可怕
還有一堆道路很爛
經濟太好 要是回到08年無薪假各種裁員 誰還敢買車
08年汽車銷量22萬輛 20年45萬直接翻倍 不是交通部
不好 是經濟太好
早就說了 應該選老三讓台灣經濟冷靜下來
林嘎龍:當個聰明的用路人不會嗎
汽車銷售跟經濟又沒正相關!貸款分期豪簡單
超過10年車 強制報廢?笑屎人!買新車狠難?
你到底要說沒人出去玩還是到處堵車?
老實說今年已經超級多人出國過年了....
結果還是塞成這樣 真的要大力管制車輛販售了
總量過多 怎麼樣都沒救的
1.漲車價增加關稅2.ETC漲三倍3.六都有車位才能買車
解方隨便三選一三選二都行 只是得罪選票沒人敢做
王國材只是一個無能的橡皮圖章
對耶
沒人出門玩
怎麼塞車?
我現在出國玩
都搭台鐵和高捷
反而不會影響塞車問題
沒錯,連交通這種統一規劃的都規劃不好,還能做什
麼
過年只要發得起來的車都在路上了……
有啥用?? 妳看看817+40%?
交通問題一律插測速照相解決
太貴
與其說車輛,倒不如說各種沒錢低能兒也是各種打腫臉
充胖子的買來開,應該要降低這些自私慾望才會好
爆
[問卦] 為什麼不能行人綠燈時汽車禁止行走呢?今天又發生行人過斑馬線被轉彎車撞死的新聞 這種悲劇已經一再發生了 每次都說是A柱擋到 沒有注意 阿政府也只會宣導轉灣時要多注意行人 我是想說為什麼不要把燈號改成19
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑這個政策沒啥不好啊 就只是很單純的強調行人路權最大 順便規範一下綠燈的時候 行人路權到哪裡 就是一整條斑馬線28
Re: [新聞] 連闖紅燈也要讓 「斑馬線不讓行人」最高回文怎麼那麼多人在認知作戰 不讓行人≠要撞行人啊 一堆人在那邊回不然你要撞死人之類的 你在一個路口看到10台車沒禮讓行人=有車禍?? 主要還是你開在綠燈的道路突然出現一個寬3公尺的障礙物18
Re: [新聞] 交通地獄有解?王國材推「行人專用時相」台北市有多少車子進出? 說一個內湖好了,進內科上班的有新北市、台北市本地人、桃園人、基隆人 大家都知道內科交通有多塞,但有官員去審視有多少一人汽車嗎 明明桃園到內湖有客運可以到、基隆也有客運可以到,新北市不用說有公車和捷運可以到 結果大部分人還是選擇開車而且塞車13
Re: [新聞] 7月爆3萬3723件交通事故!害220人慘死無能交通部 一堆限速和塞車政策 結果交通事故率還提高 接下來無能交通部打算做什麼? 馬路不准騎車? 馬路不准開車嗎?10
Re: [新聞] 台灣「行人地獄」丟臉到全歐洲 法國、俄羅斯認證:野蠻我想請問 為了避免這種問題發生 就全台灣都設置行人專用紅綠燈就好 也就是當行人綠燈時 連右轉車輛都不能停 車輛不管東西南北向都還是紅燈9
Re: [新聞] 交通部令「行人過馬路車全停」實施範圍這狗官 我要笑死 行人和車輛的交通號誌要分段 幹你娘民間喊多久了 這些只會領錢的交通部廢物有在聽嗎 1. 這措施反而會讓慢車道更順暢2
[問卦] 車子綠燈,為什麼過斑馬線還要停車?今天東西向的車子和行人都是紅燈 南北向的車子和行人都是綠燈 南北向直行車子為什麼過斑馬線還要停車? 你他媽東西向的行人就紅燈呀 行人闖紅燈被撞不是行人活該?- 前陣子開始全台交通大執法 針對不禮讓行人穿越馬路的駕駛開罰 而每隔一段時間 交通部就公布開罰的罰單數 告知駕駛切勿僥倖 同時跟駕駛說 我們是玩真的
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Re: [討論] 超速和違停都是違規為啥板上兩個標準塞車 對 台灣有嚴重的塞車情形 如果我猜的沒錯 八九不離十原因就是因為塞車 違停會導致塞車 龜車開太慢也會導致塞車