[問題] CX-5放完油門的煞車感?
剛入手CX-5 不到一個月
這週開始,走小巷子
稍微補油門後放油門滑行
以前開Toyota都是順順的滑行
但這台車放完油門會有明顯的掉速感
好像放油門後被自動採一點的煞車的感覺
請問板上CX-5有一樣的問題嗎(2023年式)或是行車電腦需調整呢?
謝謝
--
at和cvt的差異吧 應該正常
好像是他太重?試車的時候premium馬力就覺得動力好
像真的弱一點,後來今年七月買了turbo引擎的Cx5, 爬
坡起步差很多
AT降檔本來就會比較有感,不過新車還在學習
你的習性還不準,之後才會知道該積極或延遲進
檔;然後2.0真的很沒力,大腳就對了
正常
歐洲車也有
開cx3有同感
變速箱形式的關係
看檔位吧 有時候會覺得滑很遠
2.0大腳油耗很差
有點賽道經驗的車主 體驗到Mazda這個操駕特性 都會
讚不絕口...有品味的車需要細細感受
40km以下會這樣沒錯
這顆應該就這樣,沒有調得那麼衝。
6AT跟CVT的差別
90KM不踩剎車放油門,差不多可以滑300公尺最後還有
不過看評測轉速都拉超快,或許是新車還沒順開吧?
50公里,一放油門降速是蠻明顯的
變速箱
特斯拉有這問題
特斯拉也會欸
正常的,one pedal 不是特斯拉會做而已,馬自達要
做可以做得更好
你買車之前都不試車的嗎?
你以前開平價車吧,這就高級豪華車的行車質感
感覺推文很多反串
我用遠紅外線材料的東西包覆引擎外的管路後,有明
顯不同,油門放掉後的滑行距離增加,少了煞車感,
很有意思的小資小東西,是去車行的時候,老闆幫我
裝上,叫我感受看看,只需要用束帶把改質片包覆上去
,完全不用動車子任何東西
有興趣再站內我,我給你車友名片
toyota真的特滑 你練習一下腳 應該是不用調整
變速箱需要訓練吧 過一陣子看看
小心智商稅,神奇的東西車廠不先用?
今天才知道原來SH是反串...
cvt?我開15歲凱美瑞也不會這樣…滑的很舒適
反串也要有個限度,這顆6AT保護機制寫那麼死
,連退2檔跟退1檔當下反應根本沒差…轉速也有
保護,5000多轉就進檔了,講樂趣B180開S模式
都比CX-5有樂趣些;這個動力配6AT就是順順開就好
那就不要全部放掉 放一半不就好了
是檔位的關係你之後要放油門前慢慢輕踩就行了
豪車標配
你可能買到油電版的,賺到
題外話,這台的避震是我目前感覺最爛的
動能回收喇
真的是T牌太滑,家中Rav4也是6AT的,滑行時感覺會進
入空檔,明顯比Fit的CVT滑的遠,所以是電腦設定的問
題
滑行會減少噴油或不噴油 後者就會產生明顯的減速感
感謝以上版友的解說。 因為剛入手這台車才不確定是否需要調整,且因這個現象不是每次都有才上來發問。 敬祝耐心解說的版友一生平安 隨時都有車位
※ 編輯: PAGBR (42.79.156.53 臺灣), 09/16/2023 10:34:52CVT吧,我的 CVT 也是這樣
那台車滑行還噴油?
我KUGA也會
這台就軟阿
one padel XD 推文真的很有創意
CVT真的比較會滑行,家裡另台渦輪的很難滑...
你是指頓挫嗎
toyota真的很滑不踩煞車不太會降速,感覺是為了油
耗才這樣設定,要切sport模式才會有一般車放油門的
感覺
福斯用節能,滑行也是像空檔,滑超遠
正常 太重 引擎不夠力的關係
樓上勁戰仔沒這問題
我的車放油門是先減少噴油 過1秒才斷油 仔細感受的
話可以感受到有兩階段的減速
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DSG變速箱滑行問題各位車板學長姐大家好 小弟最近入手一台搭配DQ381 雙離合器變速箱的車子 我以往駕駛習慣是高速常常放煞車跟油門讓車子用慣性滑行 上一台車(日系)用滑行的方式感覺比較省油且對我來說油門收放也比較好掌控 我有觀察到 現在車子在滑行狀況下 會顯示eco 符號8
[討論] 5年後該不會只剩電動車可以買吧今天去試乘特斯拉,超級不習慣的,油門竟然是踩了才會動,不踩就等於煞車 ,這樣起步腳如果不小心起步踩大腳不就衝出去了 ,倒車時踩了才會動,這樣很難倒車抓力道,爬坡應該也會很不習慣, ,如果遇到爆胎是要踩油門還是放油門,放油門不就等於煞車 ,跟電視上教的爆胎滑行就不一樣21
低速滑行時引擎自動熄火的功能大家好,近期入手Audi Q3 2023年式,對於其中一個功能一直無法理解。 跟怠速熄火有點類似,車子在慢速滑行的時候引擎會自動熄火,例如看到紅燈時把油門放 開,滑行一陣子時速降到10km/hr左右的時候引擎就會熄火,油門踩一下會再點燃。 但這不像怠速熄火可以關掉,所以變成遇到紅燈熄火,踩著煞車下坡熄火,迴轉也熄火, 感覺對引擎很傷,很想自己去解掉22
[心得] 2023年式 CX-5 2.0 premium動力感受上一台車是2004年的XC90 2.5T,所以以下比較的感覺是這兩台車相比。 因為在買cx5 2.0之前,最常看到討論的問題就是動力到底夠不夠用? 所以分享自己實際上開了一個月後的心得。 市區:起步油門很輕快,不會有之前xc90起步有種慢慢重拖起步的感覺,轉彎也是很靈活,以一般市區行走50~60km的速度來說,行路質感相當順暢。 高速:這老實說就是2.0的弱項,在高速狀況下,如果要變換車道超車,以前xc90一換車道就可以迅速和後車拉開距離,匯入匝道也是,但是cx5 就是沒辦法這麼順暢,甚至有幾次超車油門踏板居然還踩到底,我開XC90 四年,油門從來沒有踩到底過,不過自從有了mrcc開車,我就不再那麼想要頻頻超車,所以其實還是和開車習慣有關,這是cx5 的弱項,但是並不會造成困擾,除非你是不超車心會癢或是容易路怒。 山路:個人真的覺得沒什麼問題,爬坡不會讓人覺得沒有信心,而且山路本來就不可能開多快,不過和XC90 相比還是有差別的,渦輪車爬坡稍微一踩油門不需要踩深,車子就會上去了,但是cx5 最好是切換成sport模式,或是油門控制要注意一點,同樣的踩踏力道,自然進氣車前進的的幅度會低於原本的想像,但是不會讓人覺得沒信心22
Re: [討論] 最喜歡跟哪種車國道不太清楚 市區的話可以從幾個點判斷 1.綠燈起步 前車會先用滑行的然後才慢慢補油門的,這種最好跟了 最討厭那種起步盲目的踩油然後又立刻踩煞車的= =8
[問題] 油門放開時無法滑行且轉速5000就6代悍將啦QQ 通常放開油門時,轉速立刻掉 時速20離合器放開滑行 但我悍將大力催油門時 偶爾會發生放開油門時轉速不太會掉7
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[問題] 04年G4收油滑行放屁問題小弟04年G4里程約6萬 之前自行換了阻風門及負壓模 換完後出現幾個問題 1.大概時速40km收油門後會放屁,刺耳那種。 2.如果煞車煞比較急轉速會掉,掉到太低沒補油門會熄火。4
[問題] 起步跟煞停異音 需要處理嗎前陣子換了皮帶 好像換完就開始出現這個狀況 就是起步催油門的時候 會有非常輕微的 雞雞雞 的聲音 要在安靜一點的地方才聽得到
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