[問題] 電動車的起步根本鬼之外掛的存在
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=sKfDjHvt89g
BMW M3 0-100加速 拉轉起步3.9秒 一般起步退步到4.6秒
https://www.youtube.com/watch?v=yMCDEQqqk7k
MODEL 3 0-100加速 3.7秒(這是2019年舊款成績 新款會更快)
內燃機必須要拉轉起步才能得到最佳成績
不過一般人技術不夠好就會在原地打滑 甚至失控
反觀電動車隨便踩就衝出去 不用什麼技術
前幾天坐了朋友的MODEL X 0-100 2.6秒 有種靈魂出鞘的感覺
電動車是因為電控的關係才不會打滑嗎 ?
為啥內燃機做不到?
--
變速效率
馬達 謝謝
馬達轉速直接到
馬達就瞬間全輸出啊跟變速箱機制不一樣
車子重
不用到這麼快沒關係,但那個直覺和無延遲,讚
開完就回不去了,誰還要等變速箱反應...
這的確是純電車的優勢 一用就回不去了
沒啥用吧!一般載人穩穩加速才不會被罵
理性的人都知道電車完全屌打油車
電粉只能拿直線說嘴 可憐啊
我還真不知加速那麼快平常開車哪裡用得到
你肯定小時候沒玩過軌道車
車重應該更慢才對吧 表示馬達優勢超強
隨便踩就衝出去是要送頭嗎? 嘻嘻
加速快平常超好用啊 你在任何一道只要是第一台
綠燈起步之後想換哪一道都可以 不怕龜車擋住
除了闖紅燈的三寶以外沒車能撞到你
很好用啦 T牌起步很快
所以未來電池更進步 充電更快 油車就是以前的馬車
以後油車就像賽馬一樣 會在專門的場地競技
賽車場旁邊直接設碳捕捉合成燃料廠 碳排中和
加速快超有用好嗎 一堆龜車 電黑別自卑
沒有變速箱的聲音真的讚讚
起步加速快有屌用?下個路口還不是要一起等紅燈
其實人類跑步起步更快…妳滿無聊的
起步速度幾十年來都是車子性能的一個指標參數,怎
麼突然就沒用了
因為比不上阿 只好說沒用 嘴巴不輸
起步加速快到一個地步,主要限制就換成人體了。
他們等下就會說車子不是只看加速
通常被闖紅燈撞都是衝第一台的
兩台送你一台你會選model3?
綠燈後立刻衝的,最容易被撞
綠燈後馬上衝出去,在台灣有87%會被急闖紅燈的喔都
賣擊落喔
所以車板應該感謝特斯拉車主 用能捍衛路權教導三寶
讓很多三寶下次不敢了
就是一個階段罷了,電動車起步快但早洩,超過0-10
0就爛成一坨屎,極速更是完全被內燃機屌虐
特斯拉車主願意用自己的車跟生命教導三寶也算功德
達爾文會感到很欣慰
樓上別鬧了,一般道路你追的到嗎?
特斯拉撞測最安全的 怎麼會是用生命
特斯拉電動車已經0-200排到世界25名內了
看來你資訊很落後
順便告訴你 第4名也是電動車
0-200: Model S Plaid 6.2; Saleen S7 9.9
你要不要考慮把名字換成前23名的 才不會永遠輸電車
S plaid才三電機,對岸有一堆四電機的車1300匹油車
加速怎麼比,零百1.9s
市區電車 就是神
主要是省油吧
我只是不想比買不到的車 Plaid不到400萬兩個月交車
這張表上其他的車都超過1000萬吧
除了一台二輪的可能不用
這張表是0-200 不是零百
只是想打臉某人思維還停留在電車只能零百不能兩百
電動車直線在台灣用不到,車子真正需要的是內裝、
音響、喇叭以及操控性,加速根本沒有用,這就是為
什麼懂車的不選電動車的原因
有開過電車都回不去的
加速確實爽 但一起等下個紅綠燈也是真的 畢竟在台灣
沒有車美仕就是輸
山路超卡車的時候就知道瞬間加速多迷人了
嫌內裝的可以買賓士迫瞎電動車
加速度快就是一項優勢 用不到歸用不到 而且蠻多台
灣人喜歡逼車 加速度快可以逼得比較順
然後等下一個紅綠燈 ㄏ 鬼島
紅燈一亮甩掉一堆人,超車也好用
我已經懶得跟油車爭論啥,反正電車就是爛
自己用爽就好,少點人當制服車
電車其實蠻爽的 起步快 然後下個之後遇到紅燈放開電
門動能回收 連煞車都不用踩
比這種先天優勢真的很愚蠢,你會說幾十萬的公路車
被幾萬塊的小綿羊屌打嗎?無聊…
然後中間體感都蠻線性的
開山路的時候,你總希望開在前面的那台車是特斯拉
海放油車就是爽
進長隧道的時候,前面有特斯拉可以跟,你他媽絕對
不會換到隔壁車道跟日系車
這就難說了 很多電車都為了最佳里程 開車很龜
GOGORO起步也是屌打油車 電動馬達就是這樣
先把電池續航問題解決再來說吧,
雖然自己開油車 但長途或山路 我都希望我前後車
是特斯拉 不知道為什麼
體驗過後 發現市區用不太到 踩一下就超速
郊區太衝會出大車禍
有手排嗎?沒手排還算是台車嗎?
ㄖ
起步那麼快怎麼賽道都沒跟油車pk
事實上賽道裡面就是沒有電車啦,更不用說那可笑的
方程式E
車慢的在幫人家擔心車會太快
電動車是因為車重...
要油車不拉轉起步我覺得也不太公平,電動車隨時都
是最大扭力輸出,油車的話有扭力峰值,峰值對峰值
一起起步比較有看頭。
要起步快幹嘛?
*不打滑
電車用過都回不去了啦 狗肉也是
很遺憾闖紅燈的車子要比機車更多喔,多看看世界
衝太快方向盤往後扯 害方向盤掉下來怎辦
我的狗肉1很少騎也捨不得賣 真的太好騎了
快要幹嘛?
電車車重比油車重那麼多還能比較快,你就知道馬達
比引擎有效率多了
然後勒,上賽道啊?不然怎麼知道誰比較有效率?
特斯拉已經幹掉AMG GT了
以前性能車最愛比零百 現在電車出了又說直線起步
沒意義XD
特斯拉連零2百都已經世界第24名了
我電車慢慢開啊,充電很煩
以前到現在跟未來最愛比的從來都是賽道性能啊= =賽
道才是評估一輛車綜合性能最好的地方,可惜電動車
只有短程直線能說嘴,其他爛成屎
別的國家不知道,台灣強調賽道性能?浪費性能才是吧
都已經給你整圈資料贏 AMG GT 了
難道跑一圈會只有直線
你只剩短程可以說嘴了
其他電車都已經成功了
特斯拉0-250km/h時間只有SaleenS7的一半
就特性不同而已 馬達低轉速就可以全扭力輸出 但缺點
有鳥用 台灣都龜車
是高轉輸出效率會變差 引擎在紅線之前幾乎剛好相反
台灣人那麼愛搶黃燈 還真不敢重踩衝出去
說台灣都龜車加速沒路用,然後嗆賽道性能xddd 算了
,電車很爛拜託別來買
花一樣的錢,為什麼要買起步慢到哭的車?
一般人管什麼賽道,起步贏、超車方便就好
賽道被屌虐就硬拗只比臺灣日常使用,啊日常使用也
只有澱粉三寶才會到處輸贏起步,一般人都嘛平順穩
穩開= =
電車就是爽 想油的繼續油吧 哈
在網絡世界裡吵屁,有錢買嗎?
這就像iPhone 剛出的時候還有一派人挺黑莓機一樣電
車油車各有優點 包容接納很難嗎…
又自詡哀鳳把內燃機貶成黑莓機,澱粉就是這樣子才
惹人厭,這還包容個鬼= =
內燃機能源效率跟電動機比是黑莓機啊,內燃機的限
制就是在那邊,再怎麼改良也不會變iphone。
這版討人厭的是誰明明大家都很清楚,還是自以為只
要無腦黑電車就能討人喜歡?
電子控制的循跡,別說起步,在冰面爬坡也難不倒
還有四輪分開控制,內燃機就不可能了
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不,關鍵在輪胎。 我有試過用經濟胎、街胎、半熱融,以我的0-100 6秒的LFP, 用某幾條經濟胎也會打滑 要用到一定等級的輪胎才能起步不打滑 而且誰說電車不會起步失控?特斯拉為例,他是不斷給車主公測,不斷OTA改善駕駛體驗 。18
簡單來說就是平行獨立輸出 雖然大家手機電池電力很小 但想一下,有10000個手機同時放電 那一瞬間的能量有多可怕 燃油就沒辦法平行獨立輸出啊5
電車起步神速 在國外很守交通規矩的國家可能沒啥用 但在台灣可是神器啊 老司機應該都知道台灣人開車沒在讓的 看你打燈 還故意加速關門就是不讓你切進來 這時候你車子能3秒0-100就非常有用了 開油車的 在台灣真的要很有修養 人家關你門 搶你道 要記得心平氣和 保持微笑 --2
這位Bro 你應該有聽過一句話 「有一好、嘸兩好」 確實TESLA的電動馬達可以2萬轉來運作 瞬間幾無遲滯輸出 所以造就直線加速為強項
爆
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Re: [情報] Tesla 調整了Model S/X Performance 數據好像電動車出來後0-100就不重要了? 0-100就是一個操控指標 讓你可以快速跟上車流或不去堵到人 這台車0-50 要3.26秒38
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