Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
排氣量大成這樣
馬力卻這麼小
2.5L在台灣已經夠不受歡迎了
3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶
結果呢?
2.5T 192ps/26.6kg-m
3.3T 284ps/45.9kg-m
https://reurl.cc/E162Vg
發表會的這張圖根本是在自曝其短
拿3.3L跟2.0L比能效等級???
VAG在2016年就已經有1.8T 190ps/32kg-m的車了
稅金比2.5L低2級 扭力還大了6kg-m
另外加碼同排氣量的2011 Infiniti G25
218hp/25.8kg-m
12年前的自然進氣馬力都比CX-60大了
可以不要搞笑了嗎馬自達?
Mazda花了大把鈔票研發出的後驅平台
馬力小成這樣難怪會遲到
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2.5沒有T
原來沒有T喔
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 16:47:012.5沒有T
同樣280匹,它牌2.0T就有了
另外你可以比一下油耗?
稅金那麼重比油耗沒意義 又省不回來
人家內文不就寫2.0NA
*2.5
對 我錯了 沒想到2023年還會有車廠這麼懷舊出2.5NA的車
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 16:50:06原來是閱讀測驗
他不是追求動力 而是要六缸的平順與運轉質感 還有
耐用與更好的油耗
X3 M40i 3.0T 360hp/51.0kg-m 馬自達稅金高一級 動力還遠不如米漿
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 16:52:39如果只會看馬力數字 可以多花200萬買X3 M40i
油車的技術壁壘太高 像這樣的小廠還不轉做電車 未
來只有倒閉一途
那為什麼不是2.5+沃倫、3.3用自然進氣?
應該是跟主流一樣2.0T跟3.0T 不然要怎麼打VAG跟BMW?
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 16:53:01 ※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 16:54:25稅金到底多貴阿笑死 不就五千元/年而已
那把車做好很難? 別人可以2.0T 馬自達就不行啊
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 16:55:56同意小排量渦輪是現在的主流;但3.3自然進氣可以至
為啥一定要跟人家一樣阿 toyota做了嗎 ? 公沙小....
少在行銷上跟人家說馬力夠用、主打耐用
這麼喜歡2.0T就去買阿 市場上只有一種選擇有意義嗎?
不過馬自達在國外銷售主力是混合油電跟柴油款
汽油就單一2.5囉
稅金不是問題 有問題的是你
那就看一個月賣幾台嘍
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 17:02:222.5多的稅金也還好吧 又不是3.3直接跳到快3萬
本板對馬自達的包容度還蠻高的 要是他牌出這種引擎規格的車還不被酸爆
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 17:04:31同意你,出這種排氣量感覺難賣,但是這裡是馬版
各種電車想省錢,然後大排氣量變成你沒錢
確實是如此
這世代的底盤設定完全走懷舊路線,NA大排氣,後驅
,雙A加多連桿
重點是人家有價格優勢阿 所以你要加200萬買X3嗎
以本板的有錢人來說 加200萬直上X3輕輕鬆鬆
每次看一堆人不在乎稅金看來ptt真的都有錢人
稅金一定是很大的問題 我也不覺得會賣多好
CX-60的客群絕對不會是X3的客群 而是NX200的客群 稅金差距就擺在那了 如果CX-60賣得出去 那今天滿街都是NX250了
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 17:13:14稅金一定是問題,但CX-5買2.5T的也沒想像中少
重點是CX-5有T CX-60還在NA 稅金高動力又小 不如等新改款的Kodiaq就好
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 17:15:23 ※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 10/12/2023 17:15:57那張圖很難懂嗎?車重比別人重,但能效卻比別人好
;不只能效好,馬力扭力還都贏,這樣要嫌什麼?一
年多5千塊稅金?
+200萬輕輕鬆鬆 稅金幾萬塊苦哈哈
更正,一年多不只5000
稅金這麼重?一年只比2.0多4700多.你跟我說重?到
底能有多窮才能說出一年多花4700的稅金很重?這麼
窮坐公車最省錢囉
如果出2.5/3.3的是福特或日產 還不被鄉民酸爆 我記得QX60就被慘酸了耶
但如果這個也要嫌,我覺得也不會是這台車的客群吧
,應該是CX5的XDDDD
馬迷護衛隊傾巢而出 狂嗆酸民 坐等護衛隊訂車
如果針對稅金 其實就不會考慮馬自達了 起跳就是2.
0NA
這種排氣量跟他說的好處可能在國外有得比較,在台
灣稅金差距就在那邊實在很不討喜
像我CX30如果有1.5t,我一定選1.5t
2.0 17xxx 2.5 224xx 3.3 36xxx 哪裡只貴4700
可能馬自達自己也知道 所以價碼開到120w 算很有心
3.3稅金是2.0兩倍多欸 買170萬的車不會在意?
這台排氣本來就不是適合給台灣賣的 台馬也沒選擇有
進就偷笑了
樓上 如果真買到170w以上的 應該是不會太在意稅金
啦
真假170萬不會在意?果然是我太窮
除非是喜歡充胖子的人 不然170w以上砍佔的人 很難
會在意那點稅金啦
車版推爆耶 哈哈我就看賣幾台
而且真在意稅金也不應該考慮馬自達 各家都出渦輪
就馬沒有都是2.0NA起跳
稅金重跟上課 我選稅金 雖然我都買不起XDDDD
我是不看好這款啦 但是價格的確開的不錯
不過我覺得日系車稅金太高又耗油也會影響二手價
台灣市場根本只是順便而已你到底在氣什麼?人家市
場在北美,全世界只有台灣這種可笑的稅制,台馬肯進
就很不錯了,不會買的嫌到爛還是不會買
轉電車死更快
之前出了一台純電MX-30就被嫌到不行停產了
cx-5 2.5t渦輪增壓耶 這台na??
抱歉本魯就是你口中所謂會買X3但cx60的客群
我正在看要買哪一階.稅制是台灣問題
不是馬牌問題.他的售價已經折不知道幾年稅金給你了
笑死 你窮你就說阿
動力不同年代不能直接比了 環保法規差異很大
去等你的新Kodiaq吧 稅金省下來 畢竟修車還用得著
會買到6缸那一階的也不是NX200客群 200仔很計較的
就算是3.0也不會買 光養護成本就有差
而且有人看錯稅金了吧 3.3一年是36k 2.4以上22k
台灣人真的有夠在意稅金的 捨本逐末
阿不然CRV那種爛車怎麼賣這麼好
台灣人就是省稅金省到連命都可以不要
貪財 怕死 愛面子 但如果三者相衝 貪財還是擺第一
想省稅金很正常沒什麼,問題是稅制早該檢討修改
不過3.3稅金真的貴好多 國外也有這樣跳嗎?
嗯 一百多萬預算 想買到300p的油車 最好折價更多幫
你去繳稅 好喔呵呵
大排氣量卻小馬力,想也知道是環保法規
2.4可能還有人買 2.5直接跨一層上去...
別跟馬迷爭,事實上大家都知道2.5是笑話
應該是2498 不會真的弄到2500吧?
反正到最後還是CX5撐場子 CX60就看看吧...
台灣大排量就是穩死的還在那邊推 笑死
你我都是貪小便宜價錢敏感鬼島人
省稅金省到連命都可以不要?笑爛! 雙B死人少??
M牌就是NA控,大排量T+故意壓低馬力,要的就是扭力高
原和動力反應的順暢性,表示m注重油門反應
當然在台灣一定賣得糞,但台灣只是世界的一小部分
有CTS 是不是就是車道置中嗎 好用嗎
這個跟車跟cx5是一樣的話就很弱了…
如果內裝有像CX9,車身比較小這價錢很可以
呆丸郎:命可以不要 但是稅金一定要省!!
這價錢還可以阿 安全性也很夠
這版最奇特的就是說馬自達內裝好
人家都賣到轉虧為盈了 只有鄉民在那邊...
有看到有錢人把 CX-9 當五人座開的
又寬敞又舒適
廢文
6缸油耗有14?!! 虎爛的吧
...這種東西都有國家單位測試 是能唬就唬得嗎?
應該就是調低輸出讓油耗好看吧 stinger一樣3.3t 但3
70匹 平均油耗9.5
這種調教很明顯就是符合法規油耗 6缸大排量應該是
為了運作出細緻的運轉吧
加上馬力調高壽命降低 車廠不想在保內擔責任 反之
有渦輪 想要動力的自己去破保刷電腦
但這排量與台灣法規相沖 台馬進這台真的很有勇氣就
是了 以2.5來說 在日本是跟2.0同級距的稅
哇噻2噸
喔是喔悲憤肥宅最喜歡發這種偏激受創心得文了
壓縮比、輸出轉速一致再來對比更有意義
亂講話被馬粉跟業代進攻了吼!
等等,所以他定的對手是X3&Macan?
摟上不要意外日本原廠是這樣定義沒錯,所以產品主
力是設定在直六和 phev 兩種動力上;2.5 NA 大概就
是台灣和泰 NX200 一樣出個簡配版在特定地區打平價
客群用的。
美國市場還喜歡2.5NA阿,你看NISSAN也是.
這年頭3.3T沒上400p是會被笑的
馬89業代跟馬粉很兇的 小心捏
給車板鍵盤車手400p 你們也駕馭不起啦
說不定每天都在處理你們暴衝就飽了
可惜不是2.5t
小心哦,先幫推
我猜suitup不是mazda車主就業務
都不是欸 油車粉而已
我的車你不會開啦 3個踏板的 不用猜了
就現在還有六缸可以選 油車粉不開心哦?
三個踏板不就好厲害XD
這牌子 顆顆
真的老車ㄧ台
要確定耶
6缸+48V才有這種油耗,不過實際上大概很鳥
某人要不要用本尊來講話啊?
稅金繳比別人多 高速卻開得比別人慢 馬自達厲害
別在推出這種不上不下的
高速要怎麼開的比這台快,又不是德國無限速……
左臉都被我打腫了,你還打他右臉
從小就幻想開喜美的 是真的該驗沒錯
本田銹 你有沒有跟你爸說過你從小就幻想開喜美阿?
看你爸的反應是什麼?
三個踏板沒很厲害啦 但就是你不會開啦
看國外車評試駕表現是不錯啦 但3.3真的不適合台灣
130-140應該不會賣太差 畢竟車價香稅金差異不大
什麼時候馬3跟ALTIS是三踏板了?
你問Altis菜單之前,有先去驗過智商嗎?
馬的市場在美澳吧 澳洲路上很多馬自達。 美澳這種
壞境沒人開2.0吧 最愛的pickup都四五千升排氣
原來神A有三個踏板@@
所以整台車的問題就是稅制,那就讓想繳的人去買啊…
還真的有人去比到2B1A1L…相同預算下去比才有意義吧
休息踏板也算一個踏板,沒毛病啊XD
山道猴子會買辣 排油煙機就是帥
在不在意稅金跟有不有錢完全沒有關係好嗎...
現實就一堆人在乎稅金啊 酸PO文的幹嘛
下打cx5上打cx9
你不懂馬自達啦!一直以來都是排量大馬力小啊!
192在台灣夠高了吧 有些車好像才160p
稅金貴一點也還好,自然進氣就是比較耐用
換個角度,牛頭牌敢賣這種車一定酸爆啦,看牌子講
話的硬要說自己中立理性我懂車才是搞笑
suitup說得對http://tinyurl.com/mazdaloser
爆
首Po原文 Mazda Taiwan 先前已經預告將在 10 月展開全新車系 CX-60 的預售活動,在 2023 年 10 月 12 日,Mazda Taiwan 正式展開 CX-60 預售,這款隸屬於中大型尺碼的全新休旅 作品,國內市場共計推出 2.5 升直 4 自然進氣、以及 3.3 升直 6 渦輪增壓搭配 48V39
看到這邊只討論稅金沒有討論到油耗跟馬力 拿我在開的superb來比 2.0T 280匹 40.8公斤 官方平均油耗10.5km/L CX-60 3.3T 284ps/45.9kg-m 網路查油耗14km/L38
其實沒人發現CX60 3.3是有史以來日系最便宜卻最豪華的6缸SUV嗎 15年前INFINITI有一款尺碼比CX60小一點的EX35 查了一下售價要198萬 等級比著名的FX35還要低階 FX35當年也要240萬以上75
3.3這稅金級距,注定賣不好啦 原廠自己也知道,不然不會只賣169萬 跟140萬2.5的比 光是馬力多92P就不只29萬的價差了 還沒算上其他配備23
原文43… 台馬當然知道母廠給的車款在台灣不吃香 所以除了在配備上做差異銷售組合之外 還有終端售價的讓利 老實說沒有很貴 排量大 馬力小 大家不都是知道的事嗎 ?17
馬自達的量體小,資源少一直都是問題 脫離福特以後這個問題更嚴重 所以一定要去鑽一些小眾市場 這是馬自達的戰略 因此當別人玩小排量渦輪的時侯16
其實我覺得很奇怪 2.5NA or 3.3T 都是縱置後驅平台 就講3.3T - 284ps/45.9kg-m 類似引擎比較: Infiniti Q50 3.0T - 300hp/400Nm23
先說我不是馬粉,不要扣我帽子, 我從未買過Mazda,但是我媽那裡有台CX3,所以也算接觸過。 : 排氣量大成這樣 : 馬力卻這麼小 : 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了
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Re: [新聞] 台灣Mazda CX-60入門車型有望壓在15看到一堆推文搞不清楚狀況就覺得車版水準之差 沒錯 我就是來引戰的 大家都知道馬自達就一間小車場 ,研發新引擎本來就是一件很燒本的事,就算是大車廠也? 樣,小車場拿自家已經成熟穩定的引擎做優化比起研發新引擎卻回不了本,選擇前者本來就 是很合理的事,加上這顆引擎把扭力提前到3000,降低馬力應該是為了油耗跟排放做個平衡?13
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[心得] RAV4後車廂真的很能裝16
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[問車] 這是什麼車24
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