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Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售

QuentinHu 發表於 2023/10/13 下午2:56:25
看板car標題Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售作者
QuentinHu
 (囧興)時間推噓17 推:18 噓:1 →:17

馬自達的量體小，資源少一直都是問題
脫離福特以後這個問題更嚴重
所以一定要去鑽一些小眾市場
這是馬自達的戰略
因此當別人玩小排量渦輪的時侯
他在玩自然進氣跟有的沒的相關技術

當別的牌子資源轉投電動化的時侯
馬自達跑出開發這個平台跟大排量汽油動力
目標大家也都知道
就是要趁其他牌子在這類產品
更新速度較慢、產品更新幅度降低
廣告資源投放減少的時候
比較有機會
去吸引這些對於電動車沒興趣的消費者


前面e大的邏輯也不能說有錯
但我認為最大的問題還是台灣的稅制背景
所以台馬應該去爭取高規版340匹動力的
而不是進這個284匹的

我的想法很簡單
要吸引目光，就要一炮而響

3.3T稅跟二手價，會排除那些理性的消費者
所以配備給滿不說
要讓買3.3T這台的消費者
有比其他牌子同價格級距2.0壓倒性的優勢

讓購買的消費者認為
自己每年比他牌2.0多繳個20000稅費
還有高額的潛在折舊金額
換回的爽度是足夠的


對啦，買休旅車的講究0-100幹嘛？
那照這個邏輯
為什麼消費者不去NX200 NX250就好？

如果這題的答案
都要講回理性因素
那前面就自打臉了
會考慮3.3T的客群
本身理性的成分就不大了

你不能一方面說稅跟二手價不重要
要人撇除理性因素看這台車
一方面又拿理性的比較，要人買車

堅持休旅動力不重要的人
有辦法去反駁這點嗎？

不要說NX200了，買Volvo 買Infiniti
一樣都是進口車，豪華牌
也都是不錯的選擇，不是嗎？

如果NX動力太差
消費者為什麼不買動力也不差的QX50
而要買Mazda?


品牌要轉型
本來就是要在某個層面
創造出獨一無二的優勢
那麼在乎理性計算比較，不能成事
更別說Mazda的目標是2B1A了

Mazda在很多臺灣人的心中
還是當年的平價國產牌
如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品
絕對沒有那個資源
慢慢的去洗跟教育那麼多消費者


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.1.160 (臺灣)
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※ 編輯: QuentinHu (101.10.1.160 臺灣), 10/13/2023 14:58:04

推 aju0921 : 100絕對買鴻海電車MODEL什麼的10/13 15:03
→ think12381 : 放心啦 你一定不會買鴻海model什麼的10/13 15:07
→ QuentinHu : 我覺得買N7有點不理性因素...10/13 15:08
→ uuss : 那個也只是你的絕對而已（而且還不一定）10/13 15:08
推 devin0329 : 百萬買鴻海電車就是務實的人做不理性的選擇10/13 15:10
品牌要轉型
本來就是要在某個層面
創造出獨一無二的優勢
那麼在乎理性計算比較，不能成事
更別說Mazda的目標是2B1A了

Mazda在很多臺灣人的心中
還是當年的平價國產牌
如果轉型沒有一個先聲奪人的宣示產品
絕對沒有那個資源
慢慢的去洗跟教育那麼多消費者


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※ PTT留言評論
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※ 編輯: QuentinHu (101.10.1.160 臺灣), 10/13/2023 14:58:04
推

aju0921 10/13 15:03100絕對買鴻海電車MODEL什麼的

→

think12381 10/13 15:07放心啦 你一定不會買鴻海model什麼的

→

QuentinHu 10/13 15:08我覺得買N7有點不理性因素...

→

uuss 10/13 15:08那個也只是你的絕對而已（而且還不一定）

建議去google一下財報 銷售量，財報營收跟利潤 各種數字攤出來 然後再去找賓士的數字 再來說只是我的絕對

推

devin0329 10/13 15:10百萬買鴻海電車就是務實的人做不理性的選擇

推

aaboutt 10/13 15:12這篇講的很好啊！確實如此

※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 10/13/2023 15:15:51
推

fan0226 10/13 15:16NX200比這台貴吧還是差不多

→

hank12332 10/13 15:16反正台灣市場就是賣興趣的，認真經營北美才是真的

推

pigking75 10/13 15:18這篇才對啦 不要小排量混在一起講 主要就是大牌量沒

→

pigking75 10/13 15:18那個馬力還要繳稅才被酸

→

howzming 10/13 15:20美國人很喜歡大排氣量的自然進氣引擎.台灣市場小

→

howzming 10/13 15:20原廠不會理會.要買就買不買拉倒.

推

ru04hj4 10/13 15:30明知道可能賣很鳥還敢進 總比三小都不進好

噓

keineAhnung 10/13 15:32量體

推

Feriohan 10/13 15:40馬自達的TA應該是捨不得放棄油車浪漫的那群，如果

→

Feriohan 10/13 15:40這群人的量體夠大到他車廠撐下去，那他推這些產品

→

Feriohan 10/13 15:41也沒什麼毛病了。也不是每個人都喜歡downsize+tur

→

Feriohan 10/13 15:41bo，甚至3缸，尤其是經歷過V6後驅的那群..

→

LSFL 10/13 15:48目前來看CX-60就是只給284馬力

→

LSFL 10/13 15:50澳洲、香港也都一樣

推

JEON 10/13 15:54本來就一樣吧，更高輸出的應該是phev?

我錯了，感謝你的詢問 CX-60的確是只有上低馬力版本，連美國都是 可能Mazda全球戰略就是要把60/90拉開 那這點就真的沒辦法了 只能期待總部想開吧

→

LSFL 10/13 15:57這具3.3T在CX-90有284/340雙版本

對

※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 10/13/2023 16:08:26
推

j42683 10/13 16:08應該怕成本太高吧不知道怎麼訂價 不然多一個選擇真

推

hasebe 10/13 16:14我覺得會這樣一直討論，某程度算成功了XD

→

jameslin510 10/13 16:14你可以在主流中發展自己的特色而不是反市場反趨勢

推

longkiss061810/13 16:43吵架吵起來

推

Adonis7088 10/13 18:03事實就是他靠CX 56789-0系列 又轉虧為盈了....

→

skthree 10/13 18:173.3L一年可能賣不到30台

→

skthree 10/13 18:17這可能不是小眾市場，而是幾乎沒市場

推

tofukingkion10/13 19:03上次趁RX發表前去看大改款QX60順便看了一下50，個人

→

tofukingkion10/13 19:03覺得50賣不好那個內裝占很大的因素....

推

lspss93161 10/13 19:09這台2.5換成2.5 Turbo搞不好銷量會更好 至少在CX5上

推

lspss93161 10/13 19:10評價還可以

推

JuanWang 10/13 19:15台灣就加減賣吧 反正靠歐美市場就好

推

siegfriedlin10/13 22:38蠻奇怪為什麼無法彈性換引擎

推

Adonis7088 10/13 23:00因為他還要賣CX90 就這麼簡單

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