Re: [討論] 中國車奇瑞比亞迪引進台灣優缺點?
第一,
用車價去限制車輛數目根本牛頭不對馬嘴,
車價哄抬的溢價都是商人賺走(現在是在討論中國車進來打壞市場價格,沒跟你討論我們關稅貨物稅,閱讀障礙的別來亂),
用稅制去增加持有成本才是正途,
徵得的稅金必須要用在改善公共運輸,
才能雙向減少買車的誘因。
第二,
一堆喊燒的就只是自信自己的所得不會被這個filter掃到啦,
當filter掃到自己以下的所有低端:漲啦漲啦,讓這些低端滾去騎機車坐公車啦。
當filter掃到自己:開始默默閉嘴或開始靠腰政府搶錢。
結論:
支持中國車進來打壞市場行情,
但可以朝稅制改革方向走,
降低關稅、貨物稅,另立新稅專款專用拿去改善公共運輸及交通建設(包含市區人行道以及停車場),落實停車收費、拒絕佔位路霸,淘汰閒置佔位車輛。
※ 引述 《toon885 (文宏)》 之銘言:
:
: 我覺得台灣汽車實在太多了
: 中國 有限制汽車數量的政策
: 台灣又沒有限制汽車數量的政策
:
: 中國要開車要抽籤 沒抽到車牌籤 你就不能開車
: 全憑運氣
: 控制汽車數量 減少塞車
:
: 台灣則沒有限制汽車數量 讓汽車數量太多 道路塞車擁擠
:
:
:
:
: 台灣要限制中國汽車販售有各種方式
: 一種就是高關稅門檻
: 如果中國汽車賣的跟保時捷一樣價格 350萬起跳
: 你會買嗎
: 不會
: 關稅就能達到這目的
: 要降低關稅可以 你們也中國願意買納智捷 就是交換條件
: ※ 引述《freelance978 (公平與客觀)》之銘言:
: : 有些網紅都在抵制大陸車奇瑞比亞迪引進台灣, 到底有什麼利害關係?
: : 我自己想到的
: : 優點: 扮演價格破壞者, 讓台灣的油車/電車/國產車/進口車價格全部下跌, 消費者可: : 以花較少的錢就買到不錯的車。
: : 缺點: 車商跟二手車商的利潤變少, 所以要全力抵制。 對消費者來說路上的汽車會更多
: : 更塞車, 停車位更是一位難求, 停車費翻倍, 更多的三寶上路危害交通。
:
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收壅塞費 進城費才是王道
收好收滿 第一個肯定是台北 保證哇哇叫 然後就落選
支持燃料牌照稅提高三倍,台北仔都搭捷運、鄉下仔
都別開車
燃料費隨油徵收再說
有捷運的城市確實城內持有車要漲稅
氣燃費隨油徵收啊 用多繳多
停車費一小時300就可以啦,不用修法
台北市一小300、雙和板橋新莊一小250、新北其他地方
一小200,沒有最高限制,月租同比例調整,1年內台北
市交通絕對好
而且還不怕車商賺走,黑心國慘車商一個都賺不到,爽
中肯
這篇正解 但是政府和立委一定都當作沒聽到
笑死,現在那個政黨敢做先說了聽聽,三黨都有人當
過縣市長,那個敢收入城費
關稅賺的又不是商人
現在就是在回應某些人說BYD進來打壞車價的缺點....文章到底有沒有在讀....
中肯,從沒聽說限制汽車數量用限制產地方式執行
現在車價貴不就是因為稅嗎?
現在就是在回應某些人說BYD進來打壞車價的缺點....文章到底有沒有在讀....
拒絕路霸、落實停車收費,告訴你曾經有人做過接近
的事情,但很遺憾選票告訴了一切,就是不要去碰,
畢竟我們不是先進且理智跟法治的國家
拜託不要怕數據流出
美國有俄國車嗎
你知我知 台灣政府就不會用在正途阿
有捷運的縣市直接禁止買車就好了
其他沒捷運的縣市代表沒交通問題為何要繳稅
簡單的說,就是購車成本降低,但養車成本提高。其
實對政府稅收可能沒太大差別。但問題是,這樣做如
果對選票有影響,那應該沒執政黨想推
把增加的收入大灑幣給沒用車的人呢?像是公車免錢、
捷運半價之類的
應該是要有車位才能買車
台灣車貴又不單是稅的問題
笑死 說停車費的 嫌現在違停不夠是吧
限制年薪300萬以下不能擁車加稅改最快
違停仔不管多少停車費都會違停的
跟收入和支出無關,會違停的就是會違停,例如某新科
立委(?
國家齒輪反對隨油徵收
剛剛隔壁樓回文的有一個北七叫人喜歡被管就游去對岸
,依他那個智障邏輯那這篇可能要游到英倫了?!
喜歡被管去中國很合理啊,政府什麼都給你了耶,不香
嗎?
會以為MG是英倫車的,認知神經可能問題不小(幫拍拍
)
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首Po有些網紅都在抵制大陸車奇瑞比亞迪引進台灣, 到底有什麼利害關係? 我自己想到的 優點: 扮演價格破壞者, 讓台灣的油車/電車/國產車/進口車價格全部下跌, 消費者可 以花較少的錢就買到不錯的車。 缺點: 車商跟二手車商的利潤變少, 所以要全力抵制。 對消費者來說路上的汽車會更多3
多 : 更塞車, 停車位更是一位難求, 停車費翻倍, 更多的三寶上路危害交通。 粗略計算一下 假設引進比亞迪/奇瑞讓國產車平均價格下降10萬 目前國產車年銷量好像在25~30萬之間3
我覺得台灣汽車實在太多了 中國 有限制汽車數量的政策 台灣又沒有限制汽車數量的政策 中國要開車要抽籤 沒抽到車牌籤 你就不能開車 全憑運氣
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Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表坦白說看到一堆推文 只覺得台灣就是民粹 明明就是汽車專版 討論了這麼久的車價 都還一直有錯誤類比,永遠停留在很低的層次 1. 稅制跟規費 車輛的取得不能只看購買當下的價格64
[分享] 貨物稅不合理亂象連結 : (高嘉瑜立委的Facebook文章) 嘉瑜對貨物稅不合理亂象提出質詢,也會持續推動改革 及要求降低: 我國貨物稅條例於民國35年間制定,現行貨物稅課稅項目涵蓋七大類,分別為橡膠玻璃、39
Re: [新聞] 李多慧買新車「僅花40萬」含天窗 看中3講過幾百次了 每次講都要被當成護航車商三小的 以下開放噓到xx 人家日本韓國是新車便宜、使用貴47
[問卦] 如果買車很便宜但有車庫法可接受嗎?李多慧在韓國買車只要台幣40萬 讓很多人抱怨在台灣買車很貴 可是先進國家現在反而是在限縮車輛 限縮車輛的方法,包括車庫法 或是用其他費用,增加持有車輛的成本34
Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表恕刪一些原文, 要比較美、英、台的車價前,要先弄清二個關鍵概念:稅金和配備 台灣稅金: 關稅、貨物稅、營業稅是乘數關係,不是加數 進口車2000cc以下是:1.175*1.25*1.05=1.54222
[討論] 高嘉瑜又再吵無聊的貨物稅議題先說明一下 全世界各國的車價 根據各國的狀況不同 道路密度、人口密度、環保空汙等等 有很大的落差是理所當然的9
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?汽車的貨物稅和關稅被鄉民靠盃收太多把車價推高是本板月經文 但我國加入WTO後汽車整車關稅其實已經降不少了 為了讓國產車廠好過點政府近年又再調降汽車關鍵零組件的關稅 結果這些年來無論國產車還是進口車價格一樣持續上升沒有像鄉民預期的讓車價大跌啊! (當然配備比以前好太多了就是)7
[轉錄] 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 聯合新聞網 3.轉錄內容︰ 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都沒有?
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